Kühne + Nagel will mehr Güter von der Straße holen

Presse-Information Kühne + Nagel will mehr Güter von der Straße holen Küsten- und Binnenschifffahrt soll stärker in europäische Verkehrskonzepte eingebunden werden / Mitgliedschaft im SPC setzt Zeichen für Shortsea-Engagement Hamburg/Bonn, 4. November 2004 – Kühne + Nagel will Containertransporte im europäischen Binnenmarkt vermehrt über die Wasserstraße abwickeln. „Der einfache Weg ist immer der LKW. Aber er ist nicht immer der beste“, kommentiert Alfred Manke, Kühne + Nagel-Geschäftsleitungsmitglied Seefracht in Hamburg die Strategie des Unternehmens. Bis 2008 soll sich das im Kurzstreckenseeverkehr (Shortsea) und auf den Binnenwasserstraßen von Kühne + Nagel bewegte Transportvolumen verdreifachen. Mit Unterstützung des SPC Deutschland, in dem Kühne + Nagel jetzt Mitglied geworden ist. Ein Zeichen für das wachsende Shortsea-Engagement der Unternehmensgruppe hat Kühne + Nagel in diesen Tagen mit dem Beitritt zum ShortSeaShipping Promotion Center Deutschland (SPC) gesetzt. „Wir freuen uns, einen der weltweit führenden Logistikdienstleister als Mitglied begrüßen zu können“, sagt SPC-Geschäftsführer Georg Waischnor. Als neutraler Berater von Handel, Industrie und Logistik fördert das seit 2001 vom Verein zur Förderung des Kurzstreckenseeverkehrs, Hamburg, als Public Private Partnership betriebene SPC die Verkehrsverlagerung „From Highway to Waterway“. Mehr als 50 Millionen Tonnenkilometer konnten seitdem auf Europas Straßen vermieden werden. -2- -2- „Die Verkehrsverlagerung beginnt im Kopf“, beschreibt Kühne + Nagel-Manager Alfred Manke die Notwendigkeit, in Zeiten von Stau, Maut und steigenden Treibstoffkosten zielgerichtet über vorhandene Verkehrsalternativen nachzudenken. „Wir wollen häufiger den alternativen Anstoß geben und die Potenziale der Wasserstraße gemeinsam mit unseren Kunden weiterentwickeln. Dabei setzen wir in den kommenden Jahren auf die Unterstützung durch das SPC.“ Bereits seit drei Jahren wendet sich Kühne + Nagel – auch aus Umweltgründen – den Verlagerungsmöglichkeiten von Gütern in Richtung Schiene und Shortsea zu. Mit einem Anteil von etwa zehn Prozent sind Schienentransporte unter den Verkehrsträgern vergleichsweise unterrepräsentiert, ebenso Shortsea-Verkehre, deren Anteil noch geringer ist. „Sicher haben beide Verkehrsträger Schwächen“, räumt Alfred Manke ein. „Die Schiene stößt teilweise an ihre Kapazitätsgrenzen und es wird immer schwieriger, Slots zu bekommen. Bei Niedrigwasser oder Eisgang haben wir mit dem Binnenschiff ein Problem. Dies sollte uns jedoch nicht davon abhalten, mit unseren Kunden über dringend notwendige Verkehrsalternativen nachzudenken.“ Vor allem Vor- und Nachläufe, also Transporte von und zu den Seehäfen, sollen in Zukunft verstärkt mit dem Binnenschiff abgewickelt werden. Verlagerungspotenzial von der Straße auf die Wasserstraße ist vorhanden. Mit der Euro Shipping Regensburg und der Stute Verkehrs-GmbH in Bremen hat das Binnenschiff innerhalb der Kühne + Nagel Gruppe seit Jahren seinen festen Platz. -3- -3- Über Kühne + Nagel Mit rund 20.000 Mitarbeitern an 600 Standorten in 96 Ländern zählt Kühne + Nagel zu den global führenden Logistikdienstleistern. Schwerpunkte liegen in der See-, Luftfracht- und Kontraktlogistik mit klarer Ausrichtung auf besonders wertschöpfungsintensive Bereiche wie informatikgestützte Supply Chain Management-Dienstleistungen. Über das ShortSeaShipping Promotion Center (“Your Navigator from Highway to Waterway”) Das ShortSeaShipping Promotion Center (SPC), betrieben vom Verein zur Förderung des Kurzstreckenseeverkehrs e. V., Hamburg, ist ein Private Public Partnership des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, der Bundesländer Bremen, Hamburg, Mecklenburg- Vorpommern, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Schleswig-Holstein sowie Reedereien, Spediteuren, Hafenumschlagbetrieben, Häfen, Schiffsmaklern und der Binnenschifffahrt. Die Gründung erfolgte am 9. Mai 2001 in der Handelskammer Hamburg. Die operative Arbeit des SPC wurde am 2. Juli 2001 in den Räumen des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen in Bonn aufgenommen. Ziel des SPC ist es, Industrie, Handel und Spedition für die europäische Küsten- und Binnenschifffahrt zu sensibilisieren und gemeinsam mit Verladern und Dienstleistungsunternehmen intermodale Logistikkonzepte unter Nutzung Europäischer Wasserwege zu entwickeln. Das SPC arbeitet in Bezug auf Unternehmen und Häfen vollkommen neutral. Informationen unter www.shortseashipping.de