Germanischer Lloyd

Hamburg, 7. Oktober 2011 - Korrosion, speziell im maritimen Umfeld, kann erhebliche Schäden und Kosten verursachen. Geeignete Strategien gegen die Korrosion an Schiffen und Anlagen zu entwickeln, setzt Erfahrung und Wissen in Planung, Fertigung, Betrieb und Instandhaltung voraus. Welche Möglichkeiten zur Verbesserung des Korrosionsschutzes gibt es aktuell? Diese...

Die traditionsreiche Tagung findet 2011 gemeinsam mit anderen DVS -Tagungen im CCH in Hamburg statt. Im kommenden Jahr wird wieder eine Besichtigung eines interessanten Betriebes in Hamburg stattfinden, die Tagung auf der Rickmer Rickmers mit einem Begrüßungsabend eröffnet und in der Kuppel des Hotel Hafen Hamburg am folgenden Tag interessante Themen der...

Ensuring structural integrity of your vessels becomes a key concern for tanker operators as these vessels face a lot of structural stress during their lifetime. Not only that steel repair costs and hassles with the repair yard are rising as a result, more and more charterers or the vetting inspectors on their behalf want to see how tanker operators manage the risk of structural...

The process of protecting the environment is one of continual improvement, there is always more that can be done to reduce the impact from industry on the environment. GL’s Environmental Passport (EP) has become recognised as a useful mechanism for operators to signal the advanced environmental features of their vessels, which are emerging as a key factor in...

Following a nearly four and a half day long debate, the Marine Environmental Protection Committee (MEPC) of the International Maritime Organization (IMO) recently amended MARPOL Annex VI to include the Energy Efficiency Design Index (EEDI) and the Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP). During the plenary session of the MEPC’s 62nd session (from...

'Next Generation Shipping' is the theme of the Nor-Shipping trade fair on 24th - 27th May 2011 in Oslo. In this spirit, this special edition of our n@vigator will bring you up to date on some of the next wave of software solutions for safe and efficient shipping, such as the ECO-Assistant for trim optimisation and the BEST-Plus Aframax Tanker Design Concept. We would also...

In this edition: download new software and guidelines, learn about EDD, see how to reduce fuel consumption, CO2 emissions and improve your hull maintenance, and learn about management changes in Maritime Field Service.

Are you ready for the new inspection regime from PSC region Paris MOU? Are you in compliance with the Ballast Water Management Convention? Do you know how LNG will effect the maritime industry? Would you like to learn more about GL's maritime software? Do you have the newest edition of the Guidelines for the Condition Assessment Program? Do you...

Will GL class certification of LNG powered vessels change the industry? Will the increased use of simulation-driven design mean the end for experienced naval architects? What kind of jack-ups are needed to erect wind turbines in the North Sea? How are offices in Asia and the Middle East bringing global service to a local market? What are the newest changes in Port State...

With GL’s new solution "Extended dry docking (EDD)" Owners and Operators can extend the dry docking period from five to seven-and-a-half-years; Futureship's ECO-Assistant offers instant fuel savings without modifications to the vessel and GL's "Port Clearance Assistant" software is now available at no cost to ship owners and managers. Read about slow steaming,...

A busy year comes to an end. In the last navigator of 2009, we would like to inform you about a long list of new rules and guidelines issued by Germanischer Lloyd in recent weeks and months. This list contains for example the reviewed Rules for ships intended for specialised offshore services, Guidelines for the Safe Return to Port Capability of Passenger Ships and the Guideline...

New GL rules for underwater technology set the technological standard for diving systems and simulators, manned submersibles and unmanned and underwater working machines. Especially the oil and gas industry is set to meet the technical challenges of exploitation in great water depths.

Moderne Schiffsentwürfe stützen sich zunehmend auf anspruchsvolle Simulationen. Traditionell sind Schiffsentwürfe stark erfahrungsbasiert. Das ist zum Teil immer noch so, doch zunehmend wird auf »virtuelle Erfahrung« gesetzt, die aus gezielt eingesetzten Simulationen stammt.Anwendungsbreite und

Tatort Sakhalin, eine knapp 950 Kilometer lange und bis zu 170 Kilometer breite Insel im nördlichen Pazifik, zu Russland gehörend, aber über 10.000 Kilometer von Moskau entfernt. Eine unwirtliche Region, in die das Zarenregime nur seine Strafgefangenen schickte. Eine Region, in der es häufig

Der Germanische Lloyd ist eine international erfolgreiche Unternehmensgruppe für die Bereiche Prüfung, Zertifizierung und Beratung. Unser Dienstleistungsportfolio umfasst Angebote für die maritime Branche sowie die Industrie mit den Schwerpunkten in den Segmenten Öl, Gas und Renewables. Durch das Angebot und die Entwicklung von technischen high-end Lösungen...

Der Germanische Lloyd ist eine international erfolgreiche Unternehmensgruppe für die Bereiche Prüfung, Zertifizierung und Beratung. Unser Dienstleistungsportfolio umfasst Angebote für die maritime Branche sowie die Industrie mit den Schwerpunkten in den Segmenten Öl, Gas und Renewables. Durch das Angebot und die Entwicklung von technischen high-end Lösungen...

Der Germanische Lloyd ist eine international erfolgreiche Unternehmensgruppe für die Bereiche Prüfung, Zertifizierung und Beratung. Unser Dienstleistungsportfolio umfasst Angebote für die maritime Branche sowie die Industrie mit den Schwerpunkten in den Segmenten Öl, Gas und Renewables. Durch das Angebot und die Entwicklung von technischen high-end Lösungen...

Erik van der Noordaa (49) has been appointed Chairman of the Executive Board of Germanischer Lloyd SE with effect on December 1, 2010. Mr van der Noordaa will also take over responsibility of Maritime Services from Dr Klein, who is resigning at his own request, as of December 15, 2010.

Dr Hermann J. Klein, born 1957, graduated in Mechanical Engineering and Marine Engineering at the Technical University of Hanover. For several years he worked as a research scientist and engineer at the leading German marine and power plant institutes. In 1992 he received his Doctor of Engineering degree from the Technical University of Hamburg-Harburg. He...

Seit 2005 Germanischer Lloyd AG in Hamburg, Projektmanagerin und Trainerin in der GL Academy. 2004 ‑ 2005 Selbständig als Projektmanagerin und freiberuflich beratende Ingenieurin im Bereich Hafenbau und Wasserwegeentwicklung, Qualitätssicherung in der See­schifffahrt. 2003 ‑ 2004 Geschäftsbereichsleiterin für den Bereich PortWAY (Port and Waterway...