Von Penguin zur Naval Strike Missile - Seeziel-FK »Der 4. Generation«für die norwegische Marine

VON PENGUIN ZUR NAVAL STRIKE MISSILE SEEZIEL-FK »DER 4. GENERATION« FÜR DIE NORWEGISCHE MARINE Von Klaus Mommsen serlinie erlaubte. Der Verzicht auf einen da- Antrieb (Penguin: Feststofftriebwerk) eine mals üblichen Radar-Suchkopf ermöglich- Reichweite von über 100 km geben sollte, I n den 50er Jahren begann zunächst in der Sowjetunion, etwas später dann auch in westlichen Staaten die Entwicklung von Ra- te den Einsatz auch in engen Fjorden und zwischen Inseln, wo viele fremde Radar- echos ansonsten jede positive Zielerfassung wobei Größe und Gewicht erneut eine Ein- rüstung auch auf kleinen Einheiten erlau- ben mussten. Erneut war ein Infrarot-Such- keten, mit denen Kriegsschiffe entfernte See- unmöglich gemacht hätten. Zum anderen kopf vorgesehen, der diesmal allerdings zu ziele bekämpfen konnten. Der sowjetischen blieb der Infrarot-Sucher absolut passiv; weitestgehend autonomer Zielerkennung in Styx (Einführung 1960) folgten die israeli- keinerlei nach vorne gerichtete aktive Aus- der Lage sein sollte. Einsatzgebiete sollten sche Gabriel (1970), die amerikanische Har- strahlung verriet den Flugkörper auf sei- sowohl die engen Fjorde der norwegischen poon (1978) und die französische Exocet nem Flug. Penguin wurde Standardflug- Küste als auch die offene See sein. Ein Na- (1979). Bereits in den 60er Jahren initiierte körper bei der RNoN und ist inzwischen vigationssystem sollte »Gelände-Kontur- aber auch das Norwegian Defence Research auch bei mehreren anderen Marinen ein- flug« (über Land und Inseln hinweg) sowie Establishment (NDRE) die Entwicklung geführt. Größe und Gewicht erlauben Zielendanflug auf »für den Gegner unbere- chenbaren Kursen« ermöglichen. Ausge- prägte Stealth-Eigenschaften sollten eine frühzeitige Ortung des anfliegenden FK er- schweren. NSM sollte Penguin eigentlich schon ab 2003 ablösen. Sowohl die Beschaffung neuer Fregatten (NANSEN-Klasse) und FK-Korvet- ten (SKJOELD-Klasse), als auch die Entwick- lung von NSM ließen sich jedoch nicht im ursprünglich geplanten Zeitrahmen reali- sieren. Nicht zuletzt Diskussionen um Bud- getfragen und konzeptionelle Prioritäten Naval Strike Missile (oben), Starter auf den Fridtjof Nansen-Fregatten (rechts) (Grafiken: Kongsberg) eines Seeziel-Flugkörpers, der vor allem den dabei auch einen Einsatz von geografischen Bedingungen der zerglieder- Hubschraubern und Flugzeu- ten norwegischen Küste mit ihren zahl- gen. reichen Fjorden und Inseln Rechnung tra- Penguin wurde zwar mehr- gen sollte. Kongsberg Defence & Aerospace fach modernisiert, war schließ- übernahm das Projekt und stellte der nor- lich aber technologisch »aus- wegischen Marine (RNoN) 1972 – einige gereizt«. Schon Ende der 80er Jahre vor Harpoon und Exocet – einen Flug- Jahre begannen RNoN, NDRE körper zur Verfügung. und Kongsberg, in gemeinsamen Studien brachten immer wieder Verzögerungen. Mit etwa drei Meter Länge und einem Ideen zu einem Nachfolger zu formulieren. Schließlich aber waren alle Hürden besei- Gewicht von unter 400 kg war Penguin für Als die RNoN Mitte der 90er Jahre die Be- tigt und auch die Entwicklung von NSM zur die kleinen, schnellen Kampfeinheiten der schaffung neuer Fregatten und FK-Schnell- Serienreife abgeschlossen. Nach politischer RNoN maßgeschneidert (zum Vergleich: boote beschloss, gab dies Anlass, die Stu- Billigung erhielt Kongsberg im Sommer Harpoon 4,5 m, 600 kg). Der FK trug einen dien in ein reales Entwicklungsvorhaben 2007 den Auftrag zur Serienfertigung des 130-kg-Gefechtskopf über eine Entfernung münden zu lassen. Ende 1996 erhielt Kongs- neuen Seeziel-FK – dessen Bezeichnung von 55 km. Wesentlicher als bloße Waffen- berg den Auftrag zur Entwicklung eines NSM inzwischen offiziell für »Naval Strike wirkung und Reichweite war aber, dass neuen Seeziel-FK. Die »Nytt Sjoemolsmis- Missile« stand. Penguin als erster im Westen produzierter sil« (NSM) sollte technologisch auf Penguin Die 1996 in Fachmedien als Zielvorstel- Seeziel-FK von einem Infrarotsuchkopf in aufbauen, in ihren Fähigkeiten aber doch lung genannten Spezifikationen und Fähig- sein Ziel gesteuert wurde, wobei ein Radar- deutlich über diesen hinaus gehen. Veröf- keiten sind im NSM – dem laut Kongsberg höhenmesser extremen Tiefflug als »Sea fentlichungen in Fachmedien sprachen da- »weltweit ersten einsatzfähigen Seeziel-FK Skimmer« und Treffer dicht über der Was- mals von einem Flugkörper, dem Turbojet- der 4. Generation« – nicht nur erreicht, son- 26 MARINEFORUM 11-2009 dern teils deutlich übertroffen. So beträgt zerstörung oder ins Wasser steuern). Nach- die Reichweite mehr als die offiziell angege- teilig ist (noch), dass Ziele vor dem Start pro- TECHNISCHE DATEN benen 185 km. Die Mindesteinsatzentfer- grammiert werden müssen. Eine Verände- nung liegt bei nur drei Kilometern. Mit einer rung der Zielauswahl ist während des Fluges Länge: 3,49 m Durchmesser: 0,50 m Länge von 3,5 m und einem Startgewicht nicht mehr möglich. Spätere Versionen (s.u.) Spannweite: 1,36 m von 400 kg bleibt NSM in der Größenord- des NSM werden aber über diese Fähigkeit Gewicht: Start: 407 kg nung von Penguin und ist damit einmal (Datalink) verfügen. Flug (ohne Booster): 344 kg mehr deutlich leichter als konkurrierende Der Suchkopf ist weitestgehend störsicher. Antrieb: Start: Feststoff Booster moderne Seeziel-FK wie z.B. der schwedi- Infrarot-Täuschkörper werden ignoriert, Flug: TRI 40 Turbo Jet sche RBS-15 (4,3 m; 800 kg). Der Gefechts- weil NSM eben nicht auf die stärkste Hit- Reichweite: min 3 km, kopf entspricht mit 125 kg in seinem Ge- zequelle zielt, sondern ausschließlich eine max. 185 + km wicht in etwa dem des Penguin; besonderes eindeutig definierte »thermische Silhouet- Flughöhe: extrem tief »Packen« des Sprengstoffs führt im Ziel aber te« sucht. In Erprobungen konnte selbst di- (Sea Skimmer) zu einer weit mehr als verdoppelten Waf- rektes Anstrahlen mit Laser den Suchkopf Geschwindigkeit: fast schallschnell fenwirkung. nicht irritieren. Bei kaum möglichem »Soft- (high subsonic) Herzstück der NSM ist ein Suchkopf, der kill« muss sich ein Verteidiger darauf kon- Navigation: GPS Satellitennavigation auf »Intelligent Infra-Red Imaging« setzt. zentrieren, einen anfliegenden NSM durch Trägheitsnavigation Da jedes Schiff seine ureigene Infrarot-Sig- direkten Beschuss zu zerstören (»Hardkill«), Terrain Following natur (thermische Silhouette) hat, lassen aber auch hier sind die Hürden hoch.