"AMPV – eine neue Dimension von geschützten Fahrzeugen" - Interview mit Klaus Sander, Vorsitzender der Geschäftsführung, Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV)

Wehrtechnik Interview mit Klaus Sander, Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH Der AMPV zeichnet sich AMPV – eine neue Dimension durch eine hohe Robust- heit auch im unwegsamen Gelände aus. Foto: HHK / JRosenthal von geschützten Fahrzeugen Interview mit Klaus Sander, Vorsitzender der Geschäftsführung, Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH (RMMV) „Designed around the soldier“, dem Umstand oftmals weitabgelegener eigener Versorgungs- das war der Leitgedanke bei der punkte zur Instandsetzung Rechnung tragen zu können. Entwicklung des AMPV (Armoured Anlässlich der Präsentation des AMPV auf der Eurosatory Multi Purpose Vehicle). Demzu- Paris im Juni dieses Jahres wurde mit Klaus Sander, folge wurden einsatzbedingte For- Vorsitzender der Geschäftsführung, Rheinmetall MAN derungen seitens der Bundeswehr Military Vehicles GmbH ein Gespräch über den AMPV und der Fahrzeugbesatzungen be- geführt. rücksichtigt und in die Planungen mit einbezogen. Ein besonderes Gewicht wurde auf den hohen HHK: Der AMPV hat seine ersten Messeauftritte bei der ILA Schutzwert der Fahrzeugkabine Berlin und Eurosatory Paris gehabt. Was ist nun das Neue und als Sicherheitszelle gelegt. Die Besondere an diesem Fahrzeug und wie war das Publikums- Konzeption für den AMPV ist ab- interesse? gestimmt auf die Anforderungen Klaus Sander, Vorsitzender Sander: Den ersten Messeauftritt mit dem AMPV hatten wir für ein Fähigkeitsprofil, wie es der Geschäftsführung, bereits 2008 auf der Eurosatory, allerdings damals noch als für Einsätze, beispielsweise in Rheinmetall MAN Konzeptstudie mit einem Holzmodell. Umso mehr erfüllt Afghanistan, aber auch für andere Military Vehicles GmbH es uns mit Stolz, dem Fachpublikum auf diesen für uns so militärische Missionen und zur wichtigen großen europäischen Messen, nun nach nur knapp Bekämpfung des weltweiten Terrorismus und Abwehr von zwei Jahren Entwicklungszeit, vier firmenerprobte Proto- asymmetrischen Bedrohungen gefordert wird. Das Aufgaben- typen präsentieren zu können. spektrum beinhaltet auch die Fähigkeit zum Einsatz im urbanen Umfeld. In der Konzeption wurde daher eine hohe HHK: Können Sie uns technische Daten benennen und beson- Robustheit und autarke Einsatzfähigkeit berücksichtigt, um dere Merkmale zur Leistungsfähigkeit des AMPV erläutern? 106 HHK 4/2010 Interview mit Klaus Sander, Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH Wehrtechnik Sander: Beim AMPV haben wir uns gemeinsam mit unserem Entwicklungspartner KMW auf die Stärken beider großen deutschen Systemhäuser gestützt. Die Zielsetzung war die Ent- wicklung einer neuen Generation von geschützten Fahrzeugen, die konsequent auf die Einsatzanforderungen unserer Sol- daten abgestimmt ist: Die selbsttragende Sicherheitszelle aus Panzerstahl und damit der Verzicht auf ein kommerzielles Chassis ermöglichte uns Gewichtseinsparungen, die wir unmittelbar in zusätzlichen integralen Schutz der Besatzung umsetzen konnten. Die militärspezifische Einzelradaufhängung, die wir übrigens aus dem BOXER abgeleitet haben und die ja ursprünglich entwickelt worden ist, um einem Kampfpanzer LEOPARD im Gelände zu folgen, verleiht dem AMPV herausragende Fahr- eigenschaften, besonders in schwerem Gelände. Und vergessen wir nicht die Nutzlast: Unsere Soldaten im Einsatz befördern mittlerweile eine derartige Menge an Aus- rüstungsgegenständen, dass wir das Gewicht eines Soldaten samt persönlicher Ausrüstung mit 160kg annehmen! Dazu kommen Funk- und Führungsausstattung, Wasser, Be- waffnung, Munition usw. Der AMPV bietet hier mit zwei Tonnen Nutzlast eine ausreichende Nutzlastreserve, um die Besatzung samt ihrer Ausrüstung sicher ans Ziel zu trans- portieren. Der AMPV ist für die Infanterieausrüstung IdZ-ES sowie für die Integration der Waffenstationen FLW 100 und FLW 200 (im Bild) HHK: Welche Fahrzeugvarianten und welche Ausrüstung bzw. ausgelegt. Führungsfähigkeit ist für den AMPV geplant? Foto: RMMV Sander: Die Entwicklung des AMPV zielt grundsätzlich auf die Entwicklung einer ganzen Fahrzeugfamilie. Begonnen haben wir, wie wir es ja auch auf den Messen gezeigt haben, mit einem hochgeschützten Patrouillenfahrzeug für vier Mann Besatzung und einem Fahrzeuggewicht von 9,3 Tonnen. Folgen werden weitere Varianten in der Gewichtsklasse um 7,5 Tonnen sowie bei Bedarf eine hubschrauberverlastbar Variante mit etwa 5 Tonnen Gesamtgewicht. Dabei ist der AMPV bereits zur Nutzung der neuen Infanterie- ausrüstung IdZ-ES und des Führungssystems FüInfoSys Heer sowie für die Integration der Waffenstationen FLW 100 und FLW 200 ausgelegt. So konnten wir neben Anfragen aus dem militärischen Kundenkreis mit unserem innovativen Fahr- zeugkonzept beispielsweise auch das Interesse für den Bedarf an sondergeschützten Fahrzeugen in Auslandsverwendungen der Bundespolizei wecken. HHK: Der AMPV ist nunmehr ein Produkt der Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH. Was verbirgt sich hinter dieser neue Gesellschaft und wie sind die Ziele definiert worden? Sander: Mit der Gründung der Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH – einem Gemeinschaftsunternehmen der Rheinmetall AG und der MAN Nutzfahrzeuge AG – wurde Klaas Krause, Sales Manager Central Europe, RMMV, präsentiert die Automotive-Expertise von MAN im Nutzfahrzeugbau den AMPV auf der Eurosatory Paris. mit dem militärspezifischen Technologie-Know-how von Foto: HHK / JRosenthal Rheinmetall vereinigt. Der Ausbau des Produktportfolios im Bereich der militärischen Radfahrzeuge und die Fähigkeit beispielsweise durch Instandsetzungsaufträge reduzieren wird. zur Integration von optimierten Schutzkonzepten macht Daher müssen wir unseren Weg der Internationalisierung Rheinmetall Defence zum führenden europäischen System- konsequent fortsetzen. Nach unserer Einschätzung werden haus für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge in allen die Kürzungen aber zu einer noch stärkeren Fokussierung Gewichtsklassen. auf die einsatzrelevanten Systeme führen. Hier sind wir mit unseren aktuellen und zukünftigen Fahrzeugen, wie z.B. HHK: Aus dem Bereich der Bundesregierung sind mittler- BOXER, FUCHS 1 A8, WISENT, YAK, AMPV sowie den LKW weile die ersten Zahlen und Vorhaben zur Kürzung im Ver- mit geschützten Fahrerhäusern, die allesamt den Schutz der teidigungsbereich und bei der Bundeswehr zu erfahren. Soldaten erhöhen, gut aufgestellt. Welche Auswirkungen erwarten Sie dabei für Ihr Unter- nehmen auf dem deutschen Markt? HHK: Herr Sander, vielen Dank für das interessante Gespräch. Sander: Grundsätzlich sind Kürzungen im Verteidigungs- bereich unseres Hauptkunden Bundeswehr problematisch, da sich insbesondere die Grundauslastung in den Werken, Autor: Jürgen K.G. Rosenthal HHK 4/2010 107