Virtueller Roundtable zur Polartechnik mit Dr. Walter Kühnlein

Virtueller Roundtable “Offshore- und Transporttechnik in eisbedeckten Gewässern – Chancen für die deutsche Wirtschaft?“ mit: Dr. Walter Kühnlein, Director, Head of Ice & Offshore (IO), HSVA Hamburgische Schiff- bau-Versuchsanstalt GmbH, Hamburg Kurzeinführung zum Thema: Um den Zukunftspotenzialen der Polartechnik eine deutlich größere Aufmerksamkeit zu widmen, hat die Gesellschaft für Maritime Technik (GMT) in Zusammenarbeit mit befreun- deten Verbänden am 23.11.2004 in Hamburg einen Workshop zur „Strategischen Positio- nierung deutscher Unternehmen in der Offshoretechnik Öl und Gas“ veranstaltet. Speziell zur Polartechnik fand in diesem Rahmen eine Panelveranstaltung statt, an der sich füh- rende Vertreter der deutschen Offshore-Industrie beteiligt haben. In diesem virtuellen Roundtable möchte die GMT deshalb nach einer kurzen Einführung anerkannte Experten aus der Polartechnik zu Wort kommen lassen. Das internationale Interesse an Gewinnung und Transport von Öl und Gas aus Seegebie- ten mit Eisbedeckung wie der russischen Arktis, dem nördlichen Kaspischen Meer und dem Seegebiet bei Sachalin hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Hierfür gibt es folgende Gründe: Große Vorräte an Kohlenwasserstoffen in den o.g. Gebieten Der gestiegene Weltmarktpreis für Öl und Gas, der Produktionen in Eisgebieten erlaubt Unabhängigkeit von politischen Problemen im Arabischen Raum Abnahme der Eisdicken und Eisbedeckung durch Klimaveränderung Unerwartet starker Anstieg des Ölverbrauchs (z.B. China) In Deutschland ist mit Unterstützung der Bundesregierung in den letzten 30 Jahren eine ingenieurwissenschaftliche Eistechnik aufgebaut worden, die weltweit hohes Ansehen ge- nießt. Hierzu gehören: Eistechnische Versuchsanlagen der HSVA, die seit 8 Jahren als Großforschungsanla- ge der EU von europäischen Wissenschaftlern und Ingenieuren für Modellversuche genutzt wird Ingenieurfirmen, die u.a. für Ölgesellschaften die Planung von Bohrplattformen für eis- bedeckte Gewässer oder von Eisbrechern durchführen Werften, Zulieferindustrie, die eisbrechende Versorger, Forschungsschiffe und Tanker konzipieren und bauen Reedereien, die mit ihren eisbrechenden Schiffen, z. B. Produktentankern in der kana- dischen und russischen Arktis verkehren Die für Deutschland interessanten Märkte für Offshore- und Transporttechnologien in Eis- gebieten liegen in der russischen Arktis aber auch im nördlichen Kaspischen Meer. Die russischen Ölgesellschaften Gazprom und Lukoil verfolgen z.Zt. in diesen Gebieten hauptsächlich fünf Projekte Prirazlomnoye Stockmanskoye Yamal Dickson Kaspisches Meer Technologisch geht es in allen vier Fällen um innovative Verfahren zur Gewinnung von Öl und Gas, dann aber auch um den Abtransport mit eisbrechenden Tankern oder durch Pi- pelines. Technische Probleme stellen sich beim Tankertranport 1. in der Optimierung dieser Schiffen für Fahrten im offenen Wasser und in arktischem Eis 2. bei der Beladung vor der Küste in treibendem Eis, das alle 6 Stunden mit der Tide sei- ne Richtung um 1800 ändert. 3. im Aufbau einer Infrastruktur mit Leit- und Informationssystem und einer Eisroutenop- timierung Besonders in der Vorhersage optimierter Fahrtrouten durchs Eis wird das größte Potenzial zur Reduzierung der Transportkosten gesehen. Dem Abtransport von Öl und Gas aus der westlichen russischen Arktis wird eine „Vorrei- terrolle“ für die Nutzung des Nördlichen Seeweges als kürzester Seeverbindung zwischen Europa und Ostasien gesehen. Sehr geehrter Herr Dr. Kühnlein, Frage 1: Wie schätzen Sie den Markt für Offshore- und Polartechnik in eisbedeckten Gebieten ein und welche Impulse erwarten Sie für Ihr Unternehmen? Dieser Markt ist höchstdynamisch. Alleine im nördlichen Kaspischen Meer wurden in den letzten acht Jahren mehr als zehn Milliarden US$ investiert und das Zweifache dieser Summe wird in den nächsten zehn Jahren noch investiert werden müssen. Nimmt man die fünf oben genannten Projekte in eisbedeckten Gebieten, so ergibt sich ein Investitionspo- tential von mehr als 60 Milliarden US$ in den nächsten acht bis zehn Jahren. In vielen Fäl- len sind die endgültigen Lösungen für die Anlagen zur Exploration, Produktion und Ab- transport des Öls noch nicht definiert, so dass hier ein sehr großer Handlungsbedarf an eisingenieurtechnischen Untersuchungen und Analysen gegeben ist. Diese Nachfrage wird durch einen langfristigen Ölpreis von über 25 US$ pro Barrel noch forciert. Die Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH (HSVA) war und ist in diesen Projek- ten als eistechnischer Berater, sowie mit theoretischen und praktischen Machbarkeitsstu- dien, bis hin zu Großausführungsmessungen involviert. Wir erwarten für uns ein erhebli- ches zukünftiges Marktpotential. Durch signifikante Investitionen im Bereich der eistechni- schen Versuchsanlagen in den letzten Jahren hat sich die HSVA in diesem Beeich gut positioniert. Frage 2: Welche Produkte, Systeme und Dienstleistungen bietet Ihr Unternehmen für die Offshore- und Polartechnik in eisbedeckten Gebieten an und welches sind Ihre wichtigsten Kunden? Die HSVA bietet unter anderem die folgenden Dienstleistungen für die Offshore- und Po- lartechnik in eisbedeckten Gebieten an: eistechnische Beratungen, eistechnische Analysen, Modellversuche im Eis für Offshoreeinrichtungen und –fahrzeuge, eistechnische Optimierung von Offshoreeinrichtungen und –fahrzeugen, Eismessungen und Eiserkundungen vor Ort und Empfehlungen und Anleitungen zum Betrieb von Strukturen und Fahrzeugen in eisbe- deckten Gebieten. Die wichtigsten Kunden der HSVA im o.g. Bereich sind Ölgesellschaften, Ingenieur- und Konstruktionsbüros sowie Reeder und Werften. Vor allem mit Ölgesellschaften und Ree- dereien pflegt die HSVA seit Jahrzehnten engen Kontakt. Dies wird durch zahlreiche ge- meinsame Projekte dokumentiert. Frage 3: Wie stark sind deutsche Unternehmen auf diesem internationalen Markt vertreten und welche konkreten Maßnahmen können die Präsenz deutscher Unter- nehmen verbessern? Um sich in diesem internationalen Markt etablieren zu können, muss man dessen Spielre- geln kennen und einhalten. Letzteres verursacht bei vielen deutschen Firmen oftmals ein Problem. In der Offshoretechnik sind Referenzen und Referenzprojekte unerlässlich, d.h. der Nachweis von entsprechenden Erfahrungen spielt eine entscheidende Rolle bei der Auftragsvergabe. Deshalb ist es wichtig, dass nicht nur Forschung und Entwicklung geför- dert werden, sondern auch Referenzprojekte. Im Offshoremarkt gilt, nur wer der Konkurrenz einen Schritt voraus ist und dieses auch nachweisen kann, verkauft seine Produkte erfolgreich und partizipiert entsprechend am gewaltigen Offshore-Marktpotential. Frage 4: Wie fällt Ihr Fazit im Ergebnis des Workshops "Strategische Positionierung deutscher Unternehmen der Offshore-Öl- und -Gastechnik" aus? Der Workshop war ein weiterer Schritt in die richtige Richtung. Allerdings sind zur Zeit noch zu wenige deutsche Firmen in der Lage in der Offshoretechnik international mitzuhal- ten. Vielen Dank, Herr Dr. Kühnlein, für Ihre Teilnahme am virtuellen Roundtable des DMKN.