e-Navigation ‑ Realisierbare Vision oder Papiertiger?

SCHIFFFAHRT & HÄFEN | TECHNOLOGISCHE INFRASTRUKTUR e-Navigation – Realisierbare Vision oder Papiertiger? NAV53-SITZUNG Im Auftrag des Schiffssicherheitsausschusses (MSC) der IMO entwickelt der Unterausschuss „Safety of Navigation“ (NAV) eine sogenannte „e-Navigation“ Strategie. Hierbei handelt es sich nicht nur um eine neue Qualität des Zusammenwirkens moderner Navigations- geräte, sondern auch anderer Informationsquellen in technischer und operationeller Hinsicht. Mathias Jonas Was ist unter „e-Navigation“ zu verstehen? Die Beantwortung der zentralen Frage, „was genau unter „e-Na- vigation“ zu verstehen sei“, war innerhalb der Arbeitsgruppe Gegenstand einer ausführlichen Debatte. Im Ergebnis wurde Ei- nigkeit über folgende Interpreta- tion für „e-Navigation“ erzielt: „e-Navigation“ ist kein be- stimmtes technisches System und auch keine bestimmte tech- nische oder organisatorische Dienstleistung. „e-Navigation“ liefert den strategischen Rahmen für die weitere Entwicklung der in der Schifffahrt angewendeten tech- nologischen Infrastruktur auf See und an Land. Wichtige Voraussetzung für „e-Navigation“: Brücken mit hochintegrierten Navigationssystemen „e-Navigation“ hat das Ziel, bestehende und zukünftige D as Koppeln des Buch- Zweige des Seeverkehrs versuch- handeln müsse. Der Schiffssi- technische Systeme und Dienst- stabens „e“ an ein all- ten. Verstünde man das „e“ als cherheitsausschuss (MSC) der leistungen im Seeverkehr mit- gemein bekanntes eng- die Abkürzung für „electronic“ IMO beauftragte im Mai 2006 einander zu integrieren mit den lisches Substantiv mittels eines und läse man „e-Navigation“ den Unterausschuss „Safety of Nutzeranforderungen zu harmo- Bindestriches, z.B. „e-mail”, einfach als „electronic Naviga- Navigation“ (NAV) mit der Ent- nisieren, um die uneffektive und „e-commerce”, „e-government” tion“, verlöre das buzzword al- wicklung einer „e-Navigation“ die Sicherheit beeinträchtigende usw., wirkt offenbar inspirie- lerdings schnell seinen Zauber, Strategie. NAV52 setzte im Juli regellose Vielfalt der technologi- rend. Ein entsprechend lau- denn die Anwendung elektroni- 2006 eine Correspondence schen Lösungsansätze wirkungs- tes internationales Echo fand scher Navigationshilfsmittel ist Group mit dem Ziel ein, die ver- voll einzudämmen. die vom damaligen britischen bereits seit der Einführung von schiedenen Interpretationen des Resultat dieser Überlegungen ist Transportminister, Stephen Radar, Funkpeiler und Kreisel- Begriffes zu bündeln, um damit die folgende Definition für „e- Ladyman, im Frühjahr 2005 kompass in den früheren De- Zielsetzung, Rolle und Umfang Navigation“ im Originalwort- gestartete Initiative „e-Naviga- kaden des vorigen Jahrhunderts der „e-Navigation“ für die Welt- laut, gefolgt vom Übersetzungs- tion“, die zunächst nur auf die gängige Praxis an Bord – nicht schifffahrt wegweisend vorzuge- versuch des Autors: intelligente Verwertung der von zu reden vom heute alltäglichen ben. Diese von Großbritannien „e-Navigation is the harmo- AIS gelieferten Informationen Gebrauch von GPS, AIS und koordinierte Arbeitsgruppe – nised collection, integration, gerichtet war. Bereits im Okto- Elektronischer Seekarte. Vom die mit sechzig teilnehmenden exchange presentation and ana- ber 2005 fand ein erstes Treffen Anbeginn der internationalen Vertretern von Flaggenstaaten, lysis of maritime information hochrangiger Vertreter europäi- Diskussion, was „e-Navigati- Schifffahrtsverwaltungen und onboard and ashore by electro- scher nationaler Schifffahrtsver- on“ sei oder werden könne, war internationalen Organisationen nic means to enhance berth to waltungen sowie internationaler man sich deshalb einig, dass es eine außergewöhnlich hohe Be- berth navigation and related ser- staatlicher und nichtstaatlicher sich hier um eine neue Qualität teiligung aufweist - hat auf der vices, for safety and security at Organisationen in London statt, des Zusammenwirkens nicht NAV53-Sitzung im Juli 2007 sea and protection of the marine die sich an einer erweiterten In- nur moderner Navigationsgerä- einen Zwischenbericht [1] environment”. terpretation des Begriffes und te, sondern auch anderer Infor- vorgelegt, der nachfolgend in „e-Navigation“ ist die auf- daraus zu entwickelnder Akti- mationsquellen in technischer seinen Grundzügen wieder- einander abgestimmte Samm- vitäten für die verschiedenen und operationeller Hinsicht gegeben wird. lung und Integration sowie der 18 Schiff & Hafen | Dezember 2007 | Nr. 12 Austausch, die Präsentation und Zugriff auf alle erforderli- Integration und Präsenta- Formulierung skalierbarer die Auswertung maritimer Infor- chen Informationen über den tion notwendiger Informati- Anforderungen, die auch auf mationen an Bord und an Land Seeraum, die herrschenden Wet- onen auf dem Schiff und an kleinere Fahrzeuge, z.B. in der mit elektronischen Hilfsmitteln, terbedingungen und den umge- Land in einer Weise, die die Fischerei und Sportschifffahrt, mit dem Ziel, die Sicherheit und benden Schiffsverkehr Sicherheit und Leichtigkeit ihrer anwendbar sind Leichtigkeit des Seeverkehrs Landseitige Beobachtung, Verwendung optimiert und die von Pier zu Pier zu verbessern, Beratung und ggf. Management Wahrscheinlichkeit von Fehl- Was ist neu? Gefahren auf See abzuwenden des Schiffsverkehrs auf dem Re- interpretationen durch den Bemühungen um eine Integra- und die Umwelt zu schützen. vier und im Hafen Nutzer reduziert tion von Funktionen, Informa- Die Deutung dieser Definition Sichere Kommunikation/ Integration und Präsentati- tionen und Geräten im Bereich beschränkt sich dabei nicht auf Datenaustausch Schiff-Schiff, on von Informationen an Bord der Navigation sind sowohl auf die mit technischen Hilfsmit- Schiff-Land, Land-Schiff und und an Land in einer Weise, Seiten der Forschung und der teln erzielbaren Verbesserun- Land-Land die die Arbeitsbelastung des schiffsausrüstenden Industrie als gen. Vielmehr sollen bei der Eröffnung neuer Informati- Nutzers berücksichtigt, ihn auch seitens der Legislative nicht angestrebten ganzheitlichen Be- onsverwertungsmöglichkeiten gleichzeitig motiviert und ein- neu.