Polartechnik

GMT Polartechnik 1. Produkte / Märkte Die großen Öl- und Gasvorkommen im Norden Rußlands haben fast alle großen multinationalen Ölgesellschaften auf den Plan gerufen. Man arbeitet z. Zt. in Kooperation mit russischen Partnern an Projekten für die Gewinnung und den Abtransport der Kohlenwasserstoffe, wobei insbesondere die arktische Kälte und das Eis auf dem Meer hohe technologische Herausforderungen darstellen. Im Frühjahr 1998 wurde nord-östlich Sachalin die erste Bohrplattform installiert, von der aus seit einem Jahr Öl gefördert wird. In Sachalin, in Alaska und besonders auch im Norden Rußlands und im Kaspischen Meer werden in den nächsten 10 Jahren Investitionen von mehr als 50 Mrd. € erwartet. Betroffen sind hiervon folgende arktisbezogenen Technologiebereiche: - Offshoretechnik - Hafen-Umschlagtechnik - Telekommunikation - Umweltschutz/Ölunfallbekämpfung - Pipelinetransport - Tankertransport/Transportsystem. 2. Position der deutschen Wirtschaft Die deutsche Wirtschaft - Werften, Reedereien Baufirmen, Ingenieurfirmen und vor allem die Ölgesellschaft Wintershall - sind in Projekte im Norden Rußlands und im Kaspischen Meer engagiert, wobei man sich hauptsächlich auf die Planungen der russisch-deutschen Kooperation von Gazprom/Wintershall konzentriert, bei der ein Ölfeld in der russischen Offshore-Arktis entwickelt und der Abtransport mit eisbrechenden Tankern organisiert werden soll. Für dieses Projekt sollen ca. 2 Mrd. € investiert werden. Des weiteren richtet sich das Interesse der deutschen Wirtschaft auf die Ölgewinnung im zeitweise eisbedeckten nördlichen Kaspischen Meer, wo über Technologiepotentiale deutscher Ingenieurfirmen und Forschungsinstitute die deutsche Wirtschaft bereits zu Lieferaufträgen gekommen ist. Letzteres ist ein gutes Beispiel für eine gut funktionierende Kooperation verschiedener Technologiebereiche und Firmen für die Nutzung von Marktchancen. 3. Potentiale und Perspektiven Seit gut 25 Jahren wird in Deutschland mit Unterstützung des BMBF intensiv an der Entwicklung polarer Technologien gearbeitet. Hieran beteiligt waren Werften, Reedereien, Ingenieurfirmen und Forschungseinrichtungen wie das Alfred-Wegener-Institut für Polar- und Meeresforschung (AWI) und die Hamburgische Schiffbau Versuchsanstalt (HSVA), die mit Seite 1 GMT ihren eistechnischen Versuchsanlagen seit einigen Jahren Großforschungsanlage der Europäischen Union für Polartechnik ist. Vorzeigeprojekte der deutschen Wirtschaft sind die POLARSTERN, der Umbau mehrerer russischer Eisbrecher nach deutschen Ideen und der Bau von 15 eisgängigen Tankern auf einer ostdeutschen Werft sowie deren Betrieb in der russischen und kanadischen Arktis durch deutsche und russische Reedereien. Im Winter 1998 wurde durch die deutsche Beteiligung aus Industrie und Forschung an der von der EU in Kooperation mit Rußland durchgeführten Eisexpedition ARCDEV die technische und wirtschaftliche Machbarkeit evaluiert. Dabei wurde der Transport von Gaskondensat mit einem eisbrechenden Tanker mit Eisbrecherunterstützung aus der russischen Arktis getestet. Danach haben 18 deutsche Firmen und Forschungseinrichtungen das FuE-Vorhaben MATRA zur „Entwicklung eines marinen Transportsystems für die Arktis“ konzipiert und entsprechende Forschungsanträge an das BMBF gestellt. Das Zusammenwirken von Industrie und Wissenschaft hat in Deutschland ein polartechnisches Potential geschaffen, mit dem die Industrie technologisch in der Lage wäre , mit Hilfe der o. a. Forschungsprojekte in vertrauensvoller Zusammenarbeit mit russischen Partnern aus Industrie und Forschung die technischen Probleme eines wirtschaftlichen Transports von Öl aus der russischen Arktis zu lösen. 4. Maßnahmen Als Maßnahmen zur Verbesserung der Position der deutschen Industrie im internationalen Wettbewerb um polartechnische Aufträge wird vorgeschlagen: - Veränderung der Förderbedingungen des BMBF u.a. durch Anpassung an die bei der EU praktizierte Beteiligung der Industrie an der Eigenmitteldarstellung von KMUs und Forschungseinrichtungen. - Reduzierung des bürokratischen Aufwandes bei der Beantragung und Abwicklung von FuE-Vorhaben z. B. durch Delegierung von Kompetenzen an Projektkoordinatoren entsprechend EU-Praxis - Nutzung internationaler Regierungsabkommen zur Förderung der notwendigen Kooperation z. B. mit Rußland. - Weiterführung MATRA. Seite 2