Technische Universität Hamburg-Harburg

Kinder-Vorlesungsreihe an der Technischen Universität Hamburg-Harburg Hamburg, 5. Juli - Nach dem großen Erfolg vom vergangenen Jahr legt die Vorlesungsreihe "Technik für Kinder. Faszination Schiff" zum zweiten Mal ab. Vom 10. September bis zum 1. Oktober lassen sich Schülerinnen und Schüler von acht bis zwölf Jahren an der Technischen Universität...

Traditionell sind Binnenhäfen logistische Knoten mit Verkehrsfunktion (Schnittstelle der Verkehrsträger), Produktionsfunktion (Standorte der Industrie) und Handelsfunktion. Historisch bildeten sie das logistische Rückgrat binnenländischer Agglomerationen. Aber spätestens seit den 1980er Jahren vollzog sich ein Wandel in der Logistik zu immer kleineren Sendungen, die in...

Traditionell sind Binnenhäfen logistische Knoten mit Verkehrsfunktion (Schnittstelle der Verkehrsträger), Produktionsfunktion (Standorte der Industrie) und Handelsfunktion. Historisch bildeten sie das logistische Rückgrat binnenländischer Agglomerationen. Aber spätestens seit den 1980er

Klimawandel, Ressourcenendlichkeit und sozial verträgliche Arbeitsbedingungen entwickeln sich immer mehr zu wichtigen Rahmenbedingungen unternehmerischen Handelns. Gesetzliche Vorgaben, ein verändertes Konsumverhalten und die Forderung nach mehr Transparenz des Wirtschaftens durch K

Dieser Vortrag wurden im Workshop 4 "Forschung und Entwicklung für das maritime Deutschland von Morgen" (Teil 1:Über technologische Exzellenz zur Weltmarktführung) auf der 4. Nationalen Maritimen Konferenz in Bremen 2005 gehalten.

Collaborative Engineering, als internetunterstützte, verteilte Produktentwicklung, bietet interessante Potentiale und Herausforderungen für die Integration von Lieferanten. Am Beispiel des Schiffbaus wird der Rahmen der Lieferantenintegration in diesem Vortrag verdeutlicht.

Die Anforderungen an die Logistikplanung haben in den letzten Jahren außerordentlich zugenommen. Ein wesentlicher Grund hierfür ist die wachsende Komplexität und die steigende Dynamik im Umfeld der Unternehmen. Eine besondere Herausforderung stellt das Logistikkonzept des Supply Chain Management

Studium des Maschinenbaus an der Universität Kaiserslautern 1981 Promotion zum Dr.-Ing. am Lehrstuhl für Förder- und Lagerwesen der Universität Dortmund 1983 bis 1987 Bereichsleiter Produktionsplanung und Logistik sowie Mitglied der Geschäftsführung der agiplan Aktiengesellschaft in Mülheim/Ruhr seit 1987 Leiter des Arbeitsgebietes Logistik/Flexible Produktion...

Diplom Schiffbau 1963 TU Hannover Dr.-Ingenieur Schiffbau 1967 TU Hannover Germanischer Lloyd 1968-1971 Professor ``Rechnergestützter Schiffsentwurf'' TU Hannover 1971-1979 Professor ``Schiffstheorie'' Univ. Hamburg 1979-1998 Professor ``Fluiddynamik und Schiffstheorie'' TU Harburg 1999. Emeritiert 2001

Since 2000: Professor for Ship Structural Design and Analysis at TUHH 1986 ‑ 2000: employed by the Classification Society Germanischer Lloyd in Hamburg for research projects, rule development and structural advisory services. Since 1989 Head of the Department ‘Fatigue Strength’ and later ‘Strength / Vibrations’ 1979 ‑ 1986: Research Assistant at the Institute of...