Marine hautnah erleben - Interview mit Kapitän zur See Jens Beckmann, Commander Task Group EAV

Interview mit Kapitän zur See Jens Beckmann Einheiten des EAV im multinationalen Ver- bund. Im Vordergrund das Flaggschiff des EAV, die Fregatte F 219 „Sachsen“. Marine Marine hautnah erleben Interview mit Kapitän zur See Jens Beckmann, Commander Task Group EAV Kapitän zur See Jens Beckmann ist Kommandeur des Einsatz- und Ausbildungs- verbands (EAV) der Deutschen Marine, er ist zugleich Kommandeur des 4. Fregat- tengeschwaders in Wilhelmshaven. Hardthöhen-Redakteur Jürgen K. G. Rosenthal führte das Interview am 9. Mai 2009. HHK: Die Abkürzung EAV steht für Ein- Boot-Jagd, Flugabwehr und Notrollen Beckmann: Selbstverständlich wird auch satz- und Ausbildungsverband. Dies ist wie Brand- oder Leckabwehr. Insofern in der Marine viel mit Simulation, mit ein weiter Begriff, was jedoch verbirgt ist das „A“ groß geschrieben. Das „E“ Training realisiert. Das sind die Ausbil- sich konkret dahinter? steht für Einsatz; und das besagt, dass dungsabschnitte, die wir unter Individu- Beckmann: Natürlich steht im Vorder- der Verband sich sehr wohl in einer al- und Teamausbildung subsumieren. grund die Ausbildung. 250 Offizieran- 10-Tage-Bereitschaft für einen mög- Individualausbildung heißt: Ein junger wärter der Crew VII / 2008 haben wir lichen Einsatz befindet. Mit anderen Soldat, egal welcher Dienstgradgruppe in drei Abschnitten mit dem seemän- Worten, wir stehen parat für alles, was er angehört, bekommt an einer Schule nischen Handwerk vertraut gemacht, die Politik für uns vorsieht und würden das, was er wissen und was er an Ver- verteilt jeweils auf die drei Schiffe. Die uns möglicherweise, wenn angeordnet, fahren kennen muss, meist per Simula- letzten der jungen Damen und Herren in Richtung eines tatsächlichen Einsatz- tor vermittelt. Das machen wir in der sind von Mayport aus nach Hause ge- gebietes in Marsch setzen. Alles zusam- Marine recht intensiv. Aber wir schicken flogen. Sie haben ihr erstes Flotten- men heißt dann EAV. auch direkt von den Schiffen Teams zur praktikum durchlaufen, sie haben zum Simulation der Operationszentralen in ersten Mal gespürt, wie es ist, in See zu HHK: Im Rahmen der Transformation die Schuleinrichtungen der Marine, um sein. Aber die Ausbildung erstreckt sich werden viele Ausbildungsvorhaben bei beispielsweise innerhalb dieser Bord- selbstverständlich auch auf die Stamm- der Bundeswehr durch Kosten sparende teams bestimmte Verfahren in einem besatzungen meiner drei Einheiten. Und Simulations- und Trainingsprogramme Simulator zu üben. Was man nicht si- hier muss man vieles an Ausbildung in- abgedeckt. Welche besonderen Fähig- mulieren kann, ist der Umgang mit der tensivieren, was in den Einsätzen heut- keiten werden im Rahmen eines solchen See oder mit dem Wetter. Das geht nur zutage gar nicht mehr abgebildet wird, EAV-Einsatzes auf der Einheit selbst und lässt sich nur weil diese ganz einfach anderer Natur vermittelt? erfahren, wenn das Schiff unterwegs sind. Das heißt, wir konzentrieren uns ist. Man muss das Schiff fahren ler- auf die klassischen Fähigkeiten, die un- nen, man muss den Umgang mit sere Kriegsschiffe haben müssen wie U- dem Schiff unter unterschied- 42 Hardthöhenkurier 3/2009 Interview mit Kapitän zur See Jens Beckmann lichen Wetterbedingungen lernen, den nannt habe: das Wiedererlangen oder die Seegang spüren. All dies gehört dazu, Festigung der klassischen Fähigkeiten, in um bei den Offizieranwärtern beispiels- diesem Fall die U-Jagd. Es ist ganz wich- weise aus relativ jungen unerfahrenen tig, dass das im multinationalen Umfang Leuten dann auch gute, professionelle passiert. Für die Deutsche Marine ohne- Seeleute zu machen. Das heißt, beides hin eine Selbstverständlichkeit, aber das Marine ergänzt sich: Man kann nicht nur simu- muss geübt werden. lieren, man kann aber auch nicht nur in Danach kam das Manöver UNITAS See alles erlernen. Es ist die Summe aus GOLD 2009, das insgesamt zehn Tage beidem. gedauert hat, im Übrigen mit einem ganz anderen Charakter als NOBLE HHK: Wichtiger Bestandteil der Ausbil- MANTA. UNITAS Gold ist ein Manöver, dungsreise war die Teilnahme am Ma- das von der United States Navy veranstal- növer NOBLE MANTA 2009 sowie die tet wird, diesmal mit der Bezeichnung Übung UNITAS GOLD 2009. Können Sie GOLD 2009, weil es zum 50. Mal statt uns hierzu die Schwerpunkte erläutern? fand. Zu dem Jubiläum hat die US-ame- Beckmann: Ja, das waren durchaus die rikanische Marine Seestreitkräfte aus Schwerpunkte unseres Einsatz- und Aus- Südamerika nach Mayport, in einen der bildungsverbandes, wir haben an zwei größten US-Marinestützpunkte, einge- großen internationalen Manövern teil- laden. Dort hatten wir eine gemeinsame genommen, wie Sie es auch beschrie- Vorbereitungsphase mit vielen Briefings, ben haben. NOBLE MANTA 2009 - das Besprechungen und Abstimmungen. Im größte U-Boot-Jagdmanöver, das die Anschluss waren wir dann zwölf Tage Marinen der NATO jährlich veranstalten. mit den südamerikanischen Marinen In diesem Falle fand es im Seegebiet und der US Navy in See und hatten un- um Sizilien statt, veranstaltet durch das terschiedliche Übungen klassischer Art, Kommandeur EAV, Allied Maritime Component Command beispielsweise wieder U-Bootjagd, Flug- Kapitän z. S. Jens Beckmann der NATO in Neapel. Ein multinationaler abwehr - und immer Übungen, die auch Verband mit Schiffen aus zehn Marinen, asymmetrische Bedrohungen beinhal- aus unserer Sicht ein sehr großer Erfolg. ten. Im Rahmen der Übung wurde ein Wir haben uns schnell in den Verband in- ehemaliges US-Kriegsschiff, der Zerstö- grund des Manövers stand, war etwas, tegriert, unter anderem nahm der Stän- rer „Conolly“, mit Flugkörpern und Ar- was uns sehr weit gebracht hat, zumal dige Einsatzverband der NATO (Stan- tillerie, versenkt. In der Endphase fand wir eben nicht jeden Tag mit diesen Ma- ding NATO Maritime Group 2) teil, mit ein so genanntes „Free Play Krisensze- rinen zu tun haben und sie nicht unbe- dem wir quasi gemeinsam geübt haben. nario“ statt, wie wir es heute sehr oft in dingt nach NATO-Verfahren operieren. Das war ein gutes Manöver, welches uns unseren tatsächlichen Einsätzen vorfin- Insofern sehr fordernd und für uns gut, sehr weit gebracht hat, insbesondere in den. Die Zusammenarbeit mit südameri- weil man das eben auch üben muss. Bezug auf den Punkt, den ich zuvor ge- kanischen Marinen, die auch im Vorder- Die Betreuung durch die amerikanische Versorgung auf. Im Bild Betriebs- stoffaufnahme der F 219 „Sachsen“ vom Einsatzgruppenversorger A 1412 „Frankfurt am Main“. Hardthöhenkurier 3/2009 43 Interview mit Kapitän zur See Jens Beckmann netem Wetter, sind, nachdem wir im Mittelmeer waren, Richtung Teneriffa gelaufen. Danach haben wir unseren Transit nach Süden über den Äquator hinaus fortgesetzt – mit einer Äquator- taufe selbstverständlich.