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Beschreibung
Der GL entwickelt sich weiterhin positiv und überschritt das Wachstumsziel »40 Mill.BRZ mit Klasse GL« vorzeitig..Ein Schwerpunkt liegt weiterhin bei Containerschiffen. Zur Schadensminimierung wurde das Shipboard Routing Assistance System (SRAS)entwickelt.
Trotz der für europäische Werften sich verschlechternden Marktlage hat sich der Germanische Lloyd (GL) im letzten Jahr weiterhin positiv entwickelt. Diese dämpfenden Einflüsse behinderten nicht die positive Marktentwicklung. Es konnte vorzeitig das selbst vorgegebene Wachstumsziel »40-Millionen- BRZ unter GL-Klasse« erreicht werden. Innerhalb von gut acht Jahren (seit 1994) hat der GL damit seine Tonnage verdoppelt und ist in diesem Zeitraum etwa doppelt so stark gewachsen wie die anderen großen der IACS (International Association of Classification Societies) angehörenden Klassifikationsgesellschaften.
Quelle: www.hansa-maritime-journal.de
Trotz der für europäische Werften sich verschlechternden Marktlage hat sich der Germanische Lloyd (GL) im letzten Jahr weiterhin positiv entwickelt. Diese dämpfenden Einflüsse behinderten nicht die positive Marktentwicklung. Es konnte vorzeitig das selbst vorgegebene Wachstumsziel »40-Millionen- BRZ unter GL-Klasse« erreicht werden. Innerhalb von gut acht Jahren (seit 1994) hat der GL damit seine Tonnage verdoppelt und ist in diesem Zeitraum etwa doppelt so stark gewachsen wie die anderen großen der IACS (International Association of Classification Societies) angehörenden Klassifikationsgesellschaften.
Quelle: www.hansa-maritime-journal.de
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