Die amerikanischen Angriffs-U-Boote der SEAWOLF-Klasse

Das besondere Schiff Die amerikanischen den sich jedoch auch Hinweise, die von einer maximalen Tauchtiefe von 610 m ausgehen. Im vorderen Drittel des zigarrenförmigen Angriffs- U - Boote der Rumpfes befindet sich der Turm. An seiner Vorderseite sorgt ein Wulst für eine günstige S EAWOLF - Klasse hydrodynamische Formgebung und er- möglicht in der Unterwasserfahrt hohe Ge- schwindigkeiten. Entgegen der bisher in der amerikanischen Marine üblichen Praxis sind Äußerst kontroverses die vorderen Tiefenruder nicht mehr am Turm angebracht, sondern ausfahrbar im Vorschiff. Schiffbauprogramm der USA JIMMY C ARTER sollte ihren beiden Schwester- schiffen gleichen, wurde dann aber erheblich Hans Karr schneller und besser bewaffnet sein sowie, modifiziert, um neuere technologische Er- mit den neuesten Sensoren ausgerüstet, auch kenntnisse zu integrieren und die Einsatzbrei- D ie nuklear angetriebenen Angriffs-U- in die Lage versetzt werden, die verschieden- te zu erhöhen. Dies führte zu der extrem lan- Boote der SEAWOLF-Klasse sind die sten Szenarien der Zukunft erfolgreich zu be- gen Bauzeit von zehn Jahren und zu letzten U-Boot-Entwicklungen, die wältigen. Forderungen, die sich in den Bau- Mehrkosten von 887 Mio US $. Zu den we- noch von den Realitäten des Kalten Krieges kosten niederschlugen. War dies unter den sentlichsten Än- bestimmt wurden. Als Nachfolgegeneration Bedingungen des Kalten Krieges vielleicht ge- derungen, die aber der LOS ANGELES-Klasse vorgesehen, waren rade noch zu akzeptieren, so sah die Lage Mit- zu keiner Ein- sie die amerikanische Antwort auf die ab An- te der 1990er Jahre schon ganz anders aus. schränkung der fang der 1980er Jahre nach und nach in Dienst Mehrmals stand das Bauprogramm der drei Kampfschiffeigen- kommenden russischen schaften führen, U-Boote der T YPHOON- zählen: und AKULA-Klasse. Die n Verlängerung Entscheidung zu ihrem des Schiffskör- Bau fiel im Jahre 1982. pers um 30,5 m Der Bauauftrag für das durch Einbau ei- Typschiff wurde Anfang ner Zwischensek- 1989 vergeben. Ur- tion hinter dem sprünglich war eine An- Turmaufbau, da- zahl von 29 Einheiten durch Vergröße- geplant, aber nur drei rung der Verdrän- wurden tatsächlich in gung auf 10.460 / Auftrag gegeben und 12.158 t gebaut. Rückblickend n Schaffung von betrachtet dürfte die SEA- Aufnahmekapa- WOLF-Klasse das kontro- zität für SEAL- SSN 21 SEAWOLF (Foto: US-Navy) verseste Schiffbaupro- Truppen (Sea Air SSN 22 CONNECTICUT gramm der amerikani- Land, Kampf- schen Marine darstellen. verbliebenen Einheiten vor dem Abbruch. Ne- schwimmer) in einer Stärke von 50 Personen Die Kennung der Einheiten weicht von den ben innenpolitischen Gründen waren die Ver- inklusive ihrer Ausrüstung; bisher in der US-Navy üblichen Regeln ab, änderungen in der weltpolitischen Lage, stän- n Mitnahmemöglichkeit eines ASDS (Advan- wonach die nächstfolgende SSN-Nummer dige Kostenerhöhungen und Verzögerungen ced SEAL Delivery System), das als Außenlast 774 hätte vergeben werden müssen. Mit SSN durch technische Probleme bei Bau und Ent- an Oberdeck angekoppelt wird; 21 sollte aber auf die Tatsache verwiesen wer- wicklung hierfür die Gründe. n Mitnahmemöglichkeit von UUVs (Unman- den, dass sich die U-Boot-Klasse für das Bauwerft der drei Einheiten der SEAWOLF- ned Underwater Vehicle) und anderer Spezi- 21. Jahrhundert im Zulauf befindet. Klasse ist General Dynamics Electric Boat Di- alausrüstung; Die Namensgebung der Klasse erfolgte nach vision in Groton, Connecticut. Während die n Größere Manövrierfähigkeit unter Wasser; gleich drei unterschiedlichen Kriterien. Das beiden ersten Boote zur Atlantikflotte gehö- n Bessere Fernmeldeausstattung; Typschiff SEAWOLF wurde nach einem Fisch ren und in Groton, Connecticut, stationiert n Bessere Fähigkeiten zur Aufklärung und benannt und ist der vierte Namensträger in sind, wird J IMMY C ARTER mit Heimathafen Nachrichtengewinnung. der amerikanischen U-Boot-Geschichte. Mit Bangor, Washington, zur Pazifikflotte gehö- Das Antriebssystem besteht aus einem druck- CONNECTICUT sollte der Bundesstaat geehrt ren. wassergekühlten Nuklearreaktor Typ S6W werden, in dem sich die Bauwerft der Klasse von General Electrics, der speziell für die befindet. JIMMY C ARTER wiederum ist, so die Schiffscharakteristik SEAWOLF-Klasse entwickelt wurde, zwei eben- offizielle Begründung für diese Namensge- und technische Daten falls von General Electrics stammende bung, nach dem ehemaligen Präsidenten be- Dampfturbinen und einer Einwellen-Wasser- nannt, der als einzigster Präsident seine Mili- Bei 107,6 m Länge und einem Durchmesser strahl-Antriebsanlage mit einer Leistung von tärdienstzeit auf U-Booten abgeleistet hatte. von 12,2 m verdrängen die U-Boote SEAWOLF 34 MW. Die Einheiten erreichen eine Höchst- Die Baukosten der Klasse waren von Anfang und CONNECTICUT aufgetaucht / getaucht geschwindigkeit von 35 kn. In einigen Quel- an wegen der vorgesehenen innovativen 7.460 / 9.137 t. Der aus dem Schiffbaustahl HY len werden sogar 39 kn angegeben. Damit ist Technologien sehr hoch. Gegenüber ihren 100 hergestellte Druckkörper ermöglicht nach die SEAWOLF-Klasse die schnellste U-Boot- Vorgängern der LOS ANGELES-Klasse sollten offiziellen Angaben der US-Navy eine Tauch- Klasse, die sich derzeit im Dienst einer Mari- die Einheiten der SEAWOLF-Klasse leiser, tiefe von über 300 m. In der Fachliteratur fin- ne befindet. Als Hilfsantrieb und Ausfallreser- MARINEFORUM 11-2004 20 Das besondere Schiff ve steht ein Westinghouse Elektromotor zur Weiterhin ist der Schiff-Schiff-Flugkörper Sub- Falles auch zu vernichten, wurde das Bau- Verfügung. Bei taktischer Geschwindigkeit Harpoon vorhanden, der sich schon seit Mit- programm der SEAWOLF-Klasse durch die von 20 kn ist maximale Geräuscharmut ge- te der 1980er Jahre bei der amerikanischen Forderungen nach höchster Perfektion und geben. Zur Erhöhung der Manövrierfähigkeit Marine im Einsatz befindet und zwischen- technischen Superlativen zum teuersten U- und schnellen Tiefenänderung dient ein Heck- durch immer wieder modernisiert und modi- Boot-Vorhaben der US-Navy und drohte strahlruder. SSN 23 JIMMY C ARTER besitzt zu- fiziert wurde.