Das erste große Seekriegsereignis des zweiten Weltkrieges

DAS ERSTE GROSSE SEEKRIEGSEREIGNIS DES ZWEITEN WELTKRIEGES AUTHENTISCH BESCHRIEBEN – SACHLICH ERGÄNZT– KRITISCH REFLEKTIERT Helmut Schuhart der neuen deutschen U-Boot-Waffe, ver- uneingeschränkt mit Lage und Befehlen trat eine andere Überzeugung. Technische bekannt«. Ungenannt bleibt der Wortlaut V iele Seekriegsgeschichten erwähnen die Torpedierung und Versenkung des britischen Flugzeugträgers COURAGE- Verbesserungen an den U-Booten und den Torpedos, die Erarbeitung neuer An- griffstaktiken in Verbindung mit verbes- des Mitgeteilten und wie die Besatzung darauf reagierte. Spätere Eintragungen lassen auf eine im Allgemeinen optimis- OUS am 17. September 1939 durch U29, da serten Kommunikationsmöglichkeiten tische Stimmungslage an Bord schließen. es sich um den ersten Verlust eines Groß- sowie die effektive Ausbildung der Besat- Da ist unter dem 21./22.August (im Zu- kampfschiffes im damals gerade erst zungen ließen ihn an der Schlagkraft der sammenhang mit den deutsch-sowjeti- 14 Tage andauernden Krieg schen Verhandlungen handelte. Auskünfte über und Vertragsabschlüssen) das Erleben und die Wahr- von »großer Heiterkeit«, nehmung der Ereignisse »großer Freude und Opti- durch die unmittelbar Be- mismus, Vertrauen zum teiligten geben sie aber na- Führer!« die Rede. Und turgemäß nicht oder nur unter Sonntag, dem unvollkommen. Diese Lü- 27. August, findet sich der cke kann im vorliegenden Eintrag: »Sonntagsstim- Fall geschlossen werden, mung, ungemindert gute denn es liegt neben dem of- Laune.« Am 26.August fiziellen Kriegstagebuch schrieb der Komman- (KTB) auch ein Tagebuch dant: »Im Boot große (TB) des Kommandan- Spannung, alles (unter- ten von U29 vor. Kapitän- strichen) sucht Radio- leutnant Otto Schuhart nachrichten zu ergattern, führte es an Bord parallel keiner (unterstrichen) zum Kriegstagebuch. Seine glaubt an einen wirkli- privaten Aufzeichnungen chen Ernst: ›Ach, Hitler Flugzeugträger COURAGEOUS (Foto: © History-Net Royal Navy) über den ersten Kriegs- macht das schon!‹ [...] Die einsatz des Bootes und sei- Leute sprechen nur von ner Besatzung umfassen 48 handschrift- U-Boote nicht zweifeln. Tatsächlich stell- der Rückkehr nach W’haven![...]«; und am liche Seiten, beginnen am 19. August 1939, ten sie dann mit Kriegsbeginn sofort ihre 27.August: »[...] weiterhin unerschütterli- dem Tag des Auslaufens, und schließen Gefährlichkeit unter Beweis. Und zwar cher Glaube an den Führer: er lässt es nicht am 28. September 1939, nachdem man erstmals durch den genannten Versen- zum Krieg kommen«. nach Wilhelmshaven zurückgekehrt war. kungserfolg von U29 im Nordatlantik und Die Tagebuchaufzeichnungen machen Neben Angaben zu Standort, Wetter und später, am 14.Oktober, durch den von U47 deutlich, dass man an Bord über den Fort- besonderen Vorkommnissen, ähnlich wie unter Kapitänleutnant Prien, der das gang der politischen Entwicklung infor- im KTB, halten die Aufzeichnungen zu- Schlachtschiff ROYAL OAK im britischen miert war. Der Verfasser hat kontinuier- sätzlich für jeden Tag persönliche Beob- Flottenstützpunkt Scapa Flow versenkte. lich Radiomeldungen dieser Art nach achtungen, Meinungen und Reflexionen Zeitpunkt und Inhalt festgehalten und des Schreibers zum Geschehen fest. Das er- Der Weg in den Krieg wiederholt mit persönlichen Einschät- gibt einen außergewöhnlich authentischen im Erleben des zungen versehen. Es wurden anscheinend Einblick in Denken und Stimmungslage nicht nur deutsche, sondern auch auslän- eines Marineoffiziers während der unmit- U-Boot-Kommandanten dische Radiosender gehört. Am 28.August telbaren Übergangsphase vom Friedens- heißt es: »Spannung im Boot, den ganzen zum Kriegszustand und der dann folgen- Als das Boot am 19. August 1939 aus Tag wieder im Radio Nachrichten gesucht: den ersten Kampfhandlungen. Wilhelmshaven auslief, um im Zusam- Berlin, Luxemburg, Rom, London, Mos- Trotz der Erfolge der U-Boote im Ers- menhang mit der politischen Krise um kau – sie bringen alle dasselbe: keine Ent- ten Weltkrieg gab es auf englischer wie Polen Wartestellung im Atlantik (westlich scheidung.« Spürbar quälerisch fragt sich deutscher Seite skeptische Meinungen be- von Irland) zu beziehen, waren 35 Solda- der Schreiber, was Hitler eigentlich wolle, züglich der Bedeutung und Wirksamkeit ten an Bord, davon vier Offiziere. Der wann es darüber Klarheit geben werde der U-Boot-Waffe in einem zukünftigen Kommandant, 30 Jahre alt, war 1929 in die und was mit England sei bzw. im Kriegs- Krieg. Gründe dafür waren z.B. neu ent- Marine eingetreten und 1936 zur U-Boot- fall sein werde: »Was wird England tun?« wickelte Abwehrmittel und das schon im Waffe gekommen. (24. August); »[...] Wird es tatsächlich Ersten Weltkrieg erfolgreich angewandte Gemäß Tagebuch machte der Komman- gegen England gehen, das auf die Knie zu Konvoisystem. Dönitz, der Befehlshaber dant noch am Auslauftag »die Besatzung zwingen wir noch nicht in der Lage sind!?« 46 MARINEFORUM 9-2009 (25.August); »[...] Leise Zweifel: Ist es hatte das Warten ein Ende. Nun galt es, des Handels- oder Truppentransport- richtig, schon jetzt den entscheidenden mit dem Boot auftragsgemäß Handels- schiff. Ein plötzlich über dem Schiff ge- Kampf gegen England zu wagen? Was krieg zu führen. Dafür war U29 ein be- sichtetes Flugzeug zwang zum Tauchen können wir ihm tun? Die Leidtragenden stimmter Seeraum südwestlich von Irland und durch Zögerlichkeit des Komman- werden sein Frankreich und unsere Ma- als Operationsgebiet zugewiesen. Hier traf danten wurde danach eine Torpedo- rine! [...]« (28.August). Am 1. September das U-Boot dann auch auf den Flugzeug- schussgelegenheit versäumt (Komman- dann, dem Tag der Kriegseröffnung gegen träger. Das KTB gibt als Position 50°5’ dant im TB: »Ärgerlich über meine Un- Polen, notierte der Kommandant: »[...] Nord, 14°20’ West an. entschlossenheit«). Einmarsch nach Polen, wo, wohin?? Hit- Er fasste dann den Plan aufzutauchen, so- lerrede im Reichstag: Entschlossenheit Sonntag, bald der Flieger verschwunden sein wür- zum Äußersten. Wo nimmt der Mann den der 17. September 1939 de, das Schiff zu verfolgen und es in der Glauben her? [...] Und nun: Wir allein Nacht im Überwasserangriff zu torpedie- gegen England und Frankreich? Zweifel, Bis dahin hatte U29 zwei britische Tank- ren. Im Zuge dieses Vorhabens sichtete ist der möglich, ist der richtig, wagen wir schiffe und einen Hochseeschlepper ver- der Kommandant bei einem Sehrohr- nicht ohne Zwang zuviel? Aber was wis- senkt, ohne dabei als »Jäger« jemals ge- rundblick den Träger. Die Uhrzeit dieser sen wir, weshalb der Führer so handeln fährdet gewesen zu sein. Das wurde an ersten Sichtung gibt der Kommandant im muss?«; und am Sonntag, dem 3. Septem- diesem Tag schlagartig und völlig unvor- TB mit 18.