„Schneller und innovativer als die Konkurrenz“ - neue Chancen durch mehr Umweltschutz und maritime Zusammenarbeit in Europa

MaritiMe Dienste | intervieW „Schneller und innovativer als die Konkurrenz“ Seit gut einem Jahr ist Dagmar Wöhrl Koordinatorin der Bundesregierung für die maritime Wirtschaft. Im Interview mit nonstop spricht sie über neue Chancen für Werften, Schifffahrt und Meerestechnik durch mehr Umweltschutz und maritime Zusammenarbeit in Europa nonstop: Frau Wöhrl, welche globalen Trends sehen Sie für Ein Durchbruch war in diesem Frühjahr die Etab- die Zukunft der maritimen Wirtschaft und Industrie? lierung eines wettbewerbsfähigen deutschen Com- Dagmar Wöhrl: Mit der fortschreitenden Globalisierung wird mercial Interest Reference Rate (CIRR) System. Da- zweifellos die Bedeutung von Schiffbau, Schifffahrt und mit haben die deutschen Werften bei der Finanzie- Meerestechnik weiter zunehmen. Die Anforderungen an rung von Schiffbaukrediten nun gleiche Wettbewerbs- Schiffstechnik und Logistik steigen. Die Öffentlichkeit ver- bedingungen wie ihre internationale Konkurrenz. langt immer nachdrücklicher eine größere Schiffssicherheit Seit Mai wird das von der Schiffbauindustrie und der IG und einen besseren Umweltschutz auf allen Weltmeeren. Metall entwickelte Konzept eines Beschäftigungspools zur Darauf muss sich die maritime Wirtschaft einstellen. Erhaltung von Beschäftigung und Qualifizierung umgesetzt. Nach meiner Einschätzung haben sowohl die deutsche Gefördert wird es vom Bundeswirtschaftsministerium. Schiffbauindustrie als auch die Seeschifffahrt und natio- Im Juni 2007 haben wir unter deutscher EU-Ratsprä- nale Hafenwirtschaft das Potenzial, die Herausforderungen sidentschaft die erste Europäische Schiffbaukonferenz in erfolgreich zu meistern. Es wird darauf ankommen, mit in- Nürnberg veranstaltet. novativen Systemlösungen rechtzeitig und schneller als die Unter der Leitung des Konkurrenz am Weltmarkt präsent zu sein. Dabei dürfen wir aber die Gefahren gegenläufiger Ent- „Die Öffentlich- Bundeswir tschafts - ministeriums wurde keit verlangt wicklungen nicht übersehen, die vor allem durch den über- die Erarbeitung eines mäßigen Ausbau von Werften für den Massenschiffbau in Nationalen Master- Fernost ausgehen. Vor allem die Unternehmen, aber auch plans Maritime Tech- die Sozialpartner und die Politik müssen die strategischen Weichen stellen, damit die Zukunfts- und Wettbewerbsfä- größere nologien in Angriff genommen. Ziel ist higkeit innovativer Unternehmen und technologisch fort- schrittlicher Produkte gestärkt wird. nonstop: Welche Ziele haben Sie sich für Ihre Amtszeit ge- Schiffssicherheit die Bündelung vor- handener technolo- gischer Kompetenzen setzt? Wöhrl: Als Koordinatorin der Bundesregierung für die mari- und besseren zur Fähigkeit der Sys- temführerschaft deut- time Wirtschaft möchte ich dazu beitragen, dass die deut- sche Schiffbauindustrie, die Seeschifffahrt, die Hafenwirt- schaft und andere wichtige maritime Bereiche wirkungs- Umweltschutz“ scher Unternehmen in diesem Bereich. nonstop: Welche Rolle volle politische Flankierung erhalten, um ihre Wettbewerbs- Dagmar Wöhrl spielen Klimawandel fähigkeit zu erhöhen und damit ihre Zukunft zu sichern. und Umweltschutz in Hierbei habe ich vor allem die Rolle der Moderatorin, denn Ihrer Arbeit? für eine ganze Reihe von Themen sind beispielsweise der Wöhrl: Der Themenkomplex wird derzeit besonders inten- Bundesverkehrsminister, der Bundesumweltminister oder siv diskutiert. Eine klima- und umweltfreundlichere Schiff- auch die Regierungen der Küstenländer zuständig. fahrt muss nicht nur sicher, sie muss auch wirtschaftlich nonstop: Was haben Sie bisher erreicht? sein: mit dem Bau von immer energieeffizienteren und Wöhrl: Ende November 2006 hat sich unter meinem Vor- größeren Schiffe mit geringeren Emissionen. Das bedeu- sitz die hochrangige Arbeitsgruppe „LeaderSHIP Deutsch- tet auch eine effiziente Einbindung der größeren Schiffe land“ konstituiert. Sie befasst sich mit der Identifizie- in neu entwickelte globale und regionale Logistiksysteme. rung der wichtigsten und umsetzbaren Elemente ei- Es geht darum, der visionären Vorgabe „Null Emissionen“ Foto: Andreas Schmidt-Wiethoff ner Zukunftsstrategie der deutschen Schiffbauindustrie. für die Schifffahrt der Zukunft möglichst nahe zu kom- Mit über 1000 Teilnehmern fand Anfang Dezember 2006 men. Neben den CO2-Emissionen sind bekanntlich auch die 5. Nationale Maritime Konferenz in Hamburg statt. die Emissionen anderer Schadstoffe (Schwefel, Stickoxide) Die Ergebnisse sind ein ganzes Bündel von Handlungs- von erheblicher Bedeutung. empfehlungen, die jetzt nach einem „Pflichtenheft“ mit Für meine Arbeit hat das Thema Klima- und Umwelt- klar verteilten Verantwortlichkeiten abgearbeitet werden. schutz einen sehr hohen Stellenwert. In meiner Zu- 32 nonstop 04/2007 intervieW | MaritiMe Dienste Photo: BMWi Bilanz. Die Maritime Koordi- natorin Dagmar Wöhrl blickt auf eine Reihe erfolgreicher Projekte zurück. nonstop 04/2007 33 MaritiMe Dienste | intervieW Foto: Andreas Schmidt-Wiethoff DiE MoDERaToRin Dagmar G. Wöhrl (53) übernahm im november 2006 das amt der Koordinatorin der Bundesre- gierung für die maritime Wirtschaft. zu ihrem aufgabenbereich gehört die Koordinierung und Bündelung der Maßnahmen der Bundesregierung zur Stärkung der internationalen Wettbewerbsfä- higkeit des Standorts Deutschland in den Bereichen Schiffbau, Seeschifffahrt, Hafenwirtschaft und Meerestechnik. zur Förderung der Projekte stehen 110 Millionen Euro zur Verfügung. Bis 2009 soll dieses Budget auf 150 Millionen Euro aufgestockt werden. Politisch erfahren. Seit 2005 ist Dagmar Wöhrl bereits als Parlamentarische Staatssekretärin bei Wirtschaftsminister Michael Glos tätig. zunächst studierte die nürnbergerin Rechtswissenschaften, arbeitete nach abgeschlossenem Studium als Rechtsanwältin und Unternehmerin. 1994 wurde TREFFEn. Dagmar Wöhrl sie abgeordnete im Deutschen Bundestag, seit und Dr. Hermann J. Klein, Mitglied 1995 ist sie Mitglied im Präsidium der CSU. des Vorstandes Germanischer lloyd. ständigkeit auch für die Technologiepolitik sehe ich das deswirtschaftsministerium gebündelt ist. Schwerpunkte damit verbundene besonders große Innovationspotenzial. der aktuellen Förderperiode des Programms „Schifffahrt Technologisch führende Schiffbaunationen wie Deutsch- und Meerestechnik für das 21. Jahrhundert“ sind Produk- land profitieren davon, wie sich an den vollen Auftragsbü- tinnovationen zur Sicherung der Technologieführung, Pro- chern unserer Werften zeigt. zessoptimierungen zur Kostensenkung und Produktivitäts- Die Einführung internationaler Vorschriften, denen im steigerung, die Transportverlagerung auf die Wasserwege Interesse einer sicheren Schifffahrt der neueste Stand der und die Förderung von Systemkonzepten in der Meeres- Technik zugrunde liegt, tragen dazu bei, Forschungsergeb- technik, insbesondere im Bereich der Offshore- und Tief- nisse schnell in marktfähige Produkte umzusetzen. Hier wassertechnik. kann unsere maritime Industrie ihre Stärken ausspielen nonstop: China, Vietnam und Indien bauen ihre Schiffbau- und unter Beweis stellen, kapazitäten immer weiter aus. Wie muss sich die europä- dass unsere innovativen ische Schiffbauindustrie darauf einstellen? Konzepte zukunfts- und wettbewerbsfähig sind.