Wirkung der Marinewaffen

Wirkung der Marinewaffen Beobachtungen von Bord eines Handelsschiffes Heinrich Blume einen Küstenstreifen unter Feuer nahmen bzw. ein Land mit Fernwaffen von See aus be- I ch gebe hier meine eigene ganz persönli- schossen wurde. che Erfahrung aus dem Persergolfkrieg Im Seekrieg England gegen Argentinien Irak-Iran (1980-1988) wieder. Eine Zeit von kämpfte die argentinische Luftwaffe mit mo- August 1984 bis Februar 1985, in der ich als dernsten europäischen Waffensystemen ge- Kapitän eines iranischen Handelsschiffes das gen die Interventionsflotte der englischen Krisengebiet befuhr. Marine und ihrer Hilfsschiffe. Für die engli- In der jüngeren Geschichte gab es zwei schen Marinefahrzeuge hatte ein Treffer einer »richtige« Seekriege, wenn man einmal von Excocet fatale Folgen, diese Fahrzeuge flogen Trefferwirkung einer Exocet am Schiff den Fällen absieht, in denen Marineeinheiten schlicht auseinander, selbst ein nicht deto- (Foto: Autor) 22 MARINEFORUM 3-2006 nierter Gefechtskopf konnte das Kampfschiff nen gängigen Typ: 200 m lang, 30 m breit, 12 m Personenschäden halten sich in sehr engen schwer beschädigen, der Raketentreibsatz Tiefgang, also kein Nord-Ostsee-Kümo, ander- Grenzen, die Ladung eines solchen Havaristen entfachte ein fatales Feuer: Missionkill! Hier seits auch kein »ganz Großer«: 300 m Länge bzw. Wracks kann in der Regel geborgen wer- zeigten die Waffen ihre volle Wirkung. und mehr, 40 m Breite und mehr, Tiefgang 14 m den. Im Krieg des Irak gegen den Iran setzte der und mehr. Wenn dieser gängige Typ irgendwo Der Irak konnte den Güterverkehr zu den ira- Irak in einem überschaubaren Seegebiet genau getroffen wird, dann bekommen alle Mann an nischen Häfen behindern aber nicht unterbin- die gleichen Waffen ein: Excocet. Ebenfalls aus Bord erst einmal einen großen Schreck. Und den. der Luft mit der französischen Mirage wie die Detailaufnahme des zerstörten Deckshauses Argentinier oder von Land aus gerichtet auf Handelsschiffe, die für die nördlichen irani- schen Häfen im Persergolf bestimmt waren. Hier wurden also nicht Marineschiffe sondern Handelsschiffe beschossen. Der Unterschied ist spektakulär! Leider bekommen Handelsschiffer keine Grundausbildung bei der Marine und Marine- soldaten (Mariner) keine seemännische Ausbil- dung bei der Handelsschifffahrt. Mariner kön- nen sich in der Regel nicht die Größe von Handelsschiffen klarmachen. Ein großes Con- tainerschiff trägt mühelos die gesamte deut- sche Marine an Deck – ohne umzukippen (ken- tern)! Es ist völlig klar, dass der Treffer einer Excocet, einer Styx oder anderer Lenkwaffen auf einem großen Handelsschiff eine ganz an- dere Wirkung erzielt als auf einem Marinefahr- zeug, einer Fregatte zum Beispiel. Erstens traf nicht jede abgeschossene Lenkwaffe, sondern nach meiner Erfahrung im Irak-Iran-Krieg nur dann? Wegen der Erschütterung fallen auto- Die Überlegenheit der Kriegsmarine gegen- jede zweite. Etliche wurden abgeschossen matisch alle Schnellschlüsse zu, die Maschine über Handelsschiffen so wie im Zweiten Welt- bzw. so beschädigt, dass sie aus ihrer Bahn ge- stoppt. Da muss jetzt ein Ingenieur in die An- krieg ist überhaupt nicht mehr gegeben. worfen wurden, etliche trafen Attrappen auf lage und neu wieder anlassen. Wo ist dieses Nicht besprochen ist die Wirkung auf Tanker. Pontons, einige trafen verlassene ausgebrann- Schiff getroffen? Von vorne nach achtern sind Wenn sie denn mit Ladung und nicht in Ballast te Wracks. Damit sollte schon einmal der die ersten 170 m ein leerer Kasten unterteilt in fahren. Schlachtruf »fire and forget« der Geschichte an- mehrere Luken! Aber es ist tatsächlich ein rei- Wenn ich mir als Handelsschiffer und Reser- gehören. So »forget« ist das leider (oder für das ner viereckiger Kasten (und ohne Kiel), mit vist die moderne Deutsche Marine ansehe, potenzielle Opfer: zum Glück) nicht. Ladung, Containern oder aber leer. Mit Aus- dann frage ich mich, mit wem soll da jetzt Krieg Darüber hinaus muss man sich einmal klar- nahme einiger weniger Elektro- und Hydraulik- geführt werden? Die neuen supermodernen machen, was passiert, wenn ein Marinefahr- leitungen für Luken oder Kräne, Ankerspill, U-Boote: Wo ist da ein Feind? Welche Bewaff- zeug von einer Lenkwaffe getroffen wird: Es Laderaumlüftern oder/und einer Feuerlösch- nung tragen die neuen Korvetten und Fregat- gibt kaum einen Bereich an Bord, der nicht es- ringleitung ist dort überhaupt nichts, was für ten? senziell lebensnotwendig ist, um einen Kampf das Schiff wichtig wäre. Das heißt konkret, ein Wenn ich daran denke, dass die Seewege fortzusetzen. Möglicherweise wird so viel Elek- Treffer in den Laderaum wird dort auf begrenz- von und nach Fernost, das sind die ganz gro- trik und Elektronik beschädigt, wenn nicht tem Raum Schaden anrichten, nicht unbe- ßen Handelsströme, zur Zeit von einer gras- noch viel mehr zerstört wird, dass damit schon dingt – aber möglicherweise (je nach Art der sierenden Piraterie massiv behindert werden, das »Aus« besiegelt ist. Bei einem Handelsschiff Ladung) auch ein Feuer entfachen. Es wird kei- wenn es richtig ist, dass Piraterie und Terro- sieht das ganz anders aus. Nehmen wir mal ei- nen Wassereinbruch geben, das Schiff wird rismus teilweise schon zusammenarbeiten, nicht versenkt. Werden Container an Deck bei dann ist zu fragen, was macht eine Fregatte, einem tief abgeladenen Schiff getroffen, ist der wenn sie von einem getarnt bewaffneten Schaden noch unerheblicher. Ein richtiger »Handels«-Schiff mit Kanonen beschossen Sturm ist da schon viel schlimmer! wird? Es muss ja kein Land »des Bösen« sein, Der empfindliche Teil eines solchen Schiffes das ein großes Handelsschiff mit knackigen ist das Achterschiff, im »Keller« die komplexe T72 vollstellt, möglich wären so 40 Stück auf Maschinenanlage mit allen Hilfsaggregaten, jeder Seite alleine in der ersten Reihe (von der darüber das Wohnhaus und oben drauf die Größe der Plattform war ja schon die Rede). Elektronik der Schiffsführung. Um Personen- Es könnten ja auch Terroristen sein, die viel- schäden zu reduzieren, waren die Besatzungen leicht auch nicht 80 Stück aufbringen wollen, während des Persergolfkrieges zu 2/3 evaku- ein paar weniger vielleicht. Gegen den Be- iert, die Schiffe fuhren mit einer Minibesatzung. schuss durch die leichten Rohrwaffen von Diese Besatzung hielt sich dort auf, wo eine Fregatten kann sich jedes Containerschiff ef- Lenkwaffe nie einschlägt, nämlich ziemlich fektiv schützen – ich muss nicht sagen wie. weit vorne. Wurden Schiffe im achteren Be- Wenn man sieht, welche Dimension die Pira- reich getroffen, brannte das Deckshaus aus, die terie und welche Professionalität der Terroris- Brückenbesatzung war fatal getroffen. Traf die mus angenommen hat, sollte dieses Thema Waffe in den Maschinenraum, brannte dieser noch eingehender untersucht werden. aus, ebenfalls das Deckshaus, hierbei kam die Heinrich Blume ist Kapitän auf großer Fahrt und Brückenbesatzung mit dem Leben davon. FKpt.d.R. Der Autor hat über diese Zeit ein Buch mit dem Fazit: Ein durchschnittlich großes Handels- Titel »Tagebuchnotizen aus dem Persergolfkrieg Irak-Iran« schiff wird durch Lenkwaffen nicht versenkt, verfasst. (ISBN 3-8301-0852-4) MARINEFORUM 3-2006 23