Filtern
Objektbezogen nach Kategorien:
Global nach Themen / Center:
Global nach Kategorien:
Global nach Regionen:
Weiterleiten
Beschreibung
In Anwesenheit von Vertretern des Auftraggebers sowie von Vertretern der mit der Bereederung beauftragten Elsflether Reederei MARTIME GmbH fand heute die Kiellegung des 2.700 TEU (=twenty foot equivalent units = 20 Fuß Standardcontainer) Containerschiffes mit der Bau-Nr. 964 bei Blohm + Voss in Hamburg statt. Herr Dr. Walter Klausmann, Mitglied der Geschäftsführung der Blohm + Voss GmbH, würdigte in seiner Ansprache die Bedeutung dieses Schiffbauauftrages für die Werft und deren Auftraggeber. Den Auftrag für den Bau des 2.700 TEU Containerschiffes erhielt die Blohm + Voss GmbH im November 2003 und erreichte damit eine Verbesserung der Beschäftigungssituation.
Der Bau dieses Containerschiffes wurde von der GEBAB (Gesellschaft für Konzeption und Betreuung privater Investitionen mbH, Meerbusch) als Teil eines Großauftrages, über vier Schiffe vergeben. In Zusammenarbeit mit der Schwesterwerft Nordseewerke GmbH in Emden, die den Entwurf erstellt hat, werden je zwei Schiffe von der Blohm + Voss GmbH und zwei von Nordseewerke GmbH gebaut.
Bei Blohm + Voss haben im Januar die Werkstattarbeiten begonnen, die nun auf dem Helgen fortgesetzt werden. Dabei wird als erstes Bauteil eine Doppelbodensektion mit einer Länge von 14,5 m, einer Breite von 29,1 m und einem Gewicht von 187 t auf die Pallen der Helgen-Ablaufbahn gesetzt.
Der Stapellauf ist für den 19. Dezember 2004 und die Ablieferung des Schiffes ist für Mai 2005 geplant.
Ende März unterzeichnete die Blohm + Voss GmbH den Bauauftrag für ein zweites Containerschiff.
Für den Auftrag zum Bau des ersten Containerschiffes ist Wettbewerbshilfe von Bund und Hansestadt Hamburg zugesagt worden, für das zweite Schiff wurde die Hilfe ebenfalls beantragt.
Die Containerschiffe besitzen folgende Hauptabmessungen:
Länge über alles 215,45 m
Länge zwischen den Loten 205,28 m
Breite auf Spanten 29,80 m
Seitenhöhe 16,50 m
Festigkeitstiefgang 11,55 m
Konstruktionstiefgang 10,10 m
Tragfähigkeit (T=11,55 m) 37.950 tdw
Containerkapazität 2.702 TEU
Antrieb Dieselmotor, Typ MAN/B&W 7L70MC/C
Max. Dauerleistung (MCR) 21.770 kW bei 108 UPM
Der Bau dieses Containerschiffes wurde von der GEBAB (Gesellschaft für Konzeption und Betreuung privater Investitionen mbH, Meerbusch) als Teil eines Großauftrages, über vier Schiffe vergeben. In Zusammenarbeit mit der Schwesterwerft Nordseewerke GmbH in Emden, die den Entwurf erstellt hat, werden je zwei Schiffe von der Blohm + Voss GmbH und zwei von Nordseewerke GmbH gebaut.
Bei Blohm + Voss haben im Januar die Werkstattarbeiten begonnen, die nun auf dem Helgen fortgesetzt werden. Dabei wird als erstes Bauteil eine Doppelbodensektion mit einer Länge von 14,5 m, einer Breite von 29,1 m und einem Gewicht von 187 t auf die Pallen der Helgen-Ablaufbahn gesetzt.
Der Stapellauf ist für den 19. Dezember 2004 und die Ablieferung des Schiffes ist für Mai 2005 geplant.
Ende März unterzeichnete die Blohm + Voss GmbH den Bauauftrag für ein zweites Containerschiff.
Für den Auftrag zum Bau des ersten Containerschiffes ist Wettbewerbshilfe von Bund und Hansestadt Hamburg zugesagt worden, für das zweite Schiff wurde die Hilfe ebenfalls beantragt.
Die Containerschiffe besitzen folgende Hauptabmessungen:
Länge über alles 215,45 m
Länge zwischen den Loten 205,28 m
Breite auf Spanten 29,80 m
Seitenhöhe 16,50 m
Festigkeitstiefgang 11,55 m
Konstruktionstiefgang 10,10 m
Tragfähigkeit (T=11,55 m) 37.950 tdw
Containerkapazität 2.702 TEU
Antrieb Dieselmotor, Typ MAN/B&W 7L70MC/C
Max. Dauerleistung (MCR) 21.770 kW bei 108 UPM
Dialog
Ihr Beitrag zu Kiellegung des Containerschiffes Bau Nr. 964 bei Blohm + Voss
Bitte melden Sie sich an.
Keine Kommunikationsobjekte vorhanden.
Webseite
Themen-Center
Kategorien
Herausgebende Organisation
