Sechste Nationale Maritime Konferenz in Rostock - Im Zeichen der Krise

6. NATIONALE MARITIME Fünf Maritime Konferenzen waren nötig, bevor auf der vom 29. bis 30. März KONFERENZ IN ROSTOCK 2009 in Rostock stattgefundenen 6. Ma- ritimen Konferenz die Themen Marine- schiffbau und Deutsche Marine in einem eignen Workshop behandelt wurden. Mit zwei Beiträgen berichten wir nach- folgend über diese wichtige maritime Veranstaltung. IM ZEICHEN DER KRISE mern Mut für die Zukunft vermitteln woll- ten. Allen voran Bundeskanzlerin Angela Merkel. Sie sprach vor allem der in schwere See geratenen Schiffbauindustrie Mut zu. Man solle auch in dieser Krisensituation nicht Hans Jürgen Witthöft derte Neubauaufträge weg, neue haben, den Kopf in den Sand stecken. Die Große Ko- wenn überhaupt, Seltenheitswert. Wie ein alition sei bereit, die Branche »im Rahmen M it der nach Rostock einberufenen nunmehr 6. Nationalen Maritimen Konferenz hat ein breit angelegtes Forum Damoklesschwert hängen über allem noch zusätzlich die weltweit über alle Maßen aus- gebauten Schiffbaukapazitäten, die für die ihrer Möglichkeiten« zu unterstützen. »Wir wollen Brücken bauen, um durch diese Krise zu kommen.« Neben der Politik sei aber auch seine Fortsetzung gefunden, das sich bisher nächsten Jahre einen rigorosen Verdrän- die Initiative von Werften und Banken gefor- als Erfolgsmodell erwiesen hat und das es gungswettbewerb befürchten lassen. Und die dert. Es sei wichtig, dass das Vertrauen der erklärtermaßen auch bleiben soll. Diesmal Seehäfen, die noch zuvor das Attribut »Job- Geschäftspartner gestärkt werde. Die Reede- überschattete jedoch, im Gegensatz zu den maschinen« für sich reklamierten, denken reien ermahnte die Kanzlerin, die Folgen von Höhenflügen der vorangegangenen in Ham- verstärkt über Kurzarbeit und auch schon Auftragsstornierungen sorgfältig abzuwägen. burg durchgeführten Veranstaltung, die Entlassungen nach, wenn auch sehr verhal- Insgesamt sehe sie die maritime Wirtschaft weltweite Finanz- und in deren Gefolge die ten, um Fachkräfte für den späteren Auf- in Deutschland trotz der gegenwärtigen mas- Wirtschaftskrise das Geschehen. schwung nicht zu verlieren. Schöne Träume siven Flaute auf einem guten Kurs. Um über Besonders die zuvor fast explosionsartig dahin? Nicht unbedingt zwangsläufig! Das den aktuellen Abschwung hinaus wettbe- gewachsene Containerschifffahrt, in der sich maritime Geschäft war schon immer stark werbsfähig zu bleiben, dürfe aber die Bran- die deutschen Reedereien innerhalb weni- zyklisch geprägt. So ist es auch diesmal, wenn che keineswegs nachlassen in den Anstren- ger Jahre eine unangefochtene Spitzenstel- auch die internationale Finanz- und Wirt- gungen, genügend Nachwuchs heranzubil- lung erworben hatten, leidet unter starken schaftskrise erschwerend zu verkraften ist. den, der später die demografisch bedingten Ratenrückgängen und wachsenden Auflie- So war es denn auch nicht nur nötig, son- Lücken ausfüllen müsse. gerzahlen. Zum Zeitpunkt der Konferenz dern auf Sicht auch berechtigt, dass die in er- Die Parlamentarische Staatssekretärin im waren es weltweit rund 400 Schiffe, für die freulicher Zahl teilnehmenden Vertreter der Bundesministerium für Wirtschaft und keine Beschäftigung mehr gefunden werden Bundesregierung den über 1.000 Teilneh- Technologie und Koordinatorin der Bun- konnte. Darunter waren viele deutsche Schif- fe, Tendenz zunehmend. Der Schwall der Das obige Bild zeigt von links nach rechts: Jutta Blankau, Bezirksleiterin Küste der IG Metall; Dr. Ale- noch bis 2010/2011 zusätzlich in Fahrt kom- xander Nürnberg, Vorsitzender der Arbeitsgemeinschaft Schiffbau- und Offshore-Zulieferindustrie im menden Neubautonnage mit zahlreichen VDMA,Geschäftsführer der HATLAPA Uetersener Maschinenfabrik GmbH&Co. KG; Werner Lüken, Vorsitzender des VSM, Vorsitzender der Geschäftsführung Lloyd Werft Bremerhaven GmbH; Klaus Meyer, Schiffen über 10.000 TEU Stellplatzkapazi- PriceWaterhauseCoopers; Jürgen Seidel, Minister für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus des Landes tät dürfte den Druck noch weiter verstärken, Mecklenburg Vorpommern; Eckhardt Rehberg, MdB; Werner Ressing, Leiter der Abteilung IV »Industrie- vielleicht sogar dramatisch. Den Werften im politik« des BMWT; Dr. Rolf Greve, Abteilungsleiter in der Behörde für Wissenschaft und Forschung Lande brechen in großer Zahl bereits geor- der Freien und Hansestadt Hamburg MARINEFORUM 6-2009 7 desregierung für die maritime Wirtschaft, taillierte Vereinbarungen müssen jedoch management die langfristige Fortsetzung der Dagmar Wöhrl, betonte in ihrem Statement, noch in Arbeitsgruppen festgezurrt werden. Zukunftsstrategie »LeaderSHIP Deutsch- dass sich die deutsche maritime Industrie, So will der Verband Deutscher Reeder land«. Außerdem müsse die gemeinschaft- und dazu gehöre auf jeden Fall auch, wenn (VDR) die Zahl der unter deutscher Flagge lich mit Bund, Ländern und Gewerkschaften nicht sogar besonders, die deutsche meeres- im internationalen Verkehr eingesetzten See- betriebene Entbürokratisierung der For- technische Industrie, trotz des gegenwärtig schiffe bis 2010 auf 600 erhöhen, eine Bes- schungs- und Innovationsförderung, Inten- zu durchstehenden zyklischen Abschwungs serung der wirtschaftlichen Lage vorausge- sivierung von Ausbildung und Imagewer- nicht in einer strukturellen Krise befinde, setzt, und begrüßte in diesem Zusammen- bung sowie die Verbesserung von Standort- wenn auch weitere Verbesserungen zur lang- hang ausdrücklich, dass Vorschläge über eine und Rahmenbedingungen systematisch fort- fristigen Fortsetzung des bisherigen Wachs- weitere Senkung der Lohnnebenkosten beim gesetzt werden. tumskurses durchaus notwendig seien. Der Betrieb von Schiffen unter deutscher Flagge Der Zentralverband der Deutschen Seeha- eingeschlagene Weg, Deutschland zu einem ebenso wie die Modernisierung der Schiff- fenbetriebe (ZDS) stellte in seinem Resümee maritimen Hightechstandort auszubauen, fahrtsverwaltung aufgegriffen werden sol- heraus, dass die Küstenländer dem Entwurf müsse konsequent fortgesetzt werden und len.Ausdrücklich Stellung genommen wurde des Nationalen Hafenkonzepts positiv gegen- die Bundesregierung werde diesen Weg wei- auch zu der hohen Bedeutung des weltwei- überstünden und ihre grundsätzliche Zustim- terhin politisch flankieren. Sie könne jetzt ten Klimaschutzes. Der VDR will weiterhin mung dazu signalisiert hätten. Sie seien sich von den Stärken profitieren, die sie in den geeignete und verhältnismäßige Maßnah- einig, dass alle gemeinsam an der Bewälti- zurückliegenden Jahren entwickelt habe. men zur Verringerung der Emissionen von gung der zukünftigen Herausforderungen Karin Roth, Parlamentarische Staatssekre- Treibhausgasen unterstützen, drängt aber mitwirken müssten. Außerdem sei man sich tärin im Bundesverkehrsministerium bestä- auf eine globale Lösung, um den Unterneh- einig darüber gewesen, dass die derzeitige tigte, dass man es zwar mit einer konjunk- men Planungssicherheit zu geben, um ein- konjunkturelle Abschwächung den grund- turellen Krise zu tun habe, dieses aber an seitige Belastungen mit Auswirkungen auf sätzlichen Trend zur Globalisierung und in- der integrierten und nachhaltigen Verkehrs- die Wettbewerbssituation zu vermeiden.