Bilanz 2007 der deutschen Schiffbau- und Offshore-Zulieferer

MF_10_08.qxd 18.09.2008 14:56 Uhr Seite 20 » Uns geht es gut!« Die deutschen Schiffbau- und Offshore-Zulieferer Hans Jürgen Witthöft hinter Japan, was den Export betrifft aber wei- Ausland, was zusätzlich den Vorteil bringt, terhin weltweit an erster Stelle. Der Exportan- näher am Kunden zu sein. Aber auch hier gibt H ochzufrieden mit dem abgelaufenen teil am Umsatz beträgt im Durchschnitt es Grenzen, zumal es auch dort immer schwie- Geschäftsjahr 2007 zeigten sich die 73 Prozent, bei manchen Unternehmen sogar riger wird, entsprechend gut ausgebildetes Per- Vertreter der Arbeitsgemeinschaft noch deutlich darüber. sonal zu finden, das außerdem auch noch Schiffbau- und Offshore-Zulieferindustrie, als »Uns geht es gut«, lautete die selten in die- immer teurer wird. Aber auch das sei eben sie Mitte des Jahres in Hamburg Bilanz zogen. ser Eindeutigkeit gehörte Feststellung. »Unse- zumindest ein Teilaspekt der ebenso gerühm- Diese kann sich sehen lassen: Die in diesem re Erwartungen für 2007 sind deutlich über- ten wie gescholtenen Globalisierung der Wirt- Segment tätigen etwa 400 meistens mittel- troffen worden. Der weltweite Schiffbau und schaft. ständischen Firmen erwirtschafteten mit ihren die Offshoreindustrie boomen weiter auf Nach wie vor problematisch ist außerdem etwa 76.000 Mitarbeitern einen Jahresumsatz hohem Niveau und ein Ende der Entwicklung die immer noch zunehmende Produktpirate- von 11,9 Mrd. Euro. Das bedeutet ein Plus von ist noch nicht abzusehen«, erklärte Dr. Lüder rie, von der auch die Firmen der Schiffbau- beeindruckenden 13,8 Prozent gegenüber dem Hogrefe, Vorstand der Arbeitsgruppe Schiff- und Offshore-Zulieferindustrie mit ihren meis- Vorjahr. Ein Drittel der Firmen hat für das ver- bau- und Offshore-Zulieferindustrie. »Wir tens technisch hoch entwickelten Produkten gangene Jahr ein Umsatzwachstum von haben viele neue Stellen für Fachkräfte ge- betroffen sind. Zu ihrer Bekämpfung hat der 20 Prozent und darüber angegeben, jedes schaffen und der zunehmende Mangel in die- VDMA als Dachorganisation eine »Pro Origi- fünfte Unternehmen sogar über 30 Prozent. sem Bereich darf uns nicht davon abhalten, nal Kampagne« gestartet. Sie soll auf den Bezogen auf den Umsatz steht die deutsche durch weitere F+E-Anstrengungen den Vor- Schutz von geistigen Eigentumsrechten und Schiffbau-Zulieferindustrie an zweiter Stelle sprung, den unsere Industrie hat, weiter aus- die Beeinträchtigung der Geschäftstätigkeiten zubauen. Gerade bei den von VDMA-Mitgliedern in China und auch auf jetzigen Lohn- und Ma- anderen internationalen Absatzmärkten auf- terialkosten gilt für uns merksam machen. Nicht nur Ersatzteile und umso mehr der Grund- Komponenten, sondern sogar komplette Ma- satz ›Wir müssen um so- schinen und Anlagen würden kopiert. Ein gro- viel besser sein, wie wir ßer Teil der Fälschungen stamme aus Asien, teurer sind‹.« wobei nach VDMA-Angaben an der Spitze der Große Sorge bereitet »Problemländer« China mit einem 75-prozen- den Zulieferfirmen, wie tigen Anteil stehe. Der Vertrieb der Plagiate er- anderen Branchen auch, folge weltweit, wobei allerdings auch hier eine das Fehlen ausreichen- Konzentration auf den asiatischen Raum zu den Nachwuchses nicht verzeichnen sei. nur im Ingenieurbereich, Dennoch ist die Stimmung in der Zuliefer- sondern auch an quali- industrie trotz dieser sehr ernst genomme- fizierten anderen Fach- nen Problematiken stabil optimistisch. Sie be- kräften. Der Mangel ist gründet sich nicht nur auf die anerkannte bereits jetzt so groß, Qualität der eigenen Produkte, sondern vor dass gelegentlich schon allem auf den im vergangenen Jahr gerade- Aufträge aus diesem zu explosionsartig angewachsenen Auftrags- Grund nicht angenom- bestand an Schiffsneubauten, der weltweit men werden konnten. innerhalb eines Jahres auf den Rekordwert Und er wird, wie realis- von 10.055 Schiffen angewachsen ist. 4.851 tisch zu erwarten ist, Schiffe sind in 2007 neu bestellt worden, im noch größer. Um dem Jahr davor waren es 3.329. Allein 1.700 der entgegenzuwirken, un- Neubestellungen sind in China platziert wor- ternehmen sowohl der den, nach »nur« 881 im Jahr davor. Zwar hat Verband als auch die die Flut neuer Aufträge in den ersten Mona- Mitgliedsfirmen große ten des Jahres deutlich nachgelassen, was je- Anstrengungen, um jun- doch in erster Linie den Kapazitätsengpässen ge Menschen auch schon bei Werften, Zulieferern und auch Reedern während der Schulzeit selbst zugeschrieben wird. Ein Bauplatz mit für Technik zu interessie- Ablieferung des Schiffes vor 2011 zu bekom- ren. Auch die Zahl der men, ist so gut wie unmöglich. In China soll Ausbildungsplätze ist es Werften geben, die für die nächsten acht noch einmal deutlich er- Jahre belegt sind. höht worden. Einen ge- Folgerichtig ist es dann auch, dass China wissen Ausweg bietet trotz aller Schwierigkeiten mit einem Anteil darüber hinaus die zu- von 25,7 Prozent der größte Auslandsmarkt mindest teilweise Pro- für die deutsche Zulieferindustrie ist. Dabei duktionsverlagerung ins muss allerdings in Erinnerung gebracht wer- MARINEFORUM 10-2008 20 MF_10_08.qxd 18.09.2008 14:36 Uhr Seite 22 sind die chinesischen tragsnachfrage in der Offshore-Öl- und Gasin- Werften durchaus noch dustrie. Die explodierenden Rohstoffpreise vor flexibel. allem im Energiebereich stimulieren weltweit In Korea stellt sich die hohe Investitionen in technisch anspruchsvolle Situation anders.