MTU eReport April 2011

Der Newsletter der Marken MTU und MTU Onsite Energy I Ausgabe April 2011 OTC: MTU stellt Tier 4i-Motoren für Öl- und Gasindustrie vor MTU stellt auf der Fachmesse der Öl- und Gasindustrie OTC vom 2. bis 5. Mai 2011 in Houston (Texas, USA) die neue Generation der Dieselmotoren-Baureihen 2000 und 4000 für Anwendungen in der Öl- und Gasindustrie vor. Diese erfüllen die seit 2011 in den USA gültige Emissionsstufe EPA Tier 4 interim rein innermotorisch ohne Abgasnachbehandlung. Die Baureihe 2000 kommt unter anderem in Pumpen, Mischern und Bohranlagen sowie Fraktionier-, Hydrations- und Stickstoffpumpen zum Einsatz, die Baureihe 4000 als Antrieb in Frac-Pumpen. Zuverlässig, wirtschaftlich und leistungsstark, verbrauchen beide Baureihen trotz deutlich geringerer Emissionswerte weniger Kraftstoff als ihre Vorgänger. Die Tier-4i- Motoren bilden auch die Basis für die ab 2015 geltende Emissionsstufe EPA Tier 4 final. Die neue Generation der Baureihe 4000 für die Öl- Auch hierfür strebt MTU eine innermotorische Lösung an. Besuchen Sie MTU auf dem und Gasindustrie erfüllt EPA Tier 4i rein inner- motorisch und ist auch die Basis für Tier 4f. Stand 5563. (kh) Schadstoffarmer Nahverkehrszugbetrieb Die South Florida Regional Transportation Authority (SFRTA) mit ihrem im Südosten Floridas operierenden Nahverkehrszugbetreiber Tri-Rail vergab vor kurzem einen Auftrag für zehn neue Loks für den Nahverkehr an den Hersteller Brookville Equipment Corporation. Die Loks vom Typ BL36PH sollen ab Mitte 2012 ausgeliefert werden, wobei eine SFRTA-Option auf den Kauf von 17 zusätzlichen Loks besteht. Ein nach dem so genannten American Recovery and Reinvestment Act gewährter Zuschuss von 16 Mio. US-Dollar unterstützt die SFRTA beim Kauf der Loks. Diese sind mit MTU-Motoren des Typs 4000 R43 mit je 3.600 PS ausgerüstet. Diese werden den Schadstoffausstoß im Vergleich zur jetzigen Flotte deutlich reduzieren und gleichzeitig durch die Leistungssteigerung die Chance auf zukünftiges Wachs- Ausgerüstet mit einem Motor der MTU-Baureihe 4000 tum bieten. Brookvilles Präsident Larry Conrad: „Wir freuen uns, die SFRTA mit den weltweit sorgen die neuen Nahverkehrszugloks für eine schad- stoffarme und saubere Beförderung von Fahrgästen. saubersten und schadstoffärmsten Lokomotiven für den Nahverkehr zu beliefern.“ (bm) Schiff speichert und verarbeitet Öl Im nigerianischen Ölfeld USAN gibt es keine Pipeline, durch die das Öl an Land gelangt. Hier übernimmt ein „Floating Production Storage and Offloading Vessel“ (kurz FPSO) das Öl im ungereinigten Zustand von den Förderquellen am Meeresboden, verarbeitet und speichert es, bis es von Tankern an Land gefahren wird. Mit an Bord des FPSO: ein MTU- Notstromaggregat mit einem 1.760 Kilowatt starken Dieselmotor. Das Aggregat ist in einem feuerfesten Container untergebracht, damit es auch dann noch weiterläuft, wenn es an Bord brennen sollte. Zudem werden in einem solchen Fall die Belüftungsklappen des Containers geschlossen und der Motor bekommt die Verbrennungsluft aus einer so genannten „Safe Area“. Im Gefahrenfall können Schnellschluss-Klappen am Motor die Luftzufuhr des Motors Zwei Millionen Barrel Öl können auf dem FPSO-Schiff innerhalb kürzester Zeit stoppen. (ld) verarbeitet und gespeichert werden. Einen ausführlichen Artikel dazu lesen Sie im aktuellen MTU Report. Positive Bilanz: Zeichen stehen auf Wachstum Mit voll erfüllter Umsatzprognose und übertroffener Margenprognose präsentierte sich die MTU-Muttergesellschaft Tognum am 10. März auf der Bilanzpressekonferenz in Stuttgart. Für Umsatzwachstum sorgt vor allem die gestiegene Nachfrage nach Industriemotoren, Antrieben für die Öl- und Gasindustrie sowie dezentraler Energieerzeugung. Auch für 2011 erwartet Tognum weitere Umsatz- und Margensteigerungen. Ein weiteres Thema war die mögliche Partnerschaft mit Daimler und Rolls-Royce. Tognum begrüßt grundsätzlich einen solchen Verbund: Auf dem Weg zum weltweiten Technologieführer für Antriebssysteme und dezentrale Energieerzeugung würde er eine zusätzliche Investitionssicherheit für die Zukunft sowie neue Synergien und Wachstumsmöglichkeiten bedeuten. (eb) Führen die bewährte Wachstumsstrategie erfolgreich Eine digitale Version des Geschäftsberichts 2010 finden Sie unter www.tognum.com fort: Volker Heuer (links) und Joachim Coers, CEO und CFO der Tognum AG. unter der Rubrik „Investoren“. Neuer Manitowoc-Mobilkran mit Tier-4i-Motoren der Baureihe 500 Manitowoc setzt bei seinem neuen All-Terrain-Kran GMK6400 auf Tier-4i-Motoren der MTU- Baureihe 500. Der neue Kran ist der weltweit leistungsstärkste 6-Achs-Mobilkran seiner Klasse mit einer maximalen Tragfähigkeit von 400 Tonnen und einer Auslegerlänge von 60 Metern. Das Fahrzeug wird angetrieben von einem MTU-Motor des Typs 8V 502 C52 mit einer Leistung von 405 kW. Dieser erfüllt die US-amerikanische Emissionsvorschrift EPA Tier 4i mit integrierter SCR-Anlage. Sie basieren auf Nutzfahrzeugmotoren von Mercedes-Benz und sind von MTU gezielt für das C&I-Anforderungsprofil ausgelegt. Die SCR- Technologie erlaubt es den Fahrzeugherstellern, ihre Fahrzeuge und ihr Equipment mit kleinstmöglichem Aufwand für die seit 2011 geltende Emissionsstufe EPA Tier 4i Für Tier 4i gerüstet: Der neue Kran von Manitowoc umzurüsten. Darüber hinaus verbrauchen die Motoren bis zu fünf Prozent weniger Kraftstoff fährt mit einem Motor des Typs 8V 502 C52 als die Vorgängergeneration. (kh) Tempo für kleine und große Luxusyachten Traditionell setzt der renommierte italienische Yachthersteller Pershing aus der Ferretti- Gruppe für seine Boote über 22 Meter auf die schnelllaufenden Dieselmotoren von MTU: Die Pershing 72’, 80’ und 92’ werden ebenso von Motoren der Baureihe 2000 angetrieben wie das 115 Fuß lange Flaggschiff des Unternehmens. Mit der bewährten Motorbaureihe 2000 deckt der Yachtbauer den erhöhten Leistungsbedarf seiner auf hohe Maximal- geschwindigkeit ausgerichteten Luxusboote. Nun sollen auch kleinere Yachten mit MTU- Antrieben auf Tempo gebracht werden. In den knapp 20 Meter langen Pershings 64’ ersetzen künftig je zwei Motoren des Typs 10V 2000 M94 die bisher verwendeten Motoren und ermöglichen so ein Höchsttempo von bis zu 47,5 Knoten (88 km/h). (eb) Angetrieben von einem 1.623 PS starken MTU-Motor braust die Pershing-Yacht 64’ mit bis zu 47,5 Knoten übers Wasser. Expresstausch 24.