"Wir wachsen in zwei neue Kompetenzfelder hinein" - Interview mit Emilio Reales-Bertomeo, Geschäftsführer der Beluga Shipping GmbH

Emilio Reales-Bertomeo, Geschäftsführer der Beluga Shipping GmbH, Beluga Chartering GmbH und Fleet Management GmbH & Co. KG „ Wir wachsen in zwei neue Kompetenzfelder hinein Um die erreichte Weltmarktführerschaft im Projekt- und Schwerguttransport langfristig zu festigen und weiter auszubauen, wer- den auch die organisatorischen Strukturen innerhalb des Unternehmens sukzessive angepasst. Verantwortlich für den Umbau ist Emilio Reales-Bertomeo, Geschäftsfüh- rer der Beluga Shipping GmbH. „blue line“ hat mit ihm über die künftige strategische Ausrichtung des Weltmarktführers im Pro- und Jahrzehnte macht, kann von dem zu erwartenden Anziehen der Weltkonjunktur angemessen profitieren. Ich denke, wir haben die vergangenen Monate gut ge- nutzt und die Weichen auf Wachstum ge- stellt. Natürlich ist das frostige Klima auf den Weltmärkten auch an uns nicht spurlos vorübergegangen. Gerade bei kurzfristigen Ladungseinbuchungen auf dem Spotmarkt war auch in unserem Nischensegment eine “ Reales-Bertomeo: Im Kerngeschäft liegt der Fokus auf dem Super-Heavy-Lift-Seg- ment. Wir sind gerade dabei, die größte Flotte an Spezialschiffen, die es auf der Welt gibt, mit Krankapazitäten zwischen 800 und 1.400 Tonnen in Dienst zu stellen. Wir werden hinsichtlich Flexibilität und Verfügbarkeit von Tonnage die für kleinere Frachten geltenden Standards auf überdi- mensionale und extrem schwere Frachten jekt- und Schwergutsegment gesprochen. gewisse Abschwächung zu spüren, doch übertragen können. Natürlich bleiben wir können wir das nach wie vor durch lukrative nicht nur technisch, sondern auch perso- Herr Reales-Bertomeo, die globale Wirt- Aufträge im Super-Heavy-Lift-Bereich mit nell der Premiumanbieter für maßge- schaftskrise ist immer noch in aller Munde Frachten über 500 Tonnen mehr als abfedern. schneiderte Transportdienstleistungen auf und Beluga baut die eigenen Strukturen Gerade jetzt profitieren wir von zahlreichen dem Markt, dafür stehen besonders der um. Sollten in diesem schwierigen welt- Infrastrukturprojekten, die viele Regierungen Ausbau unserer Befrachtungsabteilung wirtschaftlichen Umfeld die eigenen Kräfte in der Welt zum Ankurbeln der eigenen Wirt- sowie das weiter verstärkte Transport nicht besser zur Konsolidierung verwendet schaft auf den Weg gebracht haben. Engineering. werden? Der Fahrplan bis zum Jahr 2015 für Beluga Bis 2015 werden wir auch die aus unserer Reales-Bertomeo: Ganz im Gegenteil! Nur steht. Welche Veränderungen können Kun- Sicht optimale Flottengröße von 75 Mehr- wer sich jetzt fit für die nächsten Jahre den bis dahin erwarten? zweck-Schwergutfrachtern erreicht haben, wobei wir natürlich weiterhin ältere Mo- digen Transporten von Schwergutladun- ren selbst weitere 4,5 Millionen Euro in die delle gegen Neubauten austauschen wol- gen, können wir hervorragend in das Ge- neuen Ausbildungszentren und wollen mit- len, um immer „state of the art“ fahren zu meinschaftsprojekt BELUGA HOCHTIEF telfristig auch als Anbieter von maritimen können. Diese Mischung aus Technik, Offshore einbringen und profitieren unse- Schulungs- und Qualifizierungsmaßnah- Größe und Know-how ist ein Alleinstel- rerseits von der Expertise unseres Partners men zu einem kompetenten Anbieter her- lungsmerkmal im Markt, das es uns er- bei der Installation von Windkraftanlagen. anwachsen. Neben dem Kerngeschäft und laubt, absolute High Performance dem Offshore-Bereich wächst hier eine dennoch kostengünstig anzubieten. Wir denken aber noch einen Schritt weiter weitere tragende Säule für das Unterneh- und werden unser Ausbildungsengage- men heran. Wie schlagen sich neue Geschäftsfelder ment in diesem Bereich verstärken. Mit wie Offshore-Windkraft in der Gesamtstra- der Sea Academy sind wir laut dem Ver- Das heißt, es wird bald drei Grundpfeiler tegie nieder? Beluga hat ja 2009 ein Joint band Deutscher Reeder bereits jetzt bei Beluga geben. Hat diese erweiterte Venture mit der HOCHTIEF Construction AG größte Ausbildungsreederei Deutschlands. strategische Perspektive Auswirkungen zum Transport, zur Installation und War- Nun wird das Spektrum der Qualifizie- auf das Kerngeschäft? tung von Windkraftanlagen auf offener rungsmöglichkeiten erweitert, wir drängen See ins Leben gerufen. insbesondere auf die Schaffung von Kapa- Reales-Bertomeo: Nein, keinesfalls, denn zitäten im Offshore-Bereich, also zum Bei- wir wachsen ja einfach in zwei neue Kom- Reales-Bertomeo: Wir wollen unser Ge- spiel beim Training von Kranführern petenzfelder hinein. Unser oberstes Ziel schäft auf breitere Füße stellen, dabei mittels moderner Simulatortechnik. Eine bleibt weiterhin absolute Kundenzufrieden- aber unsere Kernkompetenz immer im wichtige Rolle nimmt dabei der neu- heit im Kerngeschäft, da wollen wir dem Auge behalten. Unsere Erfahrung beim geschaffene und von uns initiierte Maritime Wettbewerb mit innovativen Ansätzen Bau und der Bereederung von Schiffen, Campus Elsfleth ein, wo diese zusätzli- auch immer wenigstens eine Buglänge aber auch der Durchführung von aufwen- chen Kapazitäten entstehen. Wir investie- voraus sein. Das schlägt sich auch in „Unser oberstes Ziel bleibt weiterhin absolute Kundenzufriedenheit im Kerngeschäft, da wollen wir dem Wettbewerb mit innovativen Ansätzen auch immer wenigstens eine Buglänge voraus sein.“ unserem Leitbild nieder, welches wir im nicht umsetzen. Wollen wir langfristig auf Rahmen der Neuausrichtung entworfen der Erfolgsspur bleiben, müssen wir alle Beluga-Performance-Programm haben: Solutions & Services, Human Re- mit auf die Reise nehmen. Dank flacher sources, Innovation & Engineering, Part- Hierarchien und kurzer Entscheidungs- Seit März 2009 sorgt das Beluga-Perfor- ner & Processes, Social & Environmental wege kann sich bei uns aber jeder gut ein- mance-Programm für kontinuierliche Responsibility – abgekürzt SHIPS – sind bringen. Wir haben die besten Leute bei Leistungsverbesserung auf strategischer die Eckpunkte, mit denen wir langfristig Beluga, zusammen setzen wir viel Kreati- und operationaler Ebene. Es zielt auf Wachstum generieren wollen. Wir sind ein- vität frei. In regelmäßigen teaminternen, fortgesetzte Kostenreduzierung durch fach die Reederei, die mehr tut als andere aber auch abteilungsübergreifenden optimierte Ressourcenausnutzung. Dazu und durch eine mittelständisch geprägte Workshops legen wir entsprechend unse- wird unter Einbeziehung aller an den Struktur schnell und schlagkräftig handeln rer Gesamtstrategie ein Zielsystem fest, verschiedenen Arbeitsprozessen im kann. Und das, davon bin ich überzeugt, welches am Ende des Prozesses in ein- Unternehmen beteiligten Mitarbeiter erfahren nicht nur unsere Kunden. zelne, messbare Maßnahmen übersetzt regelmäßig nach Verbesserungspoten- wird. Die strategische Ausrichtung dient zial gesucht und Umsetzungsmöglichkei- Strategie und Leitbild sind essenziell – wie dabei als Gravitationspunkt, sowohl für ten analysiert. Das schließlich daraus wird aber letztendlich sichergestellt, dass das Top-Down- als auch Bottom-Up-Ma- abgeleitete und abgestimmte Maßnah- sie im Unternehmen wirklich verankert und nagement.