Unmanned Underwater Vehicles - Konzepte und Systeme

Hinblick auf den Eintrag von Gefahrenstoffe Unmanned Under water ist demnach unabdingbar. Vehicles U UV Das Bedrohungsszenario Die generellen Zielsetzungen der Homeland Security sind: Konzepte und Systeme unbemannter n Verhinderung von terroristischen Angriffen im zu schützenden Bereich, Unterwasserfahrzeuge zum Schutz n Verringerung der Objekt-Verwundbarkeit durch Terroristen, von Systemen und Anlagen auf See n Schutz der Bevölkerung, kritischer Infra- struktur, maritimer Einrichtungen wie Häfen und Zufahrten, n Schutz der maritimen Transportmittel, Willi Hornfeld umfassend Technologien auf der Basis von n Minimierung von Schäden, hervorgerufen Jürgen Wernstedt ausgewählten Unterwasserfahrzeugen zur durch terroristische Angreifer. Erfassung und Abwehr von Angreifern. Aus- Bezogen auf die maritime Sicherheit erge- Häfen, Binnen- und Küstengewässer bil- gehend von einem ganzheitlichen system- ben sich daraus i.w. folgende Aufgaben: den die Knotenpunkte des globalen Handels. theoretischen Konzept der koordinierten n Verbesserung der Überwachung von mari- Sie sind die Nervenzentren der internationa- Strategien von Luft-, Land- und Wassersys- timen Einrichtungen, len Warenflüsse. Mit mehr als 90 Prozent des temen wird speziell auf die Aufgaben der n Schließen der Häfen-Sicherheitslücken, Welthandels sind sie extrem abhängig von si- unbemannten Unterwasserfahrzeuge näher n Aufbau von Sicherheitseinrichtungen und cheren und effizienten Transportwegen. eingegangen. Er zeigt anhand von Praxisbei- -fähigkeiten, So stellt die Europäische Organisation der spielen die Möglichkeiten und Schwächen n Initiierung der Zusammenarbeit relevanter Seehäfen (ESPO) fest, dass »die EU ohne ih- heutiger Systeme und beschreibt die not- Organisationen, re Seehäfen schlichtweg nicht funktionieren wendigen Entwicklungen, um eventuelle Si- n Sicherstellung der Einsatzfähigkeit relevan- kann. Nahezu der gesamte Außenhandel cherheitslücken zu schließen. ter Einheiten. der Gemeinschaft und fast die Hälfte ihres Dabei ist zu berücksichtigen, dass terroris- Binnenhandels werden über die mehr als Risiken und Überwachungs- tische Strategien simpel und direkt sind, sie 1.000 Seehäfen in den Küstenmitgliedstaa- notwendigkeiten auf einen maximalen Effekt bezüglich Zerstö- ten der EU abgewickelt«. rungen von Infrastrukturen und Leben zielen Ein erfolgreicher Angriff auf einen größe- Die Risiken bei der Funktionalität von Hä- und Angriffe mit minimaler technischer Aus- ren Hafen oder einen Transportweg würde fen und sonstigen Anlagen auf See sind ne- stattung bei größter Aussicht auf Erfolg nicht nur eine tage- oder wochenlange ben Verschleiß oder technischen Mängeln durchgeführt werden sowie vollständig das Schließung zur Folge haben, sondern darü- vor allem Aktivitäten von Schmuggel bis hin eigene Risiko ignorieren und eine maximale ber hinaus einen ganz erheblichen, negati- zu Terrorismus. Terroristische Risiken und Medienaufmerksamkeit anstreben, um die ven ökonomischen Einfluss auf die gesam- Bedrohungen für die Interessen Deutsch- Gesellschaft durch Angst und Terror zu desta- te Region und das Land. lands und Europas erfordern neben Kontrol- bilisieren. Ganzheitliche Sicherungssysteme müssen le der Einhaltung der Vorschriften im Bereich Besonders schwierig ist dabei der hier nä- demnach unter Beachtung des ISPS-Codes der maritimen Sicherheit und technischer her zu betrachtende Unterwasserbereich von die Komponenten Funktionalität eine zuverlässige Überwa- Hafenanlagen zu überwachen und zu inspi- n Unter- und Überwasserüberwachung von chung der Systeme und Anlagen im Hafen zieren, da Häfen, Wasserstraßen und Küsten, und auf See. n sie extrem komplexe Gebilde darstellen, n Schutz von Offshore-Einrichtungen wie Typische im Hafen zu überwachende und n ein intensiver Verkehr mit großer Geräusch- Öl- und Gas Förderanlagen, Wind Parks, zu inspizierende Bereiche und Objekte sind: kulisse herrscht, etc., Hafenbecken und Zuwege, Schiffe, Tanker, n für mobile Unterwasser-Überwachungs- n Unterwasser-Inspektion von Schiffshül- Kreuzfahrtschiffe, Fähren, Hafen Unterstüt- systeme nur enge Operationsräume zur Ver- len, Piers und Anlegestellen, zungsfahrzeuge, Bagger, etc., Hafeneinrich- fügung stehen, n Seebodeninspektion speziell im Hafenbe- tungen wie Stromversorgung, Schleusen, etc. n der zu inspizierende Hafenboden aus un- reich sowie Auf See sind im Wesentlichen folgende Ob- terschiedlichen Materialen von Sand bis n Sensorbarrieren an besonders gefährde- jekte gefährdet: Bohrplattformen, sowohl ak- Schlick besteht, ten Objekten tive als auch im Rückbau befindliche Offshore- n die zu inspizierenden Unterwasserobjekte umfassen. Windkraftanlagen sowie Gezeitenkraftwerke in der Regel komplex, dreidimensional struk- Zu beachten ist dabei, dass sich besonders aber auch Anlagen in Flüssen und Kanälen. turiert und häufig bewachsen sind, der Unterwasserbereich bezüglich terroristi- Anschläge auf Schiffe oder die relevanten n die Sicht meist extrem schlecht ist und so- scher Angriffe extrem sensibel darstellt, Infrastrukturen haben erhebliche Konse- gar flüssiger Schlick auftreten kann und darü- denn er ist ausgesprochen schwer zu über- quenzen sowohl wirtschaftlicher Art als auch ber hinaus, wachen und Angriffe, besonders in begrenz- unter Sicherheitsaspekten, welche letztend- n starke und nicht präzise vorhersagbare ter Tiefe, können prinzipiell leicht und ver- lich z.B. in einer zeitweiligen Hafenschließung Strömungen (Tide) und Wirbel und deckt durchgeführt werden. und dem Verlust der anlaufenden Schiffe en- n eine 100 prozentige Inspektion der ausge- Darüber hinaus muss beachtet werden, den kann. wählten Objekte sichergestellt werden muss. dass terroristische Angriffe in der Regel un- Es kann somit festgehalten werden, dass Als potenzielle Unterwasserangreifer bzw. ter Geringschätzung des eigenen Lebens die Minimierung des Angriffsrisikos von ele- Gefahrenquellen kommen infrage durchgeführt werden und damit selbst bei mentarem Interesse für jeden Hafen sein soll- n Schwimmer und Taucher Einsatz relativ simpler Mittel nahezu unbe- te. Ein mehr oder weniger kontinuierlicher n Taucher mit Scooter o.ä. grenzt Angst und Terror erzeugen können. Einsatz geeigneter technischer Hilfsmittel zur n Boote/Schiffe mit Explosivstoffen/Waffen Das Folgende stellt das relevante globale frühzeitigen Detektion möglicher Angreifer, n Unmanned Underwater Vehicles (ROVs/ Bedrohungsszenario dar und behandelt bzw. zur Inspektion beweglicher Objekte im AUVs) MARINEFORUM 7/8-2007 32 n Trainierte Mammals etc. mit Sprengstoff ckenführung automatisch durchgeführt Das Fahrzeug ist in seiner Grundversion n Minen (Treib-, Ankertau-, Boden-/Sedi- werden. ebenfalls mit einem Lichtwellenleiter mit ment- , Haft-). Abb. 2 zeigt den SeaFox IQ unmittelbar der Überwasserkonsole verbunden, so dass Dazu gibt die folgende Tab. 1 einige Werte vor dem Einsatz zur Inspektion eines seit auch hier eine Echtzeit Datenübertragung für typische Angreifer: längerer Zeit bewegungslos liegenden U- stattfinden kann. Die Überwachung der Unterwasserberei- Bootes. Abb. 6 zeigt die umfangreiche Modularität che kann mit Sensorbarrieren, bestehend aus In Abb.