Kapt. Peter Heimstaedt

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Chief Nautical Officer

Reederei NSB

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Adresse

Harburger Strasse 47 - 51
21614 Buxtehude

+49 172 2749026

Beschreibung

since Aug. 2011 Chief Nautical Officer, Panamax cont. vessels, Reederei NSB

2010-2011 General Manager Key Accounts, Container Technics N.V., Antwerp (Belgium)

2010 Marine Superintendent / Newbuilding Supervisor, Team Ship Management, Bremerhaven (Germany)

2007-2010 Class Surveyor / ISM / ISPS / ISO Auditor, Germanischer Lloyd AG, Hamburg (Germany)

2006 - 2007 Designated Person Ashore (DPA) / Company Security Officer
(CSO), Rickmers Reederei, Hamburg (Germany)

2002-2006 Manager Marine Operations, Rickmers-Linie, Hamburg; Project Manager of first 3D cargo management system for heavy-lift vessels (RICOSYS)

2001-2002 Chief Nautical Officer, Panamax container vessels, Reederei NSB

2001 Product Manager cargo securing gear, Ship`s Equipment Centre (SEC)

2000 Freelance consultant + trading agent

1996-1999 Operations Manager, Hyundai Merchant Marine (HMM), RoRo Division; Project Manager TGV Korea high-speed train shipments

1995-1996 Sales and Marketing Manager, Materialinformationszentrum (MIZ)

1994-1995 Project Coordinator China/Saudi Arabia, Rogge Marine Consulting (RMC)

1988-1993 Regular Officer, Federal German Navy, various positions: Communication Officer supply vessel, Liaison Officer to Soviet Armed Forces, Logistics Officer mine-hunting squadron and naval supply flottilla

1982-1987 Nautical Officer, break-bulk and container vessels, Hapag-Lloyd AG

1979-1982 Studies of nautical science, University of Applied Sciences, Dept. of Maritime Studies, Elsfleth (Germany)

1972-1979 Apprenticeship and active seafaring, coasters, mine-sweepers, break-bulk vessels

1972 Secondary school O-level certificate

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Peter Heimstaedt ist Autor von Der rätselhafte Untergang der "Münche" vor 30 Jahren
Artikel | 1.12.2008 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

Der Untergang der ,,München" jährte sich im Dezember 2008 zum 30. Mal. Seither haben die teils rätselhaften Begleitumstände immer wieder Anlass zu Spekulationen über die Ursache dieses tragischen Schiffsunglücks geben.
Peter Heimstaedt ist Autor von Die prisenrechtliche Behandlung von Handelsschiffen in Kriegsgebieten
Artikel | 6.2004 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

Der Krieg um die Befreiung Kuwaits vom irakischen Aggressor 1991 und die Verhängung eines Handelsembargos gegen Serbien durch die Vereinten Nationen im Jahr darauf haben gezeigt, dass eine wirksame Kontrolle des Seeverkehrs erst durch die konsequente Anwendung des internationalesn Prisenrechts
Peter Heimstaedt ist Autor von Innovatives Cargo Management - Neue Wege in der computergestützten Stauplanung
Artikel | 11.2004 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

Die Beladungsplanung konventioneller Frachtschiffe war von der Antike bis zum Computerzeitalter ein typisch seemännisches Problem, das durchweg empirisch gelöst wurde und noch heute langjährige Erfahrung voraussetzt. Es waren nicht erst die Phönizier, denen die Bedeutung einer möglichst
Peter Heimstaedt ist Autor von Untergang der "München" - verschollen im Nordatlantik
Artikel | 12.2003 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

Nahezu spurlos verschwand im Dezember 1978 der LASH-Carrier "München" der Hapag-Lloyd AG im Nordatlantik und wurde für 28 Menschen zum Grab. Die umfangreichste Suchaktion, die je in diesem Seegebiet stattgefunden hat, führte zu keinem Ergebnis. Außer einigen ölverschmierten Resten wurde nichts
Peter Heimstaedt ist Autor von Ladungssicherung in der Holzfahrt
Artikel | 10.2001 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

The ongoing boom in timber transport by sea and the fiercer competition in this market have prompted shippers to reconsider the suitability of traditional loading methods and concepts for scuring packaged and round timber on deck. Since the mi-1990s experts in Canada, Sweden, the UK, Germany and

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Der rätselhafte Untergang der "Münche" vor 30 Jahren
Artikel | 1.12.2008 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

Der Untergang der ,,München" jährte sich im Dezember 2008 zum 30. Mal. Seither haben die teils rätselhaften Begleitumstände immer wieder Anlass zu Spekulationen über die Ursache dieses tragischen Schiffsunglücks geben.
Die prisenrechtliche Behandlung von Handelsschiffen in Kriegsgebieten
Artikel | 6.2004 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

Der Krieg um die Befreiung Kuwaits vom irakischen Aggressor 1991 und die Verhängung eines Handelsembargos gegen Serbien durch die Vereinten Nationen im Jahr darauf haben gezeigt, dass eine wirksame Kontrolle des Seeverkehrs erst durch die konsequente Anwendung des internationalesn Prisenrechts
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Artikel | 11.2004 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

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Untergang der "München" - verschollen im Nordatlantik
Artikel | 12.2003 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

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Ladungssicherung in der Holzfahrt
Artikel | 10.2001 | Kapt. Peter Heimstaedt | DVV Media Group | Seehafen Verlag

The ongoing boom in timber transport by sea and the fiercer competition in this market have prompted shippers to reconsider the suitability of traditional loading methods and concepts for scuring packaged and round timber on deck. Since the mi-1990s experts in Canada, Sweden, the UK, Germany and

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