Die SWATH@A&R Technologie mit ihren vielseitigen Einsatzmöglichkeiten setzen sich weiter durch. Nach Lotsentendern und ‑stationsschiff, Expeditionsyacht und Windpark Tender schloss die Werft einen Auftrag über fünf 25m SWATH@A&R Patrouillenboote für die Lettische Marine ab. Diese Schiffe werden von Abeking & Rasmussen entworfen und konstruiert, Bau und Ablieferung finden in Kooperation mit der Riga Shipyard statt.
Grundlage dieser neuen Schiffe sind die bewährten SWATH Lotsentender und das Lotsenstationsschiff, welche bereits seit 1999 im ständigen Einsatz in der Deutschen Bucht und seit wenigen Jahren auch vor Rotterdam und Antwerpen sind. Bei unveränderten Hauptabmessungen wird ein völlig neues Antriebskonzept und ein neuer Aufbau realisiert.
Die außergewöhnlichen Seegangseigenschaften der SWATH Schiffe waren ausschlaggebend für die Entscheidung der Lettischen Marine. Bis zu 8 Crewmitglieder können auch bei schlechten Witterungsverhältnissen für eine Woche ihren Dienst auf hoher See verrichten. Der Haupteinsatzbereich liegt in der Überwachung und Kontrolle der Hohheitsgewässer und der ausschließlichen Wirtschaftzone (AWZ) sowie die Teilnahme an internationalen Einsätzen. Da das Fendersystem der Lotsenboote übernommen wird, sind die neuen 25m SWATH@A&R Patrouillenboote für alle Arten von Boarding Einsätzen prädestiniert.
Für das Vorschiff wurde eine Lösung entwickelt, welches ein modulares Umrüsten für die entsprechenden Einsätze ermöglicht. Je nach Aufgabenstellung kann z. B. ein Tauchermodul oder eine Vorrichtung für die Minenbekämpfung installiert werden. Dies ermöglicht einen maximal flexiblen Einsatz mit ein und demselben Schiff.
Das erste Typschiff wird im Dezember 2010 von der Werft Abeking & Rasmussen in Lemwerder abgeliefert.
Modell mit den unterschiedlichen Containern für die verschiedensten Einsatzbereiche
Die Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesminister für Wirtschaft und Technologie und Koordinatorin der Bundesregierung für die maritime Wirtschaft, Frau Dagmar Wöhrl konnte sich bei Ihrem Besuch von der innovativen SWATH@A&R Technologie vor Ort einen Eindruck verschaffen.
Das Bild zeigt eine Teilsektion der für Lettland bestimmten Coastguard-Boote mit Installation eines Nürnberger MAN-Motors, der für diesen Auftrag vorgesehen ist.
Bei dem Auftrag handelt es sich um die Weiterentwicklung der 25m Lotsentender. Die übrigen bei Abeking & Rasmussen im Bau befindlichen 40m und 60m SWATH-Schiffe werden im Rahmen des Förderprogramms „Innovativer Schiffbau sichert wettbewerbsfähige Arbeitsplätze“ vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) entwickelt.
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