IMDEX ASIA 2011 - Marineschiffbau auf der grössten Marine-Rüstungsmesse in Südostasien

IMDEX ASIA 2011 Marineschiffbau auf der gröSSten Marine-Rüstungsmesse in Südostasien Hans Karr S ingapurs Deputy Prime Minister and Minister for Defence, Teo Chee Hean, eröffnete am 18. Mai auf dem Gelände des Changi Exhibition Centre die Marinerüs- tungsmesse IMDEX ASIA 2011 (Interna- tional Maritime Defence Exhibition). Die seit 1997 zum achten Mal durchgeführte dreitägige Veranstaltung ist die größte ihrer Art in Südost-Asien. Die im Zwei-Jahres- Rhythmus stattfindende Messe ist nur angemeldetem Fachpublikum zugänglich. In diesem Jahr nahmen ca. 165 Firmen aus 29 Ländern teil, die in der 40.000 m2 großen Ausstellungshalle ihre Entwick- SMX 25 - U-Boot-Entwurf mit futuristischem Ansatz lungen präsentierten. Unter den mehr als 8.000 Fachbesuchern aus Militär, Indust- ße Unternehmen aus diesem geografischen Drei große europäische U-Boot-An- rie, Wirtschaft und Verwaltung befanden Bereich vertreten waren. Auch russische bieter zeigten ihre Entwicklungen. Die sich 70 offizielle Delegationen, darunter Firmen, die durchaus in diesem Raum Ex- deutsche HDW offerierte die bewähr- allein 40 Befehlshaber von Marinen oder portchancen haben dürften, waren nicht zu ten und im Export erfolgreichen Klas- Küstenwachen. finden. Die europäisch-amerikanische An- sen U 209/1400mod, U212A und U214 Parallel zur Ausstellung fanden die bei- bieterdominanz war unverkennbar. sowie den schwedischen Kockums-Ent- den Fachveranstaltungen International Das auf dem Marinesektor tätige US- wurf A 26. Die spanische Navantia prä- sentierte ihre S 80-Klasse, von der sich vier Einheiten für die eigene Marine im Bau befinden. Die Ablieferungen sind für den Zeitraum 2013 bis 2015 vorgesehen. Scorpene , A ndrasta und SMX 25 sind die Angebote der französischen DCNS. Die erste Klasse ist bereits nach Chile, Malaysia, Indien und Brasilien erfolg- reich vermarktet. Der Entwurf A ndras - ta wird als direkter Nachkomme von Scorpene bezeichnet. Mit dem kosten- günstigen 900-t-U-Boot werden alle Ar- ten von Operationen in küstennahen Ge- wässern als Einsatzoptionen abgedeckt. Diese Spezialisierung schließt jedoch ei- ne Verwendung auf Hoher See nicht aus. Das SMX 25 hat sowohl ein futuristi- S 80-Klasse sches Aussehen wie auch einen innova- tiven Einsatzansatz. Es ist als Überwas- Maritime Security Conference 2011 und amerikanische Institut für Marktanaly- serschiff wie auch als U-Boot einsetzbar. das Naval Technology Seminar 2011 statt. sen AMI International prognostiziert für Mit drei Gasturbinen sollen aufgetaucht Zudem lagen im Marinestützpunkt Changi die nächsten 20 Jahre ein Volumen von 38 kn Geschwindigkeit erzielt werden. Naval Base 20 Kriegsschiffe aus 12 Natio- mehr als 175 Milliarden US$ für Investi- Der Vortrieb erfolgt über Wasserstrahl- nen, die zeitweise besichtigt werden konn- tion im Marineschiffbau und für Moder- antriebe. Getaucht erreicht das 2.850-t- ten. nisierungsmaßnahmen in der asiatisch- Fahrzeug, das unter Wasser sogar 4.560 t »Die Top-Messe in Asien«, so ein begeis- pazifischen Region. U-Boote stehen dabei verdrängt, mit einer Batterie als Ener- terter deutscher Aussteller, war eindeutig in der Beschaffungspriorität respektive gieträger und mit PODs (Propulsor Ori- ausgerichtet auf die Modernisierungs- und Wunschliste an oberster Stelle, gefolgt von entable Drive) eine Fahrt von 10 kn. Die Rüstungsprogramme und auf die seestrate- Fahrzeugen für Überwachungs- und Pat- Bewaffnung besteht aus Torpedos und gischen Entwicklungen des durch Staaten rouillenaufgaben. So war es auch nicht ver- Flugkörpern. Als Einsatzoptionen sind mit langen Küstenlinien und Inselstaaten wunderlich, dass die Themenbereiche Kor- sowohl Operationen mit Schiffsverbän- geprägten südostasiatisch-pazifischen Rau- vetten und Offshore Patrol Vessel (OPV) den wie auch als Einzelfahrer angedacht. mes. So war es doch auffallend, dass außer sowie konventionelle U-Boote eindeutige Es besteht die Möglichkeit zur Mitnahme dem Hausherr Singapur kaum weitere gro- Ausstellungsschwerpunkte waren. von Spezialkommandos. 40 MarineForum 9-2011 Die niederländische Werft Damen Schelde zeigte ihre OPV-Familie SIGMA, ein Kunst- wort das für Ship Integrated Geometrical Modularity Approach steht. Mit den vier Einheiten der Diponegoro-Klasse (91 m, 1.690 t, 28 kn) war Indonesien erster Kun- de. Weitere Einheiten einer 105-m-Varian- ten sollen folgen. Auch die Marokkanische Marine hat SIGMA-Schiffe (1 x 105 m, 2 x 98 m) bestellt. Die erste Einheit hat im Mai ihre See-Erprobungen aufgenommen und soll noch in diesem Jahr abgeliefert werden. Docklandungsschiffen mit ihrer breiten Mehrzweckverwendungsfähigkeit wurde Singapurisches Mutterschiff für U-Boot-Rettungsaktionen, Swift Resque ebenfalls viel Aufmerksamkeit gewidmet. Dabei waren Multi-Role und Modulari- Als Vorsorge bei U-Boot-Havarien hält bis 2012 folgen. Das Bauprogramm wird tät allgegenwärtige Schlüsselbegriffe. Das die singapurische Marine mit der Swift mit einer neuen Bauserie fortgesetzt. Für Multi-Role Helicopter Dockship MHD 200 R escue ein Mutterschiff für U-Boot- Venezuela fertigt die Werft zwei weitere von Blohm+Voss Naval hat unter anderem Rettungsaktionen vor. Das Mitte 2009 in Klassen von je vier OPV, die Guaigueri- Kapazität für bis zu 16 Hubschrauber, zwei Dienst gestellte 4.290 t große Schiff ver- (ex Caribe, 99 m, 2.450 t, 25 kn) und die Landungsboote im Dockraum, 800 Truppen fügt über ein Hubschrauberlandedeck, ei- Guaicamacuto-Klasse (80 m, 1.453 t, 22 mit Ausrüstung und 1.000 m Stelllänge für nen Portalkran am Heck und umfang- kn). Alle Schiffe sollen bis Ende 2011 ab- Fahrzeuge. Die Amphibious Support Ships reiche Rettungsausrüstung, darunter vier geliefert sein. der Enforcer-Serie von Damen Schelde wer- Taucherrettungskammern.