Jahresbericht 2005, Institut für Land- und Seeverkehr, Bereich Schiffs- und Meerestechnik, TU Berlin

JAHRESBERICHT 2005 Schiffs- und Meerestechnik Institut für Land- und Seeverkehr Fakultät für Verkehrs- und Maschinensysteme Technische Universität Berlin Schiffs- und Meerestechnik JAHRESBERICHT 2005 Technische Universität Berlin Fakultät V – Verkehrs- und Maschinensysteme Institut für Land- und Seeverkehr Bereich Schiffs- und Meerestechnik Anschrift: Salzufer 17-19 D - 10587 Berlin Tel.: + 49 (0)30 314-24657 / 23105 Fax: + 49 (0)30 314-22885 Internet: http://www.naoe.tu-berlin.de Redaktionsschluss: 28.02.2006 Redaktionelle Bearbeitung: Kornelia Tietze 2 Bildnachweis: Titelbild: Hallanker vor dem Gebäude der Schiffs- und Meerestechnik 3 Inhalt Seite Vorwort 5 Chronik des Jahres 2005 7 Laufende Forschungsvorhaben 10 Wissenschaftliche Arbeiten 17 Laufende Dissertationen im Bereich Schiffs- und Meerestechnik 17 Abgeschlossene Dissertationen im Bereich Schiffs- und Meerestechnik 17 Abgeschlossene Dissertationen außerhalb des Bereich SMT 18 Diplomarbeiten 19 Studienarbeiten 19 Veröffentlichungen 21 Tagungen und Konferenzen 23 Vorträge außerhalb des Bereichs Schiffs- und Meerestechnik 24 Gastvorträge im Bereich Schiffs- und Meerestechnik 27 Personalstand 29 Emeritierte Hochschullehrer 29 Hochschullehrer 29 Sonstige Lehrkräfte 29 Wissenschaftliche Mitarbeiter (Planstellen) 30 Wissenschaftliche Mitarbeiter (Drittmittel) 30 Wissenschaftliche Mitarbeiter mit Daueraufgaben 30 Verwaltungsangestellte 30 Technische Angestellte 30 Lohnempfänger 30 Doktoranden 31 Tutoren, studentische Hilfskräfte, studentische Mitarbeiter 31 Struktur des Bereichs Schiffs- und Meerestechnik im 32 Institut für Land- und Seeverkehr Mitarbeit in der akademischen Selbstverwaltung 34 Mitarbeit in technisch-wissenschaftlichen Fachgremien 34 Mitgliedschaft in deutschen Fachgremien 34 Mitgliedschaft in ausländischen Fachgremien 34 Lehre im Bereich Schiffs- und Meerestechnik 35 Lehrveranstaltungen im Sommersemester 2005 35 Lehrveranstaltungen im Wintersemester 2005/2006 35 Internationale Kooperationen 36 Exkursionen 37 Führungen im Bereich Schiffs- und Meerestechnik 38 Entwicklung der Studentenzahlen 39 Lageplan 40 4 5 Vorwort Martern aller Arten … Mozart: Entführung aus dem Serail In rauer See vor Anker gegangen: Das Eingangsportal zur Schiffs- und Meerestech- nik auf dem Severin-Gelände am Salzufer ist nun unverkennbar – zwischen einem Hallanker und einem Kiel-oben treibenden Schiffsmodell. Dass in einer Phase von Stellen- und Budgetkürzungen Überlebensstrategien von zentraler Bedeutung sind, dokumentiert sich in unseren wichtigsten neueren BMBF-Forschungsprojekten SinSee/LaSSe zum Kenterverhalten – auch quertreibender Schiffe in extremem See- gang – und SOS, der Entwicklung eines seegangsunabhängigen Oelskimmers sowie dem EU-Vorhaben Handling Waves – Decision Support System for Ship Operation in Rough Weather. Mit solchen Projekten stehen wir im Forschungsranking der Fakultät an 5. Stelle. In der Lehre arbeiten wir mit dem über 3 Mio € dotierten Entwicklungsvorhaben „mar- ing – Netzwerk Schiffs- und Meerestechnik“ an einem deutschlandweit vernetzten E- Learning Master-Studiengang für Schiffs- und Meerestechnik – kurzum, unsere Ga- leere ist immer noch in Fahrt, wenn auch „Martern aller Arten“ angesagt sind. Hilfreich für die Entwicklung unserer Studienrichtung war sicherlich die externe Be- gutachtung des Studiengangs Verkehrswesen – mit mehr als 1800 Studierenden der größte Ingenieurstudiengang der TUB – der uns eine hohe Leistungsfähigkeit im Be- reich Schiffs- und Meerestechnik bescheinigte. Dass auch die Zahl der Studierenden auf 180 angewachsen ist, zeugt von der unveränderten Attraktivität der Studienrich- tung. Als glanzvolle Bestätigung der Exzellenz unserer Disziplin wurden zwei Assis- tentinnen – Frau Dr. Jacobsen und Frau Dr. Hennig mit Preisen für beste Dissertatio- nen im Jahr 2005 von der STG ausgezeichnet. Endlich wird auch – nach der Emeri- tierung von Herrn Kollegen Linde – die vakante Professur für Entwurf und Betrieb maritimer Systeme besetzt: Herr Dr. Gerd Holbach, FSG, wird zum 01.08.2006 seine Tätigkeit an der TUB aufnehmen. Ich danke allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, die gegen Wind und Wellen mit gerudert haben, allen Lehrbeauftragten und Gastprofessoren, die uns in der Lehre mit großem Engagement unterstützen, sowie den Forschungsinstitutionen für die großzügige Förderung und konstruktive Begleitung unserer Vorhaben. Ihr Günther Clauss Koordinator des Bereichs Schiffs- und Meerestechnik 6 7 Chronik des Jahres 2005 Januar Vom 23.-27. Januar 2005 begleitet Prof. Clauss in seiner Funktion als Dekan der Fakultät für Verkehrs- und Maschinensysteme den Präsi- denten der TUB auf seiner Moskau-Reise zur 250-Jahr-Feier der Lo- monosov-Universität und schließt mehrere Kooperationsverträge mit russischen Universitäten ab. Februar Am 4. Februar 2005 findet die traditionelle VABENE-Feier der Fakultät für Verkehrs- und Maschinensysteme zur Verabschiedung der Absol- venten im Lichthof der TUB statt. Bei der vom Dekan Prof. Clauss mo- derierten Veranstaltung mit einem Grußwort des Präsidenten und ei- nem Vortrag von ThyssenKrupp-Vorstand Dr. Berlien wurden unter an- derem auch herausragende Diplomarbeiten ausgezeichnet. Vom 16.-17. Februar 2005 wird der Studiengang Verkehrswesen von den auswärtigen Gutachtern Herrn Prof. Dr.-Ing. Werner Brilon (Inhaber des Lehrstuhls für Verkehrswesen der Ruhr-Universität Bochum), Herrn Dipl.-Ing. Günther Gern (ehemaliges Mitglied der Geschäftsleitung der Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr GmbH), Herrn Prof. Dr.-Ing. Peter Horst (Geschäftsführender Direktor des Instituts für Flugzeugbau und Leichtbau der Technischen Universität Braunschweig), Herrn Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing. E. h. Dr. h. c. Eike Lehmann (Leiter des Bereichs Schiffstechnische Konstruktionen und Berechnung der Technischen Universität Hamburg-Harburg) und Herrn Dr.-Ing. Sebastian Stichel (Manager Vehicle Dynamics, Bombardier Transportation Sweden AB) evaluiert, wobei die ungewöhnliche Kombination von Fächern in diesem Studiengang mit den Studienrichtungen Luft- und Raumfahrttechnik, Kraft- und Schienenfahrzeugtechnik, Schiffs- und Meerestechnik sowie Planung und Betrieb der Verkehrssysteme als außerordentlich positiv und zukunftsträchtig sowie als besondere Stärke angesehen wird. April Am 27. April 2005 erhält die Schiffs- und Meerestechnik einen 1,5 t- Hallanker als Geschenk von Blohm & Voss, ThyssenKrupp Marine Systems. Hierfür danken wir den Initiatoren und Spendern Dr. Berlien, Vorstand ThyssenKrupp, und Dr. Borgschulte, Vorstand ThyssenKrupp Werften. Vor dem Eingangsportal des Instituts platziert, weist er weithin sichtbar den Weg zur Schiffs- und Meerestechnik. Mai Den Abschluss des EU-Projekts ORION stellte die Bergung der beiden im letzten Jahr abgesetzten Tiefseestationen aus 3700 m Wassertiefe mit MODUS dar. Haiko de Vries und Peter Longerich sorgten für einen reibungsfreien Ablauf der Bergung und testeten vor der Rückkehr in den Hafen den Prototyp des Vergrabegeräts für Sensoren ASTRA, das autonom in der Tiefsee arbeiten soll. Wie immer bei Prototypen verhielt sich auch dieser etwas sperrig, zeigte aber am Ende dann doch eine gute Performance.