On May 13, 2011, ThyssenKrupp AG decided on an integrated strategic development program to move the Group forward competitively and sustainably. It encompasses portfolio optimization, change management, and performance enhancement. In connection with the portfolio optimization, the Group will be divesting businesses for which there are stronger alternative strategic...

Die ThyssenKrupp AG hat am 13. Mai 2011 ein ganzheitliches Konzept zur strategischen Weiterentwicklung beschlossen, um den Konzern wettbewerbsfähig und nachhaltig in die Zukunft zu führen. Es umfasst die Optimierung des Portfolios, Change Management und Performancesteigerung. Im Rahmen der Portfolio-Optimierung wird sich der Konzern von den Geschäften...

Bislang unausgereifte Logistikkonzepte und eine Kommunikation „auf Zuruf“: Die Offshore Wind Logistik könnte zu einem unberechenbaren Blindflug werden. Die RWE Innogy GmbH meint gar: „Verglichen mit der Onshore Logistik ist die Offshore Logistik wie eine Reise zum Mond“

Liebe Mitglieder des DMKN, im Rahmen meiner früheren Tätigkeiten habe ich sehr viele Marine-Offiziere kennengelernt, die als Mensch Vorbilder waren, ihre Tätigkeit mit großer Begeisterung ausübten und auch sehr attraktive Verantwortungsbereiche betreuten, selbst im Benchmark mit scheinbar besonders attraktiven Tätigkeiten in der "freien Wirtschaft". Mit Admiral Fritz...

Wie führte Ihr persönlicher Weg von der Marine hin zum Kompetenz-Portal der maritimen Branche?

Welche Ziele haben Sie sich gestellt?

Wie beurteilen Sie die augenblickliche Situation der maritimen Wirtschaft in Deutschland?

Was war damals der Auslöser für das DMKN? Wer waren und sind heute die Partner des DMKN?

Nachdem einige Zeit zumindest der gefühlte Eindruck vermittelt worden ist, dass das als Piraterie geführte Verbrecherunwesen an etlichen Küsten und auf See in zuvor betroffenen Gebieten zurückgegangen oder sogar ausgeschaltet worden sei, kann dies zwischenzeitlich längst nicht mehr so wahrgenommen werden. Die Fakten sprechen für sich.

Die Schiffe der Küstenwache vieler Staaten sind gegenwärtig nur schlecht für den Einsatz als Hochsee-Patrouillenboote geeignet. Einerseits besitzen viele vorhandene Schiffe, die vor Einführung der ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ, 200-Meilen-Zone) entwickelt wurden, nicht die erforderliche Seeausdauer und das entsprechende Seeverhalten.