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MAN Diesel SE
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Kompetenz - Index
Online seit
14.3.2008
Aktualisiert am
30.3.2010
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Organisationsprofil
MAN Diesel SE
Beschreibung Organisation:
MAN Diesel ist der weltweit führende Anbieter von Diesel-Großmotoren für den Einsatz in Schiffen und Kraftwerken. Das Unternehmen entwickelt Zweitakt- und Viertakt-Motoren, Hilfsmotoren, Turbolader, Propulsionssysteme und CP Propeller, die von der MAN Diesel Gruppe sowie von ihren Lizenznehmern gefertigt werden und zwischen 450 kW und 97,3 MW leisten. MAN Diesel beschäftigt rund 7.000 Mitarbeiter, insbesondere in Deutschland, Dänemark, Frankreich, der Tschechischen Republik, Indien und China. Die weltweite After-Sales-Organisation MAN Diesel PrimeServ setzt sich aus einem Netzwerk eigener Servicecenter und autorisierter Partner zusammen. MAN Diesel ist ein Unternehmen der MAN AG, die im Aktienindex DAX der 30 führenden Unternehmen Deutschlands notiert ist.
Website
MAN Diesel SE
Dokumente der Organisation (7)
MAN Diesel SE
Artikel | 26.6.2009 | MAN Diesel SE
LOW-SPEED-DIESEL ENGINES | MAN Diesel is still focussing the development of diesel engines as demonstrated recently with two signifi cant two-stroke announcements. In the fi rst development, the company announced the production of its fi rst Type K80ME-C9 low-speed engine and its
[...]
Artikel | 6.2008 | MAN Diesel SE
This issue, DieselFacts reports on: Green Partnership of the Future A.P. Møller-Mærsk and MAN Diesel in unique collaboration MAN Diesel PrimeServ Continues North American Expansion Inside report on the grand opening of PrimeServ New York
[...]
Artikel | 4.2008 | MAN Diesel SE
This issue, DieselFacts reports on the world's first ME-B engine, new turbocharger development, versatile ME/ME-C engines,which facilitate low container ship speeds, Type Approval of 51/60DF, significant diesel LNG milestone, and MAN Diesel to power emerging African markets.
[...]
Vortrag | 1.2008 | MAN Diesel SE
Der vorliegende Vortrag von Dr. Robert Glauber, von der MAN Diesel SE, gehalten anlässlich des 24. Deutschen Logistik-Kongress 2007, beschäftigt sich mit der weltweiten Lieferung von Ersatzteilen für Dieselmotoren in Schiffen und Kraftwerken. Zusammen mit der Bavarian Logistic Solution GmbH
[...]
Vortrag | 9.2007 | MAN Diesel SE
The use of gaseous fuels on vessels for propulsion has become more and more reality in the last years. This has been shown not only in standard gas applications (e.g. LNG Carrier propulsion) but also in other marine applications with different types of vessels (e.g. coastal ferries, Offshore
[...]
Weitere Dokumente der Organisation (5)
MAN Diesel SE
Artikel | 6.2008 | MAN Diesel SE
This issue, DieselFacts reports on: Green Partnership of the Future A.P. Møller-Mærsk and MAN Diesel in unique collaboration MAN Diesel PrimeServ Continues North American Expansion Inside report on the grand opening of PrimeServ New York
[...]
Artikel | 4.2008 | MAN Diesel SE
This issue, DieselFacts reports on the world's first ME-B engine, new turbocharger development, versatile ME/ME-C engines,which facilitate low container ship speeds, Type Approval of 51/60DF, significant diesel LNG milestone, and MAN Diesel to power emerging African markets.
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Mit der Gründung von MAN Diesel
PrimeServ hat die MAN Diesel Group Anfang 2006
ihre Aftersales-Aktivitäten weltweit erfolgreich
gebündelt. Kürzlich wurde in der Augsburger
Unternehmenszentrale die jüngste PrimeServ
Academy des Unternehmens eingeweiht.
Dr. Stephan Timmermann ist
[...]
Vortrag | 9.2007 | MAN Diesel SE
The use of gaseous fuels on vessels for propulsion has become more and more reality in the last years. This has been shown not only in standard gas applications (e.g. LNG Carrier propulsion) but also in other marine applications with different types of vessels (e.g. coastal ferries, Offshore
[...]
Artikel | 7.9.2006 | MAN Diesel SE
With the vastness of oceans as their limit, gigantic ships carry the goods of a globalising economy. Already, 80 percent of all general cargo is ferried in containers. At a time of strong economic growth such as much of the world is presently experiencing, three types of ship are bound to be
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Diese Seite wurde zuletzt am 2010-08-13 07:04:37 aktualisiert.
