Carl Zeiss Optronics - 106 Jahre Sehrohre für die U-Boot-Waffe

Wehrtechnik                                                                Carl Zeiss – 106 Jahre Sehrohre für die U-Boot-Waffe




                                                                                     Der Wachoffizier eines U-Boots
                                                                                     am Okularkasten SERO 14.




Carl Zeiss Optronics
106 Jahre Sehrohre für die U-Boot-Waffe
Von den Anfängen bis zu Neuentwicklungen mit moderner Optronik

Die Carl Zeiss Optronics GmbH entwickelt, produziert und        aber auch als lebenswichtige Komponente zur Eigenverteidi-
vertreibt optronische Geräte und Systeme von höchster           gung. Daran hat sich bis heute - auch durch andere moderne
Präzision und Zuverlässigkeit für militärische und zivile An-   elektronische Sensorik - nichts geändert. Im Gegenteil: Die
wendungen. Sie werden zum Sehen und Beobachten, zum             Verbindung von klassischer Optik mit elektronischen Elemen-
Identifizieren und Klassifizieren, sowie zum präzisen Mes-      ten, als Optronik bezeichnet, erweitert die Einsatzmöglich-
sen, Auswerten und Zielen eingesetzt. Mit der Entwicklung       keiten des Sehrohrs und trägt somit wesentlich dazu bei, dass
und dem Bau von Unterseebooten vor mehr als 100 Jahren          auch in typischen heutigen Szenarien weltweiter regionaler
ist von Anfang an auch die Entstehung von Sehrohren ver-        Konflikte und asymmetrischer Kriege sowie der Bekämpfung
bunden, da sie schon damals eine lebenswichtige technische      von Drogenkriminalität, Schlepperbanden, Piraterie usw. das
Komponente darstellten und die Wirkungsmöglichkeiten der        U-Boot ein zeitgemäßes Aufklärungs- und Waffensystem ist.
Uboote entscheidend mitgestaltet hatten. Der Name Carl          U-Boote haben den Vorteil, dass sie sich unter Wasser unent-
Zeiss stand dabei als Inbegriff für die Entwicklung deutscher   deckt sehr dicht an Ziele wie beispielsweise Überwasserschif-
Sehrohre. Heute sieht Carl Zeiss Optronics aufgrund der nun-    fe, Küstenstriche und Häfen heranbewegen können und dann
mehr 106-jährigen Erfahrung beim Sehrohrbau es nahezu als       mit dem Sehrohr deren Lage (Peilwerte, Entfernungen) und
eine Verpflichtung an, technologisch hochwertige Lösungen       Aussehen (digitale Bilder, Videosequenzen) ermitteln und do-
und Produkte anzubieten, wobei Forschung und Entwicklung        kumentieren können.
getreu mit dem Firmenslogan: „We make it visible“ unverän-      Von Beginn an ist die Firma Carl Zeiss als Hersteller von Seh-
dert einen hohen Stellenwert im Unternehmen haben.              rohren für alle deutschen und viele ausländischen U-Boote
                                                                mit deren Entwicklung eng verbunden.
                                                                Bereits 1903 kommt es zwischen der GERMANIA-Werft in
Von den Anfängen bis zu Neuentwicklungen                        Kiel und Zeiss zur Zusammenarbeit. Nachweislich liefert Zeiss
                                                                dem kaiserlichen Marineamt Doppelferngläser, Fernrohre
Für die Entwicklung der Unterseeboote (U-Boote, militärisch     und Raumbild-Entfernungsmesser in großen Stückzahlen für
auch Uboot) war von Anbeginn das Sehrohr entscheidender         die deutsche Flotte. Auch in 1903 wurde das erste deutsche
Ausrüstungsbestandteil im Hinblick auf den Einsatz als Waffe,   U-Boot FORELLE der GERMANIA-Werft gebaut und mit einem


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Carl Zeiss – 106 Jahre Sehrohre für die U-Boot-Waffe                                                                 Wehrtechnik

Zeiss-Sehrohr ausgestattet. Am 23. September des Jahres fand         in die Sehrohre zu integrieren, deren Leistungsfähigkeit zu
eine Vorführung der FORELLE vor Kaiser Wilhelm II statt, bei         steigern und sie insbesondere nachsichtfähig zu machen.
der während der Tauchfahrt ein erfolgreicher Angriff auf ein
drei Seemeilen entferntes Zielschiff geführt wurde. Heute liegt      Wesentliche Funktionen der optronischen
die Sehrohrentwicklung und -fertigung bei dem Unterneh-
mensbereich Carl Zeiss Optronics GmbH, der sich als weltweit         Sensoren im U-Boot
führendes Unternehmen auf diesem Gebiet etabliert hat.
Nachfolgend wird der technische Stand der U-Boot-Sehrohre            Ermittlung von Peilwerten und Entfernungen
dargestellt: Ein Sehrohr ist ein 8 bis 12 Meter langes Peris-        Die Beobachtung durch die Sehrohre wird durch einen fein-
kop, das eingefahren von der Bilge bis zur Oberkante des             fühlig steuerbaren Motorantrieb, der das Sehrohr in Azimut
U-Boot-Turms reicht. Es besteht aus einem Ausblickkopf,              dreht bzw. die Visierlinie in Azimut richtet, unterstützt. Dieser
einem Sehrohrmasten, einem Motorantrieb und einer Ein-               Antrieb enthält einen sehr genauen Sensor, der den Drehwin-
blickbaugruppe. Die zum Betreiben des Sehrohrs notwendige            kel des Sehrohrs misst. Das Ausgangssignal wird im Sehrohr
Elektronik ist teilweise im Sehrohr selbst und teilweise in          zu einem Peilwert, der an einem Ziel ausgemacht wurde, ver-
einem peripheren Schrank untergebracht. Zur Beobachtung              arbeitet. Dieser Peilwert wird einerseits im Sehrohr angezeigt
der Lage auf See und an Land wird das Sehrohr ausgefahren.           und andererseits dem Feuerleitsystem zur Verfügung gestellt
Die Okulare der Einblickbaugruppe befinden sich dann auf             und kann somit für einen Waffeneinsatz oder zur Bestäti-
Augenhöhe in der Operationszentrale. Das U-Boot wird so              gung/Korrektur von Peilwerten, die mit anderen Sensoren
tief gefahren, dass der Ausblickkopf ca. 1m über die Wasser-         ermittelt wurden, verwendet werden.
oberfläche hinausragt, um eine freie Sicht zu erhalten.              Neben dem Peilwert ist die Entfernung zu dem Ziel von großer
In den Anfängen war das Sehrohr ein rein optisch-mechani-            Bedeutung. Im optischen Sehrohr kann man die Entfernung
sches Gerät, dessen Elevationsprisma und Schiebe-Vergröße-           nur grob aus dem Winkel, unter dem die Größe eines bereits
rungswechsler noch mit Seilzügen bedient wurden. Beispiele           bekannten Ziels erscheint, berechnen. Ein Laserentfernungs-
solcher Sehrohre sind die Typen ASC 17 / NavS / ASC 18 / BS 19 von   messer, der auf der Basis der Laufzeitmessung eines Laserpul-
Carl Zeiss. Die Sehrohre ASC 17 und NavS sind in den Booten          ses arbeitet und eine Reichweite von über 10km hat, liefert
der Klasse 206 der Deutschen Marine, die Sehrohre ASC 18             dagegen bis auf 1m genaue Werte. Allerdings ist die Entfer-
und BS 19 in den ersten Booten der HDW-Klasse 209 (Export            nungsmessung mit dem Laser eine so genannte „aktive“ Tätig-
nach Argentinien, Griechenland, Indonesien, Kolumbien,               keit, da sie die Position des U-Bootes verraten kann, sofern
Peru, Türkei) eingesetzt. Ein erstes Modernisierungspro-             das Ziel mit Lasersensoren ausgestattet ist. Die mit dem
gramm erfolgte vor ca. 30 Jahren, dabei wurden die Sehroh-           Sehrohr ermittelten Peilwerte und Entfernungen werden
re wurden elektronifiziert und mit einer Eigenstabilisierung         auch für Navigationszwecke verwendet.
ihrer Visierlinien ausgestattet. Für den Export wurden von
Carl Zeiss die Sehrohrsysteme SERO 40 und SERO 40 STAB ge-           Tagsicht- und Dämmerungskameras
baut und in die Länder Chile, Griechenland, Indonesien, Peru,        Der Markt bietet heute extrem hoch auflösende Kameras an,
Südkorea, Venezuela und die Türkei geliefert. Wenig später           die im Sehrohr als digitale Fotokamera und als TV-Kamera zur
wurden Konzepte erarbeitet, um optronische Komponenten               Dokumentation der durchgeführten Beobachtung eingesetzt


  U31 der Klasse 212A der Deutschen Marine auf-
  getaucht, deutlich erkennbar das Sehrohrsystem.




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                                                               werden können. Die Bilder werden auf einem Minimonitor
                                                               im Okular des Sehrohrs und optional auf einem peripheren
                                                               Bildschirm zur Mitbeobachtung auf anderen Arbeitsplätzen
                                                               in der Operationszentrale des U-Bootes dargestellt.
                                                               Mit einbrechender Nacht lässt die Sichtfähigkeit sowohl der
                                                               Direktsicht als auch der Tagsichtkamera nach. Deshalb kön-
                                                               nen bei Sichtverhältnissen, in denen nur eine geringe Hellig-
                                                               keit durch Mond- und Sternenlicht vorhanden ist, Kameras
                                                               mit elektronischer Restlichtverstärkung zusätzlich eingesetzt
                                                               werden. Die Reichweite dieser Kameras ist jedoch begrenzt.

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