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Deutsches Maritimes Kompetenz Netz |
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In the foreword of the last newsletter, Prof. Dr. Jenisch outlined the need for political intervention, providing a clear mandate and legal basis of national security forces to protect shipping interests and urging for a European approach. As long as the action is not unilateral and is based on internationally accepted and applied principles favouring shipping and waterborne transport, none can resist supporting these ideas. Contributing to the discussion, it is a personal belief that some aspects of regulation need further attention. |
The international maritime community has gained extensive experience on safety issues over the last decades and succeeded a relatively good safety record. Similar actions related to security issues are promoted in the same way; ISPS Code is probably the first step and a lot of work remains to be done in order to advance our security toolbox. Yet there is no indication on the total cost of safety and security regulation and how can we manage our resources better in terms of cost efficiency. Furthermore, none can scientifically allocate correctly the cost to the users, to the society and to all parties involved. Costs induced by a regulatory action can not be neglected any more; the international community has to reassess risks and actions on the basis of commercial practice and rational. The insurance market may highlight some insights. Normally piracy incidents are covered as hull and machinery perils, but some houses consider this peril under war clauses or ask for extra charges. Specialized insurance products, such as of 'ransom and kidnapping' have been developed and promoted recently, thus revealing a worrying perspective and simultaneously market knowledge and rational that might be of assistance for the discussion on security regulation.
ISPS Code has introduced many regulatory innovations; it has been drafted, ratified and put into force rapidly. It was a response to the terrorist attack of 9/11 and not to a maritime incident. A terrorist action triggered ISPS, yet common marine security threats are not related to terrorism. Piracy is not necessarily a terrorist action. Different ends, frequency and severity as well as expected impact on international trade and to the commercial parties involved as some of the differences. Furthermore, the enforcement of ISPS has not prevented shipping from security threats; recent statistics and news releases yield a rather gloomy picture. Apparently, the implementation of security plans, as imposed by ISPS, has enabled coordinated action from owners and security forces in cases of assault, thus proving its value when implemented correctly and when there is enough time to react.
As in most cases, there are researchers, experts and operators supporting or opposing an action. This is an issue of perspective. However, it is not clear what kind of policy action we would like to have: a proactive one, i.e. setting the goal not to allow the incident to happen, or we aim to reduce into manageable 'size' the impact of an incident? If proactive approach and philosophy is promoted then we should learn how to 'prevent' incidents and we should get into 'active security'. This might be patrolling, common political and military action in the high seas, direct communication with forces of the coastal state, etc. If our goal is to reduce the impact, then 'passive security measurements' will be promoted and our legal basis will be more national and penal than international and cooperative. In both cases, a cost-benefit analysis would assist involved parties understanding clearly risks, benefits and costs. Our efforts should become resource- and cost-driven. Regulation is not 'free of charge'! Military operations are costly and engulf risks involving sovereign States. Do we afford to take this risk? Is it worthy to pay all these costs? What are the technological solutions, we may implement on modern commercial sea-going vessels? Technology and innovation has been many times proven the only way towards achieving conflicting goals throughout history.
Mehr Informationen über Prof. Dr.-Ing. Orestis Schinas
Ship Financing: Investment Opportunities and Strategies for New Market Segments
Themenspecial Projektladung / Schwergut
E-Interview mit Professor Dr. Ehlers, dem neuen Beiratsvorsitzenden der Gesellschaft für Maritime Technik e.V.
Prof. Dr. Dr. h. c. Peter Ehlers (Gesellschaft für Maritime Technik e.V.)
Im Interview mit dem DMKN stellt Professor Ehlers die Aufgaben der GMT dar und geht auf die zunehmende Vernetzung von Unternehmen der Meerestechnik-Branche ein.
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Die Frage nach der Welt von morgen - Klimaschutz und erfolgreiche Bilanzen sind kein Widerspruch
Beluga Shipping GmbH
Das Unbeherrschbare vermeiden und das Unvermeidbare beherrschen. Dies solle mit Blick auf die globale Erwärmung, die Destabilisierung des Erdklimas, den Eisschwund in der Arktis und den Anstieg des Meeresspiegels das Ziel des Menschen sein. So lautet die Empfehlung von Prof. Dr. Hans Joachim Schellnhuber, Gründungsdirektor des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung (PIK).
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Daten und Fakten 2008: Branche wuchs um 13,8 %
Klaus-Peter Timm (DMKN)
Anlässlich der Presseinformation des Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau e. V. (VDMA) für den Bereich Schiffbau- und Offshore- Zulieferindustrie am 8. Juli 2008 in Hamburg wurden die Zahlen von 2007 vorgestellt und der Blick in die Zukunft gerichtet, der bei einem Zuwachs für 2008 von 14 Prozent nicht rosiger sein kann.
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Schiff & Hafen GMT- Spezial – Faszination Meerestechnik
GMT Gesellschaft für Maritime Technik e.V.
Anlässlich des 25-jährigen Bestehens der Gesellschaft für Maritime Technik e.V. (GMT) hat Schiff & Hafen als offizielles Organ in der Novemberausgabe ein Supplement veröffentlicht. Neben den Grußworten der Parlamentarischen Staatssekretärin Dagmar Wöhrl (Koordinatorin der Bundesregierung für die Maritime Wirtschaft) und dem Hamburger Wirtschaftssenator Axel Gedaschko zum Jubiläum und der Darstellung der GMT-Schwerpunkte bestand für die Mitgliedsfirmen die Möglichkeit, sich in Form eines Unternehmensportraits darzustellen.
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Festhalten! - Schrauben für Windenergieanlagen
Daniel Hauptmann (Germanischer Lloyd)
Festhalten! - Ohne Schraubenverbindungen geht bei Windenergieanlagen gar nichts. Schließlich müssen Turm, Rotor, Getriebe und Generator auch im Sturm eine gute Figur abgeben. Schraube ist aber nicht gleich Schraube.
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Neue Technologien: Einsatz von Wasserstoff- und Brennstoffzellen - Mit SEMICS zu noch mehr Effizienz in der Flotte
Beluga Shipping GmbH
Das Beluga-Forschungsteam plant unter anderem eine intensive Bearbeitung grundlegender Themen zur Nutzung der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie in der Schifffahrt. Das Maritime Forschungszentrum Elsfleth wird an einer nationalen Initiative mitwirken, deren Ziel es ist, die heute noch Millionen Euro teure und aufwendige Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie in die Schifffahrt zu integrieren.
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XML-Technologie und Interoperabilität - Möglichkeiten und Einfluss auf NATO- und nationale Aktivitäten und Standards
Joachim Beckh
Die XML-Technologie und die dazugehörigen Web Services haben gewaltige Fortschritte gemacht, sind jedoch sehr komplex und ihre Vorteile und Möglichkeiten sind nicht immer einfach in allgemein verständliche Worte zu kleiden. Im E-Business-Bereich hat sich die extrem vielseitige Technologie aber bereits durchgesetzt.
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Die Peene-Werft - Stärke im Werftenverbund der Hegemann-Gruppe
Hermann Bliss (MarineForum)
Nichts ist so beständig wie der Wandel – unter dieses in der Deutschen Marine hinlänglich bekannte Motto kann man die nunmehr 30-jährige Erfolgsstory des Werftenverbundes der Hegemann-Gruppe stellen.
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50 Jahre – und kein bisschen müde - Die "Gorch Fock" ist hochmodern und unverzichtbares Ausbildungsmittel der Marine
Jürgen K.G. Rosenthal (Verlagsgesellschaft Hardthöhe mbH)
Am 23. August 1958 fand der Stapellauf des Segelschulschiffs SSS „Gorch Fock“ der damaligen Bundesmarine in der Hansestadt Hamburg auf der Werft Blohm + Voss, Bau-Nr. 804, statt. Und am 23. August 2008 war es endlich so weit: die „Gorch Fock“ ist 50 Jahre alt geworden und hat in diesem Zeitraum 175 verschiedene Häfen in 57 Ländern auf fünf Kontinenten angelaufen und dabei rund 700.000 Seemeilen (etwa 1,3 Millionen Kilometer) zurückgelegt, die einer 32-fachen Weltumsegelung entsprechen.
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Die vergessene Flotte - Jahreskalender 2009 der Volksmarine für alle Marineinteressierten Unter dieser Überschrift firmiert seit kurzer Zeit ein Marinekalender der besonderen Art. Er ist bereits vier Mal erschienen, allerdings nicht in diesem Jahr. Nun gibt es aber wieder den Jahreskalender 2009 der Volksmarine für alle Marineinteressierten. Zur Verlosung | Zur Kalendervorstellung |
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In Zusammenarbeit mit dem Partnerportal des DMKN, www.competence-site.de, freuen wir uns, Ihnen zu diesem herausragenden und wirklich innovativen Dinner-Event exklusive Pakete aus Eintritt und exklusiven VIP-Leistungen sowie Top-Getränkepauschalen anbieten zu können.
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Segelschulschiff Gorch Fock Kalender 2009 Den hochwertigen Kalender mit Fotos des Segelschulschiffes Gorch Fock werden wir Ihnen in wenigen Tagen im DMKN präsentieren. Bis dahin finden Sie weitere Informationen über den Kalender hier. |
NMU calls for Participation to the e-Questionnaire Study
Dr. Walter Kühnlein neuer Vorstandsvorsitzender der Gesellschaft für Maritime Technik e.V. (GMT)
Containerschiffe: GL zeichnet Reederei NSB für exzellente Qualität aus
MacGREGOR Hydramarine innovations keep offshore crew and hazards apart on deck
BalticFuture: International Trade Fair for the Maritime Industry in the Baltic Sea area
18. - 20.11.2008 Rostock
Als Dreh- und Angelpunkt zwischen West- und Osteuropa, Skandinavien und dem Baltikum ist Rostock aufgrund seiner maritimen Lage an der Ostsee prädestiniert für Messen mit internationaler Ausrichtung.
Erstmals vereint die Stadt Rostock die Zukunftsträger der High-Tech-Branche, speziell der Maritimen Zulieferindustrie. Auf der Fachmesse Baltic Future werden Vertreter aus den Ostsee-Anrainerstaaten ihre Innovationen präsentieren. Die Ausweitung auf den gesamten baltischen Raum gibt der Veranstaltung internationalen Charakter.
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Schifffahrtskolleg 2008
19. - 20.11.2008 Warnemünde
Das Schiffahrtsinstitut und der Bereich Seefahrt der Ingenieurtechnischen Fakultät der Hochschule Wismar laden zum Schiffahrtskolleg 2008 ein. Die Veranstaltung findet am 19. und 20. November 2008 im Großen Saal des Technologieparks Warnemünde sowie auf dem Gelände der Hanse Messe (IGA - Park) statt.
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Jahreshauptversammlung der Schiffbautechnischen Gesellschaft
19. - 21.11.2008 Hamburg
Der Blick über den eigenen Tellerrand gilt für das Leben genauso wie für die Schiffsbranche. Zusammenarbeit und Informationsaustausch über das eigene Fachgebiet hinaus spielt eine große Rolle. Alle Experten der verschiedenen Bereiche müssen über den Wissensstand von Forschung und Technik im gesamten System verfügen, um effektiv arbeiten zu können. Auf der Hauptversammlung der Schiffbautechnischen Gesellschaft (STG)steht deshalb die interdisziplinäre Ausrichtung im Mittelpunkt.
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Workshop "Maritime Technik"
20.11.2008 Rostock
Ziel des Workshops „Maritime Technik“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie in Kooperation mit der Gesellschaft für Maritime Technik e.V. ist es, sowohl Chancen und bisherige Erfolge zu präsentieren als auch die maritime Messtechnik als zukunftsorientiertes, hoch innovatives Aufgabengebiet in den Fokus der Öffentlichkeit zu stellen.
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Informationsveranstaltung für Studenten: "Tag der offenen Tür" beim Germanischen Lloyd
20.11.2008 Hamburg
Was macht eigentlich ein Ingenieur bei einer Klassifikationsgesellschaft? Welche Qualifikationen sind erforderlich, um als angehender Ingenieur des Maschinenbaus, des Schiffbaus, der Schiffsbetriebstechnik und verwandten Fachbereichen bei einer Klassifikationsgesellschaft den Einstieg ins Berufsleben zu schaffen? Welche Karriereaussichten hat er oder sie? Welche Chancen bestehen, auch im Ausland tätig zu werden?
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Baltic Ro-Ro and Ferry Conference 2008
20. - 21.11.2008 Stockholm, Schweden
Baltic Ro-Ro and Ferry Conference becomes an annual event and meets with a great interest among decision makers and representatives from the Baltic Sea area and maritime sector. Topics will be: Competitiveness of the maritime transport in the Baltic Sea Region, Baltic Ro-Ro in logistic network, Passenger logistics - complex service for ferry and cruise clients, Friendly transport for the Baltic Sea.
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1. Maritimer Stammtisch der GMT
27.11.2008 Hamburg
Am 27. November 2008 findet der 1. Maritime Stammtisch der Gesellschaft für Maritime Technik e.V. (GMT) statt. Der Stammtisch soll durch einen Gedanken- und Erfahrungsaustausch in lockerer Runde, die Netzwerkbildung innerhalb der GMT verstärken.
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Führungskräfte Forum - Public Private Partnership
27.11.2008 München
Am 27. November 2008 findet der 1. Maritime Stammtisch der Gesellschaft für Maritime Technik e.V. (GMT) statt. Der Stammtisch soll durch einen Gedanken- und Erfahrungsaustausch in lockerer Runde, die Netzwerkbildung innerhalb der GMT verstärken.
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NaviGate 2008 – Messe für Schiffsbau in Turku
27. - 28.11.2008 Turku, Finnland
Wie schon im ersten Messejahr 2007 werden wieder 160 Aussteller aus der Boots- und Schiffsbauindustrie erwartet. Dabei organisiert der kostenlose Match Making – Service Treffen mit interessanten Unternehmen der Branche nach den Wünschen der Messeteilnehmer. Die NaviGate 2008 präsentiert sich dadurch vor allem als Kontaktforum und ermöglicht es Unternehmen der Industrie vor allem mit finnischen Schiffsbauunternehmen und Zulieferern in Kontakt zu treten.
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2. Bremer Schifffahrtskongress
28. - 29.11.2008 Bremen
Aufgrund des großen Erfolges der Auftaktveranstaltung führt die Hochschule Bremen in diesem Jahr zum zweiten Mal einen Schifffahrtskongress durch. Das inhaltliche Spektrum wird diesmal durch die Schiffsbetriebstechnik erweitert, da die Hochschule Bremerhaven und die Hochschule Wismar als Kooperationspartner gewonnen werden konnten. Das weiterhin aktuelle Schwerpunktthema lautet entsprechend: "Nautische und technische Aus- und Weiterbildung Bestandsaufnahme – Neue Konzepte – Entwicklungsperspektiven".
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OSEA - The 17th International Oil & Gas Industry Exhibithion & Conference
02. - 05.12.2008 Singapur
The Oil & Gas Technology trade exhibition – OSEA, was established three decades ago to be THE industry event for Asia. This international event is projected to bring together in 2008, 16,000 industry professionals to address the strategic, operational and technology aspects of the Asian oil and gas industry.
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Schlusskonferenz des Projektes MAGALOG
04.12.2008 Lübeck
MAGALOG ist aus der Notwendigkeit entstanden, den zunehmenden Belastungen in Hafenstädten durch Schiffsemissionen zu begegnen. Es ist Absicht des Projektes, praktische Lösungen für Umweltprobleme aufzuzeigen: hier der Einführung von tiefkaltem Flüssigerdgas (LNG) als Schiffsbrennstoff und die Schaffung von entsprechenden logistischen Strukturen im Ostseeraum.
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ISL Maritime Conference: Trends in Container Shipping
09. - 10.12.2008 Bremen
Die Containerschifffahrt erlebte in letzter Zeit einige ihrer erfolgreichsten Jahre in der Geschichte. Sie steht allerdings einer Phase beschleunigter Flottenexpansionen während eines Zeitraums wirtschaftlicher Schwierigkeiten - z.B. in Folge der Finanzkrise - gegenüber.
Das ISL organisiert in diesem Rahmen die "World Container Shipping Conference" in Bremen, um über die wichtigsten Probleme des weiterhin expandierenden Containerschifffahrtsmarktes mit einer Reihe renommierter Referenten aus Industrie und Forschung sowie weiteren wichtigen Akteuren zu diskutieren.
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Statustagung Schifffahrt und Meerestechnik
11.12.2008 Rostock-Warnemünde
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) unterstützt maritime Forschungs- und Entwicklungsvorhaben auf Grundlage des Forschungsprogramms "Schifffahrt und Meerestechnik für das 21. Jahrhundert". Experten aus Industrie und Wissenschaft stellen ihre Ergebnisse aus den Bereichen Schiffshydrodynamik, Simulation im Schiffsentwurf, Meerestechnik und Schiffbau vor.
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SMM Istanbul (shipbuilding, machinery & marine technology)
21. - 23.01.2009 Istanbul
Die Hamburg Messe und Congress GmbH (HMC) wird neben der erfolgreichen maritimen Leitmesse SMM in Hamburg auch im Ausland eine Schiffbaufachmesse etablieren. Die neue internationale Fachmesse SMM Istanbul wird gemeinsam von HMC und dem Partner Goca Fuar Kongre ve Sergi Hizmetleri Ltd.Sti (Goca Exhibitions) erstmals auf dem zentral gelegenen Messegelände Lütfi Kirdar Convention & Exhibition Centre (ICEC) auf der europäischen Seite Istanbuls veranstaltet.
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8. Tagung "Korrosionsschutz in der maritimen Technik"
28. - 29.01.2009 Hamburg
Neueste Entwicklungen, Lösungen und Forschungsergebnisse im maritimen Korrosionsschutz werden auf der 8. Fachtagung "Korrosionsschutz in der maritimen Technik" am 28. und 29. Januar 2009 in Hamburg vorgestellt. Zehn Vorträge von Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Industrie befassen sich mit den spezifischen technischen aber auch rechtlichen Anforderungen an moderne Korrosionsschutzkonzepte in maritimer Umgebung.
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12. Europäischer Polizeikongress: "Europäische Sicherheit im 21. Jahrhundert – Prävention: Grundlagen, Strategien und Technik"
10. - 11.02.2009 Berlin
Themen im Hauptprogramm: Aktuelle Themen zur Inneren Sicherheit / Runde der Landesinnenminister, Brauchen wir ein europäisches Informationsnetzwerk?, Die Zukunft der Inneren und Äußeren Sicherheit aus der Perspektive der Wirtschaft, ...
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The security of shipping channels has become an important concern in view of the growing threat to international shipping. This development is met by the International Conference “Maritime Security & Defence” (MS&D) held in Hamburg for the first time during the SMM 2008, shipbuilding, machinery & marine technology international trade fair hamburg, at the Hamburg Fair site on 24 and 25 September 2008. |
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Fregatte F 125 - ein falsches Konzept
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