Meeresumweltschutz ist wesentlicher Schwerpunkt - BILANZ 2008

SCHIFFFAHRT & HÄFEN | BUNDESAMT FÜR SEESCHIFFFAHRT UND HYDROGRAPHIE Meeresumweltschutz ist wesentlicher Schwerpunkt BILANZ 2008 Die vorgelegte Bilanz 2008 sowie die geplanten Aufgaben für 2009 zeugen von dem vielseitigen Aufgabenspektrum des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH), das in diesem Jahr insbesondere die Klima- und Klimafolgenforschung stärker in den Mittelpunkt rücken will D er Klimawandel macht nach den gen des Klimawandels für die maritimen men Konferenz Ende März in Rostock ei- Worten von BSH-Präsidentin Mo- Wirtschaftszweige weiter zu verbessern. nes der Themen sein. nika Breuch-Moritz einen nach- Für deutsche Unternehmen, die bei der haltigen Umgang mit den Meeren noch Entwicklung neuer Umwelttechnologien Meeresüberwachung dringlicher, da sie im globalen Klimasys- für Seeschiffe oft vorangehen, bedeutet 2008 unternahm das BSH insgesamt elf tem ein wesentliches Element darstellen. dies eine gute Chance, sich auch interna- Monitoring- und Forschungsfahrten, da- Deshalb werde das BSH alles daran set- tional zu positionieren – selbst in Zeiten von fünf in der Ostsee, die das Institut zen, durch seine Kompetenzen und mee- ökonomischer Unsicherheiten, zeigte sich für Ostseeforschung Warnemünde im reskundlichen Daten dazu beizutragen, Monika Breuch-Moritz überzeugt. Dies Auftrag durchführte. Schwerpunkte die- die Kenntnisse über mögliche Auswirkun- werde auch auf der 6. Nationalen Mariti- ser Untersuchungen war die Belastung mit Nährstoffen (Eutrophierung) und Schadstoffen, die biologische Vielfalt der Ökosysteme, die Meeresgeologie sowie die Einschleppung fremder Arten und der Wasseraustausch zwischen Nord- und Ostsee. Erstmals wurden auch biologische Aspekte der Nordsee untersucht. Eine erste Auswertung der Plankton- und Benthos- daten wird 2009 zur Verfügung stehen. Umweltschutz in der Schifffahrt Bunkeröl-Übereinkommen Seit Novem- ber 2008 besteht eine neue Haftung des Schiffseigentümers für Meeresverschmut- zungen, die unabhängig davon greift, ob im Einzelfall ein Verschulden nachweis- bar ist. Mit dem internationalen Inkrafttreten des sogenannte Bunkeröl-Übereinkommens müssen Seeschiffe über 1000 BRZ speziel- le, amtlich bestätigte Ölhaftungsbescheini- gungen an Bord mitführen. Das BSH hat rund 2600 dieser neuen Ölhaftungsbe- scheinigungen – überwiegend für Schiffe, die im deutsche Seeschiffsregister eingetra- gen sind – ausgestellt. Ballastwasser-Übereinkommen Das BSH hat 2008 die weltweit erste Typengenehmi- gung für eine Anlage zur umweltschonen- den Ballastwasserbehandlung erteilt. Das von deutschen Firmen entwickelte System war das erste, das die strengen internatio- nalen und nationalen Genehmigungsver- fahren erfolgreich durchlaufen hat. Weitere Zulassungsverfahren laufen im BSH. Ins- Das speziell ausgerüstete Mehrzweck- schiff „Atair“ kann sowohl bei der See- vermessung als auch bei der Wracksuche eingesetzt werden Foto: Jens Meyer gesamt sind weltweit bisher drei Systeme Deutschland haben das Projekt sämtlichen bruch in der volldigitalen Herstellung von zugelassen. Ostseeanrainerstaaten notifiziert. Die An- Seekarten: Ohne analoge Bearbeitungsschrit- tragsunterlagen für das deutsche Genehmi- te kann nun zeitgleich eine Papierseekarte Gewässerverunreinigungen 2008 wurden gungsverfahren samt Umweltverträglich- und auch die digitale Seekarte aus einer zen- dem BSH über 150 Gewässerverunreini- keitsstudie hat das russisch-europäische tralen Datenbank heraus hergestellt werden. gungen gemeldet (im Küstenmeer, der Firmenkonsortium Ende 2008 eingereicht. AWZ und den Zufahrten zu den Seehäfen). Ausblick Gegenüber dem Vorjahr ist dies ein Rück- Seevermessung und Wracksuche 2009 wird sich das BSH noch stärker zu Fra- gang um etwa 25 Prozent. In knapp 70 Fäl- Die fünf BSH-Schiffe „Atair“, „Capella“, gen der Klima- und Klimafolgenforschung len wurde ein mutmaßlicher Verursacher „Deneb“, „Komet“ und „Wega“ haben einbringen, ergänzte die BSH-Präsidentin. ermittelt. Seegebiete von etwa 3500 km² neu vermes- Mit seiner Bandbreite an Aufgaben, insbe- Für Havariekommando und Ermittlungs- sen. Dabei lag mit 2800 km² der Arbeits- sondere den meereskundlichen Untersu- behörden wurden vom BSH ca. 60 Drift- schwerpunkt in der Nordsee. Zusammen chungen, Vorhersage- und Warndiensten, und Ausbreitungsprognosen für ins Meer legten die Schiffe rund 46 000 km zurück dem Umweltschutz und der Hydrographie, gelangtes Öl, verloren gegangene Ladung (25 000 sm). sei das BSH prädestiniert, neue Herausfor- oder vermisste Personen durchgeführt. Die speziell für die Wrackuntersuchung derungen wissenschaftlich mitzugestalten. ausgerüsteten Mehrzweckschiffe „Atair“, Gleichzeitig gehe es ihr darum, in den Marine Raumordnung „Wega“ und „Deneb“ haben 61 neue bis übrigen Kernaufgaben, z.B. den Diensten 2008 ist das BSH mit einem neuen Geo Sea dahin unbekannte Unterwasserhinder- für die Seeschifffahrt, Kontinuität und Zu- Portal online gegangen, das erstmals einen nisse in Nordsee und Ostsee entdeckt und verlässigkeit zu zeigen und das Niveau der einfachen zentralen Zugriff auf die ange- genauer untersucht. vergangenen Jahre trotz anhaltender Perso- botenen meereskundlichen und nautisch- naleinsparungen zu halten. hydrographischen Daten ermöglicht.