Rotterdam, Hamburg, Antwerpen und Bremerhaven - die wichtigsten Nordrange-Häfen müssen sich nach neuen Analysen auf ein schnelleres Wachstum im Containerverkehr einstellen als bisher angenommen. Der überdurchschnittlich schnell gewachsene Asienverkehr hat die Nordhäfen von prognostizierten rund 9% auf 11% gehoben. 2007 waren es 34 Millionen TEU in den vier größten Nordhäfen. U.a. der enorme Anstieg des China-Handels soll dieses Ergebnis bis 2015 mehr als verdoppeln.
Dem prognostizierten Trend entsprechend verzeichnete der Hamburg Index im April 2008 ansteigende Zahlen. So ist z. B. die Ratenentwicklung moderner Containerschiffe mit Ladegeschirr in der Größenklasse 600-1.000 TEU - in einem Segment, in dem besonders viele Schiffe anzutreffen sind - zum Teil überdurchschnittlich steigend. Bei einem Durchschnittswert für das Jahr 2008 von 17.57 USD pro 14t/TEU pro Tag erzielten die 600-799 TEU-Schiffe mit Ladegeschirr im März 17.94 USD pro 14t/TEU pro Tag, im April schon 18.27 USD pro 14t/TEU pro Tag. Größten Ratenabfall bekamen die kleineren Schiffe ohne Ladegeschirr zu spüren, die 200 - 399 TEU-Schiffe mit Ladegeschirr schnellten dagegen von 33.35 pro 14t/TEU pro Tag auf 35.78 pro 14t/TEU pro Tag. Insgesamt waren die Container-Raten im April 2008 ansteigend.
Quelle: König & Cie. GmbH & Co. KG
Keine Kommunikationsobjekte vorhanden.
