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Geographisches Institut an der Uni Kiel
Beschreibung
Der Ostsee wird ein erheblicher Wachstum im Transport- und Umschlagmarkt voraus gesagt. Dieses Wachstum setzt jedoch politische und wirtschaftliche Stabilität voraus. In diesem 9seitigen Beitrag werden gegenwärtige und zu erwartende politische und wirtschaftliche Situation analysiert und Folgen für Schifffahrt und Häfen ermittelt.
Bis zum Jahre 2010 wird eine Verdoppelung der Ostseetransporte, insbesondere aus Osteuropa erwartet. Dabei wird der Anteil der Containerschiffe weiter steigen und die baltische Transitfunktion noch stärker genutzt werden. Die Häfen und Schifffahrtsunternehmen müssen sich flexibel an diese Änderungen anpassen können. Die durchschnittliche Schiffsgröße wird in der Ostsee noch weiter ansteigen. Die Häfen müssen insbesondere eine Verringerung der durchschnittlichen Liegezeit erreichen.
(Autor des Abstracts: NetSkill/Competence Site)
Quelle: Institut für Osteeforschung Warnemünde
Bis zum Jahre 2010 wird eine Verdoppelung der Ostseetransporte, insbesondere aus Osteuropa erwartet. Dabei wird der Anteil der Containerschiffe weiter steigen und die baltische Transitfunktion noch stärker genutzt werden. Die Häfen und Schifffahrtsunternehmen müssen sich flexibel an diese Änderungen anpassen können. Die durchschnittliche Schiffsgröße wird in der Ostsee noch weiter ansteigen. Die Häfen müssen insbesondere eine Verringerung der durchschnittlichen Liegezeit erreichen.
(Autor des Abstracts: NetSkill/Competence Site)
Quelle: Institut für Osteeforschung Warnemünde
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