UDT Europe 2010 voller Erfolg - Gabler stellt Sw immer Delivery Vehicle vor

udt europe 2010 Voller erfolg Gabler stellt sWimmer deliVery Vehicle Vor Jürgen E. Kratzmann Plattform zum regen Gedanken- und Er- bezeichnet werden könne. Er ging dann nä- D fahrungsaustausch der kompetenten Teil- her auf die Bedeutung der Seewege für die ie vom 08. bis 10. Juni 2010 im Ham- nehmer aus der maritim geprägten Welt. vernetzte Weltwirtschaft und die besondere burger Kongresszentrum veranstal- Von deutscher Seite las sich die Liste der Abhängigkeit der Bundesrepublik Deutsch- tete internationale Underwater Defence Aussteller wie das »Who is Who« der Ma- land von einem ungestörten und sicheren Technology Europe (UDT Europe 2010) rineschiffbauindustrie: ThyssenKrupp Ma- Seeverkehr ein. Admiral Schimpf wörtlich: war nach dem Urteil der Mehrheit der rine Systems, Atlas Elektronik, Diehl BGT »Gegenwärtig stellt die Finanzkrise und ihre Teilnehmer keine Konferenz unter vielen, Defence, Abeking & Rasmussen, Gabler Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und sondern zeichnete sich durch wichtige Maschinenbau, Siemens, Carl Zeiss, Aero- die damit verbundenen Einsparungen im Impulsgebungen für den Bereich der Un- maritime Systembau, L3 Communications Haushalt eine der größten Herausforderun- terwassertechnologie aus. Die Veranstal- ELAC Nautik, MTU, Rheinmetall, Rhode& gen für die Deutsche Marine dar. Um diesen tung, die letztmalig unter der Leitung von Schwarz, Thales Defence Deutschland und wirtschaftlichen Rückschlägen zu begegnen, Kapitän zur See a.D. Ernst-August Petsch weitere Firmen. ist die See unentbehrlich, da sie die Brük- stand, deckte das gesamte Spektrum der ke darstellt, die unsere globalisierte Welt internationalen Unterwassertechnologie steigende bedeutung autonomer verbindet. Die Seeverbindungslinien sind von neu entwickelten Unterwasserkameras unterwasserfahrzeuge die Lebensadern der Weltwirtschaft.« Der bis hin zu kompletten Führungs- und Waf- Inspekteur machte in diesem Zusammen- feneinsatzsystemen (FüWES) auf U-Booten Der Inspekteur der Marine, Vizeadmiral hang auch auf die steigende Bedeutung der ab. Die gleichzeitig während der gesamten Axel Schimpf, wies in seiner Begrüßungs- Küstengewässer aufmerksam, da die große Konferenzdauer durchgeführten Vortrags- ansprache zunächst darauf hin, dass das Mehrzahl der Gefahren und Bedrohungen veranstaltungen boten die entsprechende 21. Jahrhundert als maritimes Jahrhundert des Welthandels genau in diesen Gewässern KzS Lutz Panknier, zukünftiger Executive Direktor COE CSW und KzS Günther Fritz, Abteilungsleiter Einsatzgrundlagen im COE CSW im Gespräch mit dem Geschäftsführer der Gabler Maschinenbau, Wolfgang Scharf, am Demonstrator SDV (Foto: Autor) MarineForuM 9-2010 27 auftrete. Da die Deutsche Marine, neben einfach zu bedienendes Gerät mit großer Stauung von zwei Geräten in einem Tor- anderen Marinen, in diesem Bereich über Reichweite sowie hoher Geschwindigkeit pedorohr und gleichzeitig eine komfortab- große Erfahrungen verfüge, sei zur Zusam- entwickelt. Dabei stellte die Forderung le Unterbringung von zwei Tauchern pro menfassung, Vertiefung und Weiterent- der Verbringbarkeit aus einem Torpedo- Fahrzeug zu verwirklichen. Die Fahrzeuge wicklung der Expertise auf diesem Gebiet rohr eine besondere Herausforderung an sollen die Taucher in Fahrt wirkungsvoll in Kiel das Center of Excellence for Ope- die Ingenieure dar. Die Entwicklung des vor jeder Strömung schützen, sodass eine rations in Confined and Shallow Waters SDV startete Ende 2007 mit einem von der vollständig geschlossene Hülle als Lösung (COE CSW) gegründet worden (siehe MF WTD 71 ausgeschriebenen Wettbewerb zur gewählt wurde. Während sich ein Taucher 6-2007 S. 3). Dementsprechend hatte das Ausarbeitung eines Gesamtkonzeptes für mit voller Tauchausrüstung durch den COE CSW auch einen eigenen Stand auf ein derartiges Fahrzeug. Da sich die Firma Innendurchmesser eines Torpedorohrs der Ausstellung. Dem Plenum verdeutlichte Gabler mit ihrem vorgestellten Konzept von 533 mm nur hindurchzwängen kann, Admiral Schimpf auch, dass Maßnahmen gegen mehrere Wettbewerber durchset- stellt dieses Maß den maximal zulässigen gegen Unterwasserbedrohungen eine tra- zen konnte, wurde in 2008 die Phase zur Außendurchmesser für das Gerät dar. Die ditionelle Domäne der Deutschen Marine Entwicklung eines Demonstrators beauf- Länge des Torpedorohrs von 6,8 m lässt seien und daher unverändert die U-Boot- tragt, bei der zunächst die mit den größten für jeden der vier zu verbringenden Tau- Jagd und die Minenbekämpfung hohe Auf- Entwicklungsrisiken behafteten Aspekte cher nur eine Länge von 1,7 m zu. Es wur- merksamkeit in der Deutschen Marine ge- abgearbeitet und in einer erfolgreichen Er- de eine Lösung gefunden, die gegenüber nießen. In einem technischen Ausblick auf probung nachgewiesen wurden. Das Fahr- dem auf das Torpedorohr angepassten die nächsten Jahre war es dem Inspekteur zeug wird im Rahmen der Beauftragung Lagerungszustand des SDV eine Vergrö- wichtig, auf die steigende Bedeutung von durch die WTD 71 nun zu einem voll be- ßerungsmöglichkeit für ihren Betriebszu- autonomen Unterwasserfahrzeugen und triebstüchtigen Demonstrator weiterent- stand vorsieht und zwar sowohl hinsichtlich -drohnen hinzuweisen, die in Zukunft z.B. wickelt. Die Entwicklung und Erprobung des Durchmessers als auch der Länge des in Form eines Moduls eine erste Fähigkeit dieses Demonstrators, der die wesentlichen Fahrzeuges. Diese Lösung wurde in einem zur Minenbekämpfung auch für größere Basisfunktionen aufweist, soll bis Ende die- kombinierten Ausschub- und Klappmecha- Überwassereinheiten darstellen könnten, ses Jahres abgeschlossen sein. Parallel dazu nismus der Fahrzeughülle gefunden. Um aber nicht geeignet seien, spezialisierte werden bereits erweiterte Ausrüstungsvari- eine volle Integration in ein Torpedorohr Minenbekämpfungsfahrzeuge vollständig anten untersucht, die eine ganze Produktfa- eines U-Bootes sicherzustellen, besitzt das zu ersetzen. milie von Unterwasser-Verbringungsfahr- SDV im zusammengefahrenen Zustand ei- zeugen mit ergänzenden oder alternativen nen Durchmesser von 533 mm. Die Trans- entwicklungen, die neue Wege Funktionalitäten aufzeigen soll. portlänge beträgt max. 3,4 m, sodass zwei aufzeigen SDV in einem Torpedorohr gelagert werden Variable längen, durchmesser können. Im ausgefahrenen Betriebszustand Von den ausstellenden Firmen wur- und stauungen weist das SDV dagegen eine Länge von ca. den die letzten technischen Entwicklun- 5 m und einen Innendurchmesser von ca. gen, aber auch bewährte Technologien, Bei der technischen Umsetzung des SDV 700 mm auf, sodass zwei Taucher auch für meistens in Modellform oder als Video, waren – natürlich – die Spezifikationen längere Zeiträume eine komfortable Kör- gezeigt. Es gab aber auch eine Reihe von der WTD 71 zu erfüllen. Ein besonderes perhaltung einnehmen können. Die volle Entwicklungen, die neue Wege aufzeigen. Problem war die Forderung nach einer Einsatzbereitschaft des Gerätes ist mit zwei So wurde von der Firma Gabler aus Lübeck das in Zusammen- arbeit mit der Wehrtechnischen Dienststelle für Schiffe und Ma- rinewaffen, Maritime Techno- logie und Forschung (WTD 71) in Eckernförde und der Deut- schen Marine neu entwickelte »Swimmer Delivery Vehicle (SDV)« durch Präsentation des Geräts und durch ausführliche Erläuterung in einem eigenen Konferenzvortrag von Berhard Krüger, Bereichsleiter Entwick- lungen Gabler Maschinenbau, gemeinsam mit Anke Wilhelm, WTD 71, näher vorgestellt. Die- ses neuartige SDV soll die Spe- zialisierten Einsatzkräfte Mari- ne befähigen, ihren spezifischen Auftrag über größere Distanzen und mit erhöhter Geschwin- digkeit zu erledigen und dabei kräfteschonend in die Nähe des Zielortes zu gelangen. Für die- se Einsätze wurde eine leichtes, aus einem Torpedorohr eines Lagerung und Verbringung von 2 SDV aus einem Torpedorohr (Grafik: © Gabler Maschinenbau) U-Bootes verbringbares und 28 MarineForuM 9-2010 Tauchern im Wasser schnell hergestellt. gen. Diese Orientierung wird evtl. als an- strömung direkt hinter dem Propeller Dazu wird das Fahrzeug manuell der Länge genehmer empfunden als eine Rückwärts- befinden. Die Ruder werden per Joystick nach auseinander gefahren und die im Stau- fahrt.