Sicherstellung des qualifizierten wissenschaftlichen Nachwuchses

4. Nationale Maritime Konferenz Januar 2005 Sicherstellung des qualifizierten wissenschaftlichen Nachwuchses Prof. Dr.-Ing. Robert Bronsart Universität Rostock Tel. 0381 498 3145 Email: robert.bronsart@uni-rostock.de Hintergrund Die nationale maritime Industrie in Deutschland kann den Herausforderungen des globalen Wettbewerbes nur durch den Erhalt und den Ausbau ihrer Innovationsfähigkeit begegnen. Diese Strategie ist nur erfolgreich, wenn hierfür exzellent ausgebildete Ingenieure in einer erforderlichen Anzahl zur Verfügung stehen. Neben Fähigkeiten einer effektiven Anwendung der aktuellen Methoden und Werkzeuge (Gegenwart sichern) resultiert die Innovationsstärke der Industrie aus den exzellent wissenschaftlich fundiert und auf dem neuesten Erkenntnisstand ausgebildeten Ingenieuren, die in der Lage sind, sich auf die stetig ändernden Anforderungen in einem globalen, interkulturellen Umfeld flexibel und zielorientiert einzustellen: Zukunft gestalten. Die vielfach festgestellte technologische Führerschaft in Deutschland beruht auf dem Know-how der auf diesen Gebieten tätigen Ingenieure. Die maritime Industrie befindet sich seit je her im globalen Wettbewerb um Kunden für ihre Produkte. Sie muss erkennen, dass sie auch im internationalen Wettbewerb um die besten „Köpfe“ eine zukunftsfähige Position entwickeln muss. Wissen wird noch mehr als schon heute zu einem entscheidenden Produktionsfaktor werden, innovative Industrien und internationale Wettbewerber haben dies bereits erkannt und handeln in einer längerfristig angelegten Personalentwicklungsstrategie danach. Die Sicherstellung des exzellent qualifizierten Personals muss unter den Aspekten • Nachwuchssicherung durch Erstausbildung und • Weiter- und Fortbildung der in der Branche tätigen Ingenieure betrachtet werden. Die Hochschulen wollen hierzu aktiv beitragen. Herausforderung Nachwuchssicherung Vier Universitäten und zwei Fachhochschulen bieten in Deutschland entsprechende Qualifizierungen auf einem international anerkannt hohen Niveau an. Trotzdem besteht nach Erhebungen des VSM ein erheblicher Mangel an ausgebildeten Ingenieuren mit einer schiffs- und meerestechnisch spezifischen Qualifikation. Die Gründe hierfür sind: • Die Entscheidung der Studienanfänger zwischen den möglichen Berufs- und Betätigungsfeldern, beantworten der Frage: Ingenieur werden wollen? • Die Entscheidung der Studierenden zwischen verschiedenen Tätigkeitsfeldern: mit einer Ingenieurqualifikation offen sein für Branchen mit Zukunft, beantworten der Frage: auf welchem Gebiet liegen die besten Karrierechancen? • Die Entscheidung der Absolventen für eine erste berufliche Position und damit auch zwischen verschiedenen Branchen. Absolventen der Schiffs- und Meerestechnik werden aufgrund ihrer anerkannt guten Qualifikation aktiv Karrierechancen in anderen Branchen angeboten. Workshop 4 1 4. Nationale Maritime Konferenz Januar 2005 Die maritime Industrie steht somit vor der Herausforderung, jungen Menschen am Beginn ihrer beruflichen Laufbahn ein wettbewerbsfähiges und attraktives Berufsfeld aufzeigen zu können. Hierin ist ein unabdingbarer Beitrag zur Sicherung des qualifizierten Nachwuchses zu sehen. Die Hochschulen in Deutschland befinden sich in einem Prozess der Positionsfindung in einem zunehmend den Charakteristiken eines Marktes folgenden Umfeld. Für sie gilt es dadurch verstärkt, zukunftsfähige Felder zu identifizieren und die durch die jeweiligen Bundesländer fortlaufend reduzierte Finanzierung auf Schwerpunkte zu fokussieren! Zukunftsfähigkeit bedeutet in diesem Zusammenhang eine ausreichende Zahl von Studierenden/Absolventen sowie die Entwicklung herausragender Forschungspotenziale und daraus resultierend Forschungsaktivitäten – beide Faktoren müssen von der maritimen Industrie durch geeignete Maßnahmen aktiv unterstützt werden. Exzellente Qualifizierung bedeutet Zeit, heutige Entscheidungen können Ergebnisse erst nach mehreren Jahren zeigen. Die Universitäten und Fachhochschulen begrüßen ausdrücklich eine Unterstützung in der Nachwuchswerbung, um junge Menschen überzeugen zu können, in diesem Gebiet ihre Zukunft aufzubauen (Image der maritimen Industrie) und um durch F&E- Kooperationen mit Unternehmen der maritimen Industrie eine Bindung an das anspruchsvolle und hoch innovative Gebiet der Schiffs- und Meerestechnik zu befördern. Herausforderung Weiterbildung Die Weiterentwicklung des Wissens auf allen Gebieten der Ingenieurwissenschaften und damit auch in der Schiffs- und Meerestechnik schreitet schnell voran, dies gilt sowohl für das fakten- als auch methodenbezogene Wissen. Eine Weiterqualifizierung und Fortbildung wird von vielen Akteuren der maritimen Industrie als notwendig angesehen. Dies erfordert zum einen hoch qualifizierte, passgenaue Angebote, zum anderen müssen entsprechende Freiräume von Seiten der Unternehmen für ihre Mitarbeiter zur Verfügung gestellt und Budgets hierfür bereitgestellt werden. Aktion Bildungsnetzwerk Schiffs- und Meerestechnik Die vier Universitäten in Deutschland mit einer schiffs- und meerestechnischen Spezialisierung in ihren ingenieurwissenschaftlichen Studienangeboten werden neue Wege beschreiten, um auch zukünftig einer ausreichenden Zahl von Studierenden das notwendige Wissen zu vermitteln. Um eine Bündelung und zugleich ortsunabhängige Bereitstellung der standortspezifischen, differenzierten Kompetenzen in Forschung und Lehre unter Einsatz moderner Informations- und Kommunikationstechnologien und lernwirksamer E-Learning Methoden zu erreichen, fördert das Bundesministerium für Bildung und Forschung den Verbund „Netzwerk Schiffs- und Meerestechnik“ (mar-ing) seit Beginn diesen Jahres mit mehr als drei Millionen Euro. Die mit dem Netzwerk verbundenen Ziele sind: • Sicherstellung der hervorragend qualifizierten ingenieurwissenschaftlichen Ausbildung von Ingenieuren für die Schiffs- und Meerestechnik an den vier Universitätsstandorten in Deutschland, • Entwicklung von E-Learning-Anwendungen zur Steigerung der Nachhaltigkeit der Präsenzlehre und zur Ermöglichung einer standortübergreifenden Nutzung sowie für das Fernstudium, • Unterstützung der Internationalisierung der Lehrangebote durch die durchgängige Beachtung der Mehrsprachigkeit und Offenheit für eine zukünftige Beteiligung weiterer Universitäten, • Implementierung wirksamer Maßnahmen zur Evaluation und kontinuierlichen Qualitätsentwicklung unter Beachtung der Anforderungen der maritimen Industrie. Es sollen hierbei sowohl • die ingenieurwissenschaftliche, berufsqualifizierende Ausbildung als auch • die Fort- und Weiterbildung der im Berufsleben stehenden Ingenieure Workshop 4 2 4. Nationale Maritime Konferenz Januar 2005 befördert werden. Mit einem modernen Qualifizierungsangebot wird somit ein exzellentes Netzwerk von Fachkräften aufgebaut und damit eine hervorragende Basis für den Spitzennachwuchs auch aus dem Ausland geschaffen. Workshop 4 3